第四章 老龍頭火車站屍變 六

此事說起來稀奇古怪，那個老龍頭火車站，是現在的天津東站，火車站位置緊鄰海河，在風水上說這位置是龍頭，以前此地沒有火車站，住著不少莊戶人家，共有季家樓和火神廟等七個村子，清朝末年外國人開始在這修鐵道建貨場，最初稱為老龍頭火車站，後來也叫老站，那一帶曾是俄國租借，袁世凱帶兵駐防天津，部隊要坐火車到老龍頭，俄國人不幹了，說這是我們俄國租借地，不是你們的地盤，你袁世凱的隊伍從這下車可以，槍支武裝必須解除，袁世凱窩火帶憋氣，他惹不起俄國大鼻子，又咽不下這口氣，一賭氣幹脆另外造了一處北站，不用東站了。

雖然有了北站，可老龍頭火車站的位置好，至今仍是主站，天津這地方是海運漕運水陸碼頭的重要交通樞紐，平時停靠火車堆積貨物的場地叫東貨場，那個年代從打老龍頭火車站運出的煤炭，僅一年就有上百萬噸，還不算別的各種貨物，您就可以想想老站的貨場有多大，老龍頭火車站的東貨場有圍墻，沒圍墻夜裏容易丟東西，東貨場圍墻上開了八個大鐵門用於進出，依次有編號，由北向南分別是從一號到八號，周圍住的人家幾乎全是腳夫搬運工，搬運工拿老話說吃的是腳行這碗飯，腳行按八個鐵門分成八夥人，人數多的上千，少的也有兩三百，逐漸形成了行業壟斷，外人不許插手，可都知道這是塊肥肉，誰看著不眼紅，憑什麽你吃不讓別人吃？

如若說起腳行，在天津衛可是由來已久，九河下稍作為南來北往的交通要道，從宋金時期開始有海運、鹽運、漕運，明成祖遷都北京，在天津設衛，河運是保證朝廷運輸的命脈，比如北倉南倉，那是朝廷的儲備糧庫，蘆台產鹽，清朝以來鹽商多，鹽陀橋是當年鹽運的據點，所以幾百年來做買賣從商的多，駐軍也多，庚子年賠款割地，外國列強逼著滿清朝廷，將天津衛的城墻城樓拆除，就是不讓你有防禦能力，此後劃分了九國租借，交通運輸更是進入了規模空前的鼎盛時期，搬運東西裝貨卸貨全需要人力，這就是腳行，在三百六十行裏，腳行是一大行業。

有行業就有規矩，尤其是這種發展了幾百年的傳統行業，行規簡直大過了王法，起先由縣衙給四面城劃定地界，指定專人應差，別看搬東西這活兒吃苦受累甚至要命，還不是誰想幹誰就能幹，俗稱“官腳行”，清末又出現了由混混兒無賴地頭蛇把持的“私腳行”。

外國列強建造老龍頭火車站，拆平了河邊的七個村子，那時拆遷給不了多少錢，官府也不給他們保障性住房，當地老百姓沒了家，官逼民反，有人開始聚眾鬧事，趴鐵軌攔火車，官府一看拿這幫釘子戶沒轍了，被迫答應這七個村子的人成立私腳行，老龍頭火車站東貨場的活兒，全交給這七村腳行來做，由官府發給龍票，龍票等於是官方授權的證書或執照，這才把事態壓下去，東貨場從一號到八號，總共有八個大鐵門，Ⅴ⒐⑵七村腳行一個村占據一個大鐵門，剩下一個也不能分成七份，只好分給外來的腳行，各自鐵門裏有什麽活兒幹什麽活兒，有活兒幹活兒，沒活兒挨餓，這等於分好了地盤，互相之間不準越界，越界便視為搶飯碗，逮著可以往死了打，哪怕鬧出人命，官府也不會追究。

外來的腳行為了到東貨場搶活兒幹，經常跟老站這八股腳行發生械鬥，八號門的腳行只間相互也有爭鬥，舊社會爭腳行打出人命，簡直是家常便飯，這一次爭腳行，雙方死傷了上百人，當天打完了，兩撥腳行清點人數，算上橫屍就地的死者，數來數去對不上人數，怎麽數都多出一個。