第八十二章 生不逢時的新鋼鐵中心

英國人要改革了，對絕大部分國家來說，這絕對是一件值得普天同慶的喜事。

“改革”，不一定能夠讓國家更加強大，但是一定會讓政府變得忙碌起來。

越是大國、越是存在時間長的政權，在“改革”的過程中遇到的問題就會越多。不列顛這種百年世界霸主，所面臨的問題自然是全方位的。

從殖民地到本土，都有太多的歷史遺留問題，需要政府想辦法解決。

可謂是“牽一發而動全身”。即便是倫敦政府只是進行局部改革，那也夠他們忙一陣子了。

歷史已經證明，只要英國人忙了起來，國際糾紛就會大幅度減少，世界就會變得和諧起來。

事實上，伴隨著神聖羅馬帝國的重新統一，最近幾年英國人搞事情的頻率已經降低了很多。

有神聖羅馬帝國在正面牽制著，英國政府的大半精力都被拖住了，自然沒功夫折騰其他國家。

現在英國政府要進行內部改革，那就更沒精力折騰了。對全世界的政客來說，這都是重大利好，這意味著大家又能夠睡上幾天安穩覺了。

雖然現在是兩強並立，可是愛折騰的只有不列顛。至於另外一個霸主，明顯是種田型選手。

翻翻國際新聞就知道，神聖羅馬帝國的霸主地位確立以來，除了支持西班牙驅逐日本人外，就只有組建維和部隊駐軍法蘭西了。

要不是哈布斯堡王朝的雙鷹旗滿世界飄著，大家都快要忘了這個新生的霸主。

當然，這只是針對普通人而言的，政客們是萬萬不敢忘的。沒有搞事情，不等於沒有能力搞事情。

就憑神羅駐外公使天天給英國人拆台，大家就知道這不是一個好惹的主。尤其是最近兩年，神羅海軍還時常開著“超級戰列艦”出來晃悠，美其名曰交流學習經驗。

很明顯，拿著幾千噸的鐵甲艦和無畏艦交流經驗，根本就沒有任何意義。

要說不是立威，估計都沒有人會信。知道歸知道，政治就是難得糊塗。霸主國都來“友好交流”了，你也不能不配合啊！

值得慶幸的是神羅海軍只是溜達了一圈，宣誓了一下存在感，並沒有趁機進行政治訛詐，讓大家齊齊松了一口氣。

最終的結果就是，英國政府拉攏盟友的進展變得格外不順。皇家海軍雖然噸位世界第一，但是超級戰列艦數量上已經吃了虧。

沒有辦法，軍艦建造也是需要時間的。神羅的第一代超級戰列艦“羅馬號”，在1900年就服役了，而英國人才剛剛開始立項研發。

費勁九牛二虎之力，英國人的超級戰列艦也拖到了1903年才服役。這已經是超水平發揮了。

從立項設計、建造到最終服役，前前後後只花費了兩年多時間，足以證明不列顛的造船工業之強大。

這沒有什麽卵用，按照一年一艘的建造速度，神羅的第四艘超級戰列艦都已經下水了，年內服役幾乎是板上釘釘的事情。

皇家海軍落後了，僅僅只是暫時性的，但是給各國帶來的沖擊依然是巨大的。

一步慢，步步慢。

海軍技術革命已經爆發，暫時處於下風的皇家海軍，真的能夠追上去麽？

英國人的造船工業幾乎能夠碾壓全世界所有國家，唯獨漏掉了神聖羅馬帝國。這是市場決定的，不以個人意志而改變。

懷疑的種子被種下了，大家對不列顛立於不敗之地的推論，已然發生了動搖。

既然無法確定勝負，自然不能匆忙站隊了。眼下還沒有到“非友即敵”的地步，大家還可以緩一緩，再好生觀察一下。

世界各國都輕松了，弗朗茨卻頭疼了起來。國際局勢已經變得面目全非，誰也不敢確定英國人的改革會不會成功。

原時空坎貝爾1905年12月才當選首相，1908年4月就見了上帝，實際執政時間還不到兩年。

這麽短的時間，顯然是不可能完成改革計劃，然而歷史對他的評價仍然不低。

因為蝴蝶效應的緣故，迫於國內經濟下滑、社會矛盾加劇的影響，英國社會各界意識到了必須要進行改革，坎貝爾這位改革派領袖1902年就當選了。

提前三年當選，就意味著改革派多了三年時間。對一個國家來說，“三年時間”似乎並不長，卻能改變很多事。

不列顛的底子還是很厚的，一旦解決了內部矛盾，將殖民地整合了起來，仍然有非常大的潛力。

現成的例子擺在眼前，弗朗茨也不能保證英國人不效仿。

萬一英國人受到了刺激，跟著神羅玩兒分封，將澳大利亞、加拿大、新西蘭等地區徹底吃下去，那又是一個妥妥的世界帝國。

有這麽大的支撐盤在，縱使在霸權爭奪中失利，不列顛仍然是一個頂尖大國。