第01章 傳奇的列車（第3/4頁）

坐火車也好，坐飛機也罷，威尼斯還是威尼斯，伊斯坦布爾還是伊斯坦布爾。東方快車的魅力就在於它把“單純的旅行”變成了“享受旅途過程的快樂之旅”。

東方快車全程運行1491公裏，恢復運行雖然只有三年時間，但它一直保留著自1883年始發以來的傳統，再往前追溯，可以說它每天都奔馳在十字軍遠征和馬可波羅的足跡上。

“重溫東方快車美好時刻歐洲之旅”（簡稱“NORIENTEXTOUR”）一行名單如下：

安養寺英一郎 68歲 考古學者、集古館大學教授

安養寺則子 28歲 英一郎之妻

金井昭麿 34歲 考古學者、英一郎的女婿和學生

米川剛造 53歲 房地產公司老板

米川瑞枝 33歲 米川之妻

八束琢之 31歲 黃金雕刻家

八束妙子 30歲 八束之妻、八束寶石公司老板

梅谷友信 35歲 梅谷產業公司董事

梅谷繁子 37歲 梅谷之妻

水島良夫 35歲 旅行社陪同

旅行團的日程為：5月21日從東京出發乘飛機前往英國，在倫墩住兩個晚上，然後乘東方快車前往威尼斯，在威尼斯參觀兩天後經羅馬回國。

對安養寺夫婦來說，這是丈夫退休前的紀念旅行，金井作為安養寺的女婿和學生為了在路上照應也一同前往。本來金井的妻子也打算一起來，但因為有孕在身，只好作罷。

對於米川夫婦來說，由於新婚的時候忙於生意那兒都沒去，所以這次就算是結婚數年後的新婚旅行。

八束夫婦則是兼作與生意有關的商情考察。

梅谷夫婦是結婚十周年的紀念旅行。

水島良夫是旅行社派出的全程陪同。

3

列車快要抵達洛桑了，車窗慢慢亮了起來，由於昨晚的“狂歡”疲憊不堪的乘客依然沉睡在夢鄉中。列車載著酣睡的乘客沿著日內瓦湖北岸緩緩而行，前面就是狹長的羅訥河溪谷了。早晨七點時分，列車抵達瑞士最南端的布雷克，從這裏往前穿過橫貫阿爾卑斯山山口下的全長19.8公裏的辛普朗隧道，就進入意大利境內了。

“波交魯諾！”（意大利語：早上好！）

七點三十分，乘務員開始把富有歐洲大陸風格的早點送往各包廂。

車窗已大亮了，外變成了意大利的風光。乘客還是那些乘客，乘務員也沒有變，可一夜之間車廂裏好像成了意大利語的天下。

前面過了幾道急彎，列車開始朝著米蘭方向急馳而下。悄然回首，剛剛越過的阿爾卑斯山雪白的山脈將硬直的晨光化作了一片煙雲，山脊上積滿白雪的阿爾卑斯山象一塊巨石做的隔扇顯得格外壯觀，然而，在辛普朗隧道開鑿之前，它卻是阻礙瑞士意大利兩國交通和東方快車通行的障礙。以往的障礙現在成了在睡夢中就可以通過的通途。

山腳下住家一排排醒目的紅屋頂分外搶眼。不一會兒，列車的左側出現了一個大湖，是馬焦雷湖，提契諾河就是從這裏發源的。背靠阿爾卑斯山的湖畔四周高級別墅鱗次櫛比，湖面上晨霧繚繞，一派寂靜幽邃的所在。

這是阿爾卑斯山流淌下來的冰河被堆積的石頭擋住形成的冰河湖，湖水深不可測。列車沿著南北狹長的馬焦雷湖西岸緩緩南下。

陽光灑在清晨的湖面上，晨霧閃著金黃色的光芒不停地蒸發著。湖面上見不到船只的影子，陽光就象鑲嵌在阿爾卑斯山峽谷中的金屬，在湖水的映照下折射出一道道硬直的光線。

一會兒，列車終於掙脫了馬焦雷湖那雙久久不願松開的纖手開足馬力朝著倫巴第平原急駛而下。

聳立在列車後方的阿爾卑斯山漸漸遠去消失在清晨的霧靄中。列車進入平坦開闊的平原加快了速度。

乘客們在夢鄉中進入了意大利境內，大部分包廂的窗簾依舊垂掛著。

窗外不時有高層建築閃過，米蘭快要到了。

上午九點一刻，列車徐徐開進了米蘭站的大圓屋頂下。列車在這裏停車二十五分鐘。車站上的喧囂聲終於把貪睡的乘客從夢鄉中催醒了。

九點四十分，列車開始啟動駛向終點站威尼斯。

十點半，列車餐廳開始營業。

十一點，省去了早餐的日本旅行團一行來到餐車，其中多了一張陌生的面孔，大概是昨晚從巴黎上來的吧。這是一個年約四十的男子，外表溫和謙遜，不時向大家點頭致意。他始終一個人默默地吃著，毫無特征的臉上一雙眼睛漫無邊際地看著遠處。只見他不時和乘務員交談幾句，一口流利的法語使人很難想象他是日本人。

列車餐廳是自助式的，自助台上擺放著豐富多彩的佳肴，有醬牛肉、鮮火腿、拌沙拉、煎雞蛋卷、鮭魚以及各種水果等。

在昨晚的晚餐上就表現不凡的設計師一行照例端著盤子盡情地挑選著。