第四十一章 無心插柳柳成蔭（第2/2頁）

利益永遠都是最好的催化劑，盯上這條鐵路的人顯然不會只有這麽一些，如果巴伐利亞政府遲遲沒有做出決定，未來收到鐵路建設申請還會更多。

這個年代鐵路的軍用價值，還沒有得到重視，馬克西米一世也沒有考慮過鐵路修建過後，奧地利給巴伐利亞帶來的軍事威脅。

主要是考慮也沒有用，雙方的實力差距太大。慕尼黑距離奧地利邊界也就七十多公裏，所謂的國防安全問題，根本就是一個謬論。

這麽短的距離，就算是步行最多也就兩天時間，有沒有鐵路都一樣。指望交通阻攔奧地利進軍，不如期待國際幹預來的更加靠譜些。

馬克西米一世很重視國內的經濟發展，對於修築一條可以促進國內經濟發展的鐵路，他內心也是支持的。

況且，這條鐵路帶給巴伐利亞的不光只是經濟上的好處，還有政治上影響力的擴散，可以鞏固他們在德意志邦國中的地位。

“修建這條鐵路，要協調沿途的幾個國家，外交上有沒有問題？”馬克西米一世關心的問道

外交大臣回答道：“陛下，根據神聖羅馬同盟的規定，盟國之間投資修築鐵路和本國鐵路公司享有同等待遇，我們可以和各國政府溝通。

他們國內有鐵路公司如果願意參與的話，大家就聯合起來，各自完成本國內部的路段施工，成立聯合的鐵路運營公司。

如果沒有鐵路公司參與的話，我們也可以按照當地的法律規定，投資建設這條鐵路。”

……

維也納

收到了巴伐利亞王國的鐵路建設計劃過後，弗朗茨第一反應就是巴伐利亞政府瘋了。

修築這麽一條鐵路，不是方便奧地利入侵麽？再三確定過後，弗朗茨發現是自己想多了。

巴伐利亞面積狹小，首都慕尼黑距離奧地利太近了，有沒有這條鐵路存在，都不能免除奧地利的軍事威脅。

無非是有了鐵路過後，奧地利的軍事行動更加方便了。只不過這個方便不是對巴伐利亞，而是對更遠的巴登、符騰堡等德意志邦國用兵更加方便。

弗朗茨微笑著說：“同樣巴伐利亞政府的要求，既然他們想要修築這條鐵路，就讓他們去修好了。需要我們配合的，就配合他們。

如果他們要是缺少資金的話，可以讓他們到維也納股市募集資金。”

他可沒有說這條鐵路建設完成後，會給奧地利帶來多少好處，這種事情當然要悶聲發大財了。

要知道，原本授意德意志經濟組織出面推動這條鐵路修築的時候，弗朗茨都做好了巴伐利亞政府強烈反對的準備。

他還準備利用民意，逼迫巴伐利亞政府同樣修築這條鐵路。結果現在到好，民間造勢才剛剛開始，巴伐利亞政府就主動跳出來了。

對弗朗茨來說，由巴伐利亞政府出面修築這條鐵路，實在是再好不過了。南德意志邦國的關系，自然也是由他們出面負責協調了，奧地利政府什麽都不需要做，就可以坐享其成。

至於這家皇家巴伐利亞鐵路公司，未來會因為這條鐵路賺取巨額的財富，弗朗茨非常大度的表示這是他們應得的。

要是這條鐵路，給奧地利統一了南德意志地區帶來了方便，到時候弗朗茨不介意給他們頒發一枚大大的勛章。

順便把皇帝巴伐利亞鐵路公司改名為皇家奧地利鐵路公司，以紀念他們為德意志統一事業所做出的傑出貢獻。