第648章 折翼在深夜的西太空域（第2/3頁）

李戰迅速跟著轉向，然後不遠不近地跟在PR-44的左後方，與PR-44垂尾上的警示燈沿機身縱軸線的延長線呈四十五度的夾角。如果發生緊急情況，李戰可以在三秒鐘之內擊毀PR-44左翼的兩台發動機。

PR-44當然知道南海瘋狗在伴飛，這是常規的監視了，大家都不覺得奇怪。可是當往東飛了三十分鐘後，南海瘋狗依然還伴飛監視，這讓機組人員產生了疑惑——他想幹什麽？

操作分隊的指揮官意識到問題的時候已經是四十分鐘後了，他迅速命令關閉幾個關鍵電子設備後心裏才想起那起紅外望遠鏡從觀察艙窗看出去，馬上就發現了81198號殲轟-7機腹下掛著的那具吊艙，這才懊悔萬分。

牛軍興奮的滿臉通紅，她完全沒有想到會有這麽大的收獲。實事求是地說，綜合戰術吊艙的電子作戰能力是有限的，但是被動收集範圍內電磁信號卻不需要很復雜的設計。這些原始的基礎數據累計起來，對未來的對抗作戰以及相關的設備研制都是有非常大的幫助的。

李戰確認剩余燃油只能夠再維持五分鐘的伴飛監視之後，詢問牛軍，“五分鐘後必須返航了，你情況如何？”

“主要部分完成了，隨時可以返航。”牛軍看了眼燃油余量表，心裏迅速算了一下，說道。

李戰加速往前靠了靠，說，“你再給他們來一組特寫。”

“明白！”牛軍迅速給PR-44拍了一組照片，殊不知這一組照片竟成了該機的遺照。

81198號殲轟-7在即將達到最大作戰半徑的時候果斷返航了，此時已經距離大場站一千七百公裏，也就是說李戰必須直接備降大場站加注燃油，然後才能重新升空加入禁航區東線的警戒任務當中來。

他同樣不知道PR-44的壽命進入了以分鐘為單位的倒計時。

在九千米高空的PR-44終於可以松了一口氣安心返回開島基地了，最多三十分鐘他們就能降落在基地的跑道上，在天亮之前依然還有五六個小時的時間進行休息，但是機組人員和操作分隊大多數人在討論中都表示想要喝一杯，為剛剛經歷過的驚險。

劫後余生的機組人員和操作分隊人員都比以前更迫切的想盡早的著陸，只有踩在堅實穩定的地上才能重新找回來安全感。

死神正在向他們接近，以每小時850公裏的速度。

天氣雷達顯示前方出現雷暴雨，顯示屏上代表雷暴雨空域的顏色是淺黃色的，這是中等雷暴雨，比它厲害的還有好幾個等級。雷暴雨覆蓋的空間是六千米到三千米，PR-44如果保持航向航高，這個雷暴雨是不會對他們造成影響的，但是經過副駕駛的計算，雷暴雨空域恰好是覆蓋了飛機的下降航線一部分。

如果不按照計劃下降高度，飛機就要在基地上空繞一個圈才能降落。

機長毫不猶豫地選擇了按照計劃建立降落航線，穿過雷暴雨空域，副駕駛對此並無異議，地面指揮中心也沒有異議，因為中等雷暴雨是不會影響到飛行安全的。

中等雷暴雨真不算什麽。

的確不算什麽，這種強度的雷暴雨如果沒有熱帶風暴的助力，撼動不了一百六十多噸的PR-44，頂多就是造成一些相對強一些的顛簸罷了。而且只需要兩分鐘，飛機就能穿過去。

可是死神已經在PR-44身上開了一道口子。

過去將近一個小時的高空巡航以及所經空域天氣的變化，讓飛機的機翼出現了結冰的情況，機長開啟了除冰系統，所有隱藏的威脅得到了解決。但是機長並不知道左翼前緣的小破損處在飛機一頭紮進雷暴區後迅速變成了催命符。

冷熱迅速交替帶來的熱脹冷縮終於讓本就在勉強工作的左翼前緣除冰系統罷工了，而此時飛機已經在雷暴區裏飛行。風雨搖晃著PR-44，機長和副駕駛的精力都集中在了維持飛機姿態，沒有注意到左翼前緣的除冰系統失效後機翼內的機械控制裝置在迅速凍結！

因為是持續下降高度的姿態，飛機的前緣、襟翼、尾翼都處於對應的狀態，左翼前緣除冰系統的失效帶來的連鎖反應是非常迅速的，先是除冰系統的機械裝置失靈，繼而是左翼的液壓系統裏的液壓油被迅速凍結，左翼的機械操縱系統失靈了。

在特定的狀態下遇到了特定的環境，只不過是短短的兩分鐘，PR-44的命運被上帝注定了。

飛機穿過了雷暴區，誰也沒覺得飛機有什麽異常，一切重歸平靜，而基地就在前方二十公裏處，誰也沒想到這短短的二十公裏成了他們這一生都走不完的路。

機長終於發現了不對勁，因為他調整襟翼和尾翼的時候發現整個左翼沒有絲毫的反應，而飛機再往下掉，下降率驟然增加課十倍而且還在持續攀升！在整個一瞬間，就像是約好了一樣，好幾個警告器同時閃爍起來，駕駛艙裏充滿了急促的報警聲——異常終於被沒有失靈的感應器捕捉到了。