第九章（第3/3頁）

“任何一架飛機都沒有權利移動半寸，”塔爾博特用他粗啞的男中音說，“除非地面控制人員同意。CJ當時在……”

“什麽？C……”

“那是飛機的編號。我們提到飛機的時候，是用注冊號碼的最後兩個字母。這一架飛機是CJ，它停泊在這一個停機棚裏面。”他輕叩地圖，“我們裝貨完畢之後……”

“什麽時候？”萊姆叫道，聲音大得如果塔爾博特聽得到的話，薩克斯也不會覺得驚訝，“我們需要知道時間！確切的時間！”

CJ的航空日志已經燒成灰燼，聯邦航空管理局的時間記錄帶則還未眷錄，不過勞倫檢查了公司的內部記錄。“塔台給他們推進許可的時間是七點十六分，而他們報告的收輪時間是七點三十分。”

萊姆聽見了。“十四分鐘。問他們這段時間內，飛機是否曾經離開視線，或曾經在某個地點暫停？”

薩克斯照著做，勞倫回答：“可能在這個地方。”她在地圖上指出來。

那是一段大約兩百英尺長的狹窄滑行道，一排停機棚把這一段跑道和機場隔了開來。這段滑行道最後結束於一個T字形的岔路。

“哦，那個區域離開了ATC的視線範圍。”

“沒錯。”塔爾博特附和，他似乎清楚這些符號表示什麽。

“翻譯！”萊姆叫道。

“什麽意思？”薩克斯問。

“離開了航空交通管制中心的視線。”勞倫回答，“是一個盲點。”

“這就對了！”收話器裏傳出，“行了，薩克斯，封鎖現場，開始搜尋！停機棚就不用了。”

薩克斯對塔爾博特表示：“我們不用擔心停機棚了，我不進行搜證，但是我要封鎖那段滑行道。你能通知塔台，要他們更改路線嗎？”

“可以。”他回答得有些猶豫，“不過他們會不高興。”

“如果他們有任何問題的話，請他們打電話給托馬斯·珀金斯。他是聯邦調查局曼哈頓分區的負責人，他會和聯邦航空管理局交涉。”

“聯邦航空管理局？華盛頓嗎？”勞倫問。

“沒錯。”

塔爾博特淡淡地笑了一下。“好吧，那就不會有問題了。”

薩克斯走到門口之後，停了下來，盯著忙碌的機場。“哦，我有一輛車子。”她對著塔爾博特叫道，“在機場裏面開車的時候，有沒有特別需要注意的事情？”

“有，”他答道，“千萬不要撞到任何一架飛機。”