第六十九章 為了不當非皇而努力

南非戰爭結束了，作為勝利者的一方，維也納政府卻高興不起來。現實再一次證明了現代化戰爭，依靠戰爭賠款已經無法彌補損失。

通過停戰條約，維也納政府拿到了300萬土地贖買金，加上俘虜的贖金，合計是612.68萬英鎊，折合神盾1225.36萬。

看起來這是一筆巨款，但是和戰爭支出相比，就是杯水車薪，連四分之一的成本都沒有收回來。

這還是建立在法國人暗中出力的情況下，要不然的話，付出的代價還會更大。

獲得的戰利品，就是一片蠻荒之地。因為戰爭的緣故，從英屬南非獲得的土地，連土著部落都找不出到幾個，更不用說移民了。

如果不是戰略上打通了南非出海口，將英國人的勢力壓縮在了一隅之地，保障了德蘭士瓦和奧蘭治自由邦的安全，那就是徹頭徹尾的虧損。

戰爭獲勝了，不管損失怎麽樣，論功行賞是少不了的。

不過畢竟是頂著布爾共和國的馬甲打的，後期戰功結算就要繞個圈子，等奧地利兼並了這些地區再進行結算。

原本布爾共和國內部的權貴，除了少數做出正確選擇的聰明人，剩下的都在這一輪洗牌中泯然眾人矣。

這是體量上的差距，原來的布爾共和國，擁有幾百工人的都是首屈一指的大資本家，到了奧地利這就是鄉鎮企業的規模。

隨著英國人的入侵，他們談條件的資本也隨之消失。這個坑是他們自己挖的，荒廢了軍備，英國人入侵必須要求助奧地利。

原本以為奧地利必須要依賴他們這些地頭蛇，然而他們猜中了開頭，沒有猜對結尾。

英國人的實力沒有他們想象中那麽強，這就讓奧地利對他們的依賴性大減。聰明人及時調整心態，立即投靠了過去，自然不會有什麽損失。

反應慢了一步的就悲劇了，經濟上的損失姑且不論，政治上的話語權也被削弱了。原本在布爾共和國政府中的關系，現在已經被沖擊的七零八落。

現實就是這麽殘酷，不進行權利洗牌，如何提拔忠於奧地利的人上位呢？

這些自帶幹糧過來打仗的貴族，也不是沒有利益訴求，顯然也要在權利重組中分一杯羹。

就算是根基不在這裏，不會留下來發展，安排一個家族子弟過來發展還是可以的。樹大分支，這是老牌貴族們的存身之道。

這些新的利益集團，就是未來奧地利統治南非的根基。原來的利益集團，那就只能說抱歉了，誰讓他們判斷失誤呢？

開普敦條約簽訂，阻礙英法奧三國同盟建立的最大障礙不復存在。1871年7月1日，英法奧代表在凡爾賽宮簽訂結盟條約，大國霸權時代降臨。

因為各種原因，這份結盟條約的時間僅僅只有五年。看得出來，三國對這個聯盟的信心都不足，只能算是一種嘗試。

五年後要不要繼續續約，就要看這五年內，大家能不能獲得更多的利益了。國與國之間就是這麽現實，能夠維護這個聯盟的只有利益。

即便是如此，歐洲世界還是一片嘩然，這個矛盾重重的聯盟，還是嚇壞了不少人。

對原本依靠列強矛盾生存的小國來說，日子變得越來越不好過，拆散這個聯盟，成為了無數歐洲國家共同的目標。

維也納宮，弗朗茨正在召開內閣會議，商議非洲鐵路網計劃。

費利克斯首相提議道：“陛下，考慮到運營成本問題，非洲鐵路網計劃應該延緩。目前我們只要完成東西、西南兩條戰略鐵路就夠了。

盲目進行鐵路網建設，這會給財政帶來沉重的負擔。以我們本土鐵路網為例，盡管政府給予了許多優惠政策，依然有很多鐵路公司因此破產。

資本市場受此影響，對鐵路投資已經不在熱衷。時至今日，國內能夠贏利的鐵路公司都不多。

要是啟動非洲鐵路網計劃，依靠從資本市場上融資幾乎是不可能的，這個負擔就要全部落到政府頭上。

這份龐大的鐵路計劃，已經超過了我們的財政承受極限，一百年內都不一定能夠做到盈虧平衡。”

鐵路公司破產的事情，這是弗朗茨的鍋。為了早日在奧地利普及鐵路網，他運用了後世的互聯網發展手段。

推出一個概念，畫一個大餅，吸引資本入場。鐵路網都是單獨存在，天然就是壟斷經營，只要度過了前期投入階段，後面贏利真的不難。

這個大餅比後世虛擬的概念要良心的多，要實現這個目標並不是不可能。只是前期投入比較大，後期贏利時間比較長。

這不依靠資本的力量，奧地利在最短的時間內建成了鐵路網。至於半路上就倒下的鐵路公司，都有一個共同的特點——資金鏈斷裂。