第八十三章 巴拿馬運河（第2/3頁）

等神聖羅馬帝國完全取得了霸權，弗朗茨就要正式退休了。如何做好一個霸主的問題，那是腓特烈需要考慮的問題。

“當遇到一件不知道該從何下手的事，那就先憋著。”

腓特烈從小就被灌輸了這個道理，所以耐心他是不缺乏的。事實上，任何一個做了四十多年儲君的家夥，都不會缺乏耐心。

翻開歷史書就知道，心態不好的儲君，通常都早夭。對比很多同行，腓特烈已經算是幸運的了，至少提前掌權了。

要知道同為儲君的愛德華七世，人家可是一直熬到了五十歲之後，才被允許接觸政治。

至於後世那位號稱有生之年系列的查爾斯王子，能不能夠熬過超長待機的女王，都是一個未知數。

當然，更悲劇的是這位王子，連掌權的機會都沒有，等待的僅僅只是一頂橡皮章王冠。

……

維也納宮

外交大臣弗蘭克爾：“殿下，美利堅合眾國發來外交照會，希望能夠獲得巴拿馬運河的開鑿權。”

“巴拿馬運河”，早在數十年前法國人就動手開挖了。可惜在拿破侖三世忙於向意大利地區擴張的時候，巴拿馬地區落到了奧地利手中。

遇上一個不配合的殖民政府，巴拿馬運河的開鑿自然不會順利。斷斷續續的折騰了好幾年，最終以運河公司破產而告終。

法國人走了，不等於巴拿馬運河就結束了。事實上，神聖羅馬帝國內部也有很多人想要開鑿這條黃金水道。

可惜，不管什麽樣的開鑿計劃，到了維也納政府手中，最後都被否決了。

明眼人都知道，這是政治問題。神羅的資本家都是經歷過社會毒打的，沒有和政府對著幹的勇氣。

在此後的日子裏，巴拿馬運河仿佛是被人遺忘了一般，再也沒有人提起。

這種情況一直持續到最近幾年，伴隨著資本主義世界經濟的蓬勃發展，交通已經成為了制約美國西部各州發展的重要因素。

鐵路運輸滿足不了需求，海運又要圍繞著地球轉半圈，合眾國迫切需要開鑿一條縮短東西海岸距離的運河。

聽到這個並不意外的消息，腓特烈笑道：“美國人給出了什麽條件，總不能啥也沒有，就想要過來空手套白狼吧？”

談條件是必須的，壓著巴拿馬運河不開發，本身就是神羅壓制美國人發展的一種手段。

美國政府現在既然開了口，哪怕僅僅只是試探，也不可能什麽條件都不開。

空手套白狼欺負一下小國就行，對一個霸主國那麽玩兒就是在找虐。不僅起不到作用，還會惡化兩國之間的外交關系。

外交大臣弗蘭克爾微微一笑道：“美國人沒有給出明確條件，不過在接觸的過程中，他們的國務卿做出了暗示。

只要我們肯讓出巴拿馬運河區，在接下來的霸權爭奪戰中，他們就支持我們。

當然，這應該是條件的一部分，他們想要的應該會更多。

畢竟，大國爭霸這種事情可不常有，美國人大概是認為自己很重要，想要趁機撕下一塊肉。”

提出這樣的條件，合眾國自然不是無的放矢。

單純從經濟總量上來看，美利堅合眾國已經是僅次於神羅、不列顛和俄羅斯帝國的世界第四強國。

工業總量更是在俄國人之上，僅次於神羅和不列顛。因為和南方聯邦抗衡的緣故，合眾國還養著一支大陸軍。

按照目前國際上公認的看法，美利堅合眾國是僅次於西班牙的世界第五大強國，甚至有很多人認為合眾國還要比西班牙更強一些。

有了這麽雄厚的家底，在接下來神羅和不列顛的爭霸戰中，合眾國自然就擁有了站隊的底氣。

至少在美洲地區是如此，合眾國支持哪一家，哪一家就在美洲的競爭中占據了優勢。

尤其是最近幾年，倫敦政府的不斷拉攏，更是讓美國人意識到了自己的重要性，想要趁機撈一把。

毫無疑問，對賣貨的人來說，肯定是買家越多越好。光英國人出價，顯然比不上神羅和不列顛一起競價。

腓特烈點了點頭：“美國人的胃口倒也不算大，沒有要求我們支持他們兼並聯盟國，應該算是克制了。

只可惜我們現在並不需要他們，更沒有興趣去幫他們擡轎子，替他們在英國主子哪裏要好處。”

看得出來，腓特烈對這種二五仔沒有任何好感。距離世界霸主越來越近，腓特烈研究的就越深。

在選擇盟友的問題上，腓特烈還是更傾向於可以長期結盟的國家，而不是注定要跳反的二五仔。

維也納政府沒有拉攏過合眾國，並非是合眾國沒有實力，主要是兩國之間存在著嚴重的利益沖突。

原因非常簡單，神聖羅馬帝國一旦成為世界霸主，對世界的掌控力會遠比英國人更強。