第0858章 上天入地（第2/2頁）

而在這一世的9個項目中，我們大風集團的一個項目也入選了，那就是商業載人飛船。

大家對商業載人飛船熟，一方面是各種小說和影視化作品裏都會提到，另一方面也是因為近期米國那邊炒作的厲害，米國把商業載人飛船這件事情交給了兩家公司，分別是波音跟太空探索公司。

而為什麽要讓商業公司進來搞商業載人飛船，其實就像當年NASA把更多衛星發射的工作交給商業公司得以幫助米國建立衛星霸權一樣，是一個資源最大化利用的事情。

關於空間站，關於太空探索，有太多需要研發的內容，如果全都交給國家隊去幹投入又大，時間周期又長，就像NASA在一段時間的研發後逐漸意識到使用不離開近地軌道的持續推進式載人航天飛船依舊存在很多挑戰。

所以在開發出獵戶座飛船、空間發射系統火箭任務以及火星之旅計劃後，NASA開始將近地軌道飛船、貨運任務授權給商業公司。

這個時候如果能找幾家有實力的商業公司進來一起玩，把一些相對不是最核心的東西交給商業公司去做，國家隊就有更多的精力去做更多更重要的研究。

同時，商業公司出於商業目的，自然想要把產品做好，那麽就可以動用商業公司的研發力量和資金投入，從官方和商業兩端共同推進一個國家的宇宙探索能力，效率自然更高。

所以火星移民計劃一直都是NASA的計劃，只不過在面對媒體的時候他們把馬斯克推了出來罷了。

而在這個問題上，華夏國家航天局顯然要慢一拍，所以變成了孟謙主動找到宇航局談這個事情，當初民企玩衛星華夏就慢了不少，現在民企玩太空探索，孟謙希望能抓緊點時間。

好在宇航局對孟謙還是比較信任的，當然最關鍵的是，大風集團確實有這個能力去幹這件事情。

這一次，華夏沒有慢太多，波音跟太空探索公司也是前不久剛剛接下了NASA的商業公司載人任務，現在大風集團也要開幹了。

針對NASA的火星移民計劃，大風集團方面表示，火星太遠，我們還是想更踏實一點，先搞一個月球旅行計劃。

2017年，大風集團的月球旅行計劃拉開了帷幕。

對於大會第二天上午的內容，不少網友調侃大風集團開始上天入海了。

但網友只是調侃，因為這背後的到底意味著什麽大家並不是那麽清楚，而那些清楚的人，這會兒心情可不太好。

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