第0833章 互聯網汽車（第2/2頁）

到實際應用中的表現有：掃臉認證後自動調節用戶個性化車內參數，行程智能化管理，實現行車辦公功能等等。

其次，在互聯網汽車這個概念中很多人都提出了一個標準，那就是開車的過程中不再需要使用智能手機。

如果只是在車裏放一個大一點的中控，大部分智能操作還是需要通過手機來完成，那就像有網友說的那樣，我為什麽不直接放個手機支架。

而想要讓汽車實現智能手機的功能，一個必須要突破的點就是語音交互，我們不能依托觸控操作來讓汽車設備化，那樣會極大的提高行駛風險，這一點大家其實都知道，所以這些年來大家都在不斷想辦法提升汽車的語音交互能力。

令人振奮的是，我們的汽車語音交互現在可以做到涵蓋所有的汽車功能控制。

而想要讓汽車設備化的最後一個重要途徑自然就是無人駕駛技術。

無人駕駛解放雙手後，我們就可以更加盡興的使用車載系統的功能。

我們雖然還做不到絕對的無人駕駛，但我們實現了無人駕駛輔助系統，可以在一定程度上解放用戶的雙手後。

這就是我們想要交到客戶手上的互聯網汽車。”

“你們瀛海威做事有點太低調了啊。”看到這，孟謙又忍不住開口。

“孟總這話怎麽說？”

“你們這事幹的很牛逼，但大家幾乎都不知道，不管怎麽樣，你們首先是一家互聯網公司，得拿出一家互聯網公司該有的特征出來。”

“互聯網公司該有的特征？”張樹新還真有點懵，“什麽？”

孟謙笑了笑，“炒作啊，很顯然，你們在這個領域現在直接對標的對手就是特斯拉，但你看看特斯拉在營銷上花了多大的力氣，馬斯克刻意打造出來的矽谷鋼鐵俠形象對特斯拉來說非常加分。

而且你應該也看到了國內外不知道有多少媒體在宣傳馬斯克從小就有一個宇宙夢，馬斯克的火星移民計劃更是被炒作的沸沸揚揚。

但是你我心裏都清楚，他能得到造火箭的機會，一方面確實有他的興趣在，另一方面是米國的太空霸權目標在推動。

而且我當年跟他合作的時候他也很明確的跟我說過，他小時候根本沒有什麽宇宙夢。

亞馬遜也在造火箭，亞馬遜的火箭上的比他更早，國內幾乎沒人知道這個事情。

這就是營銷的力量，特斯拉這兩年在營銷上花了巨大的成本，相比而言你們這也太低調了，大家都不知道，怎麽去買你們的車？

這幾年我始終還是這個觀點，這是一個產品跟營銷同樣重要的時代。”

“那孟總有什麽營銷方面的建議麽？”

“張總怎麽說也是國內互聯網第一人，華夏互聯網教母這個頭銜不好好利用一下多少有點可惜了，而且從大數據來看，這幾年職場女強人，霸道女總裁人設很受歡迎。”

“霸道女總裁？”張樹新爽朗的大笑兩聲，“是阿姨養你那種麽？”

孟謙跟著一笑，“張總沒少沖浪啊。”

張樹新把目光回到電腦屏幕上，“孟總先往下看吧，其實怎麽說呢，我們的對手，可能並不是特斯拉。”

張樹新這話倒是讓孟謙來了興趣，馬上集中了注意力。

……