第674章 黑絲帶（第3/3頁）

在跑道起飛位置，牽引車脫離，李戰打開座艙蓋，舷梯車過來搭上，兩邊都搭上了。易小易和另外一名工程師一左一右第站在舷梯上，繼續和李戰核實著飛機的各個系統情況，同時做一些靜止狀態的功能測試。另有幾組技術人員在飛機下方對各自負責的部位進行反復的檢查和討論。

四代機的許多主要性能還沒有飛出包線來，所以李戰的任務是比較重的。而此時，研發團隊已經開始摳細節了，一些此前暫時不加以考慮的小細節都要完善起來。

原型機一般比較粗糙就有這個原因。你得先把主要架構打起來，然後一步一步的按照先主要後次要的順序往裏面填東西。當然，研發一款新型戰機不是往裏面填東西這麽簡單。

光是線路的布設就是一個需要花上數十年時間去研究的工程。

四代機橫空出世之所以讓非常多的人認為是假新聞，甚至照片都被認為是軍事愛好者PS出來的，正是因為軍工人頂著人民群眾給予的極大壓力和批評，臥薪嘗膽數十年完成了技術積累，在一個讓所有人都意想不到的時候突然發力完成了四代機的首飛。

黑絲帶的出現有多突然呢，可以這麽說，空軍方面已經決定委托沈霍伊廠基於殲-11B搞出一款三代半戰鬥機了，在四代機出來之前至少要作為最先進的制空戰鬥機服役十多年。

結果呢，黑絲帶一出來空軍沒兩天就取消了殲-11B後續型號的開發，於是，剛搞出了一架原型機的殲-11D項目就這麽撂下了，沈霍伊廠索性把那架原型機作為技術驗證機來使用。

有四代機了還要什麽三代半戰機？空軍連Su-35的引進計劃都做了減法，原本計劃采購數十架引進全套技術的，到後來一減再減決定采購十二架，考慮到和俄方的關系勉強增加到二十四架。

部隊考慮問題很實際，殲-10C進入批量生產的情況下，在四代機服役之前的三兩年時間裏，空軍的制控能力是完全沒問題的。從預計要十幾年到三兩年，這裏面的差別太大了。

所有人員撤離了，李戰重新關上座艙。

他開始在地面人員的指示下操縱操縱杆活動各個翼面。前鴨翼，雙垂尾，襟翼，都在做全設計偏轉角度的轉動，整個看過去，黑色的四代機非常的像準備變形的變形金鋼。

全動鴨翼、全動雙垂尾、矢量發動機，一體式結構，整體式座艙蓋，等等等等，百分之九十的技術拿出來都是世界領先水平，世界領先水平！

現在，李戰要狠狠地操縱她了。