第645章 中繼引導精準打擊

138、139兩艦同時發射了3M-80“白嶺”重型超音速反艦導彈。

該兩艦比136、137兩艦要先進一些，因為是後續訂購的原因，根據我海軍要求做了一些針對性的改進，在交付測試中曾進行過反艦導彈射擊，效果非常好。

當年因為我海軍急需能夠對大型水面艦艇形成威懾的戰艦，136和137是買的二手貨，後續兩艦才是新建的。

在052C服役之前，現代級四劍客是我海軍的絕對主力，而052B只有168、169兩艘，屬於過渡型號，無法扛起我海軍海上打擊的大旗。在長達十多年的時間裏，海軍新聞的主角便是現代級四劍客了。

051B僅有一艘，也就是著名的167號深圳艦，是我海軍水面艦艇大型化的起步，是第一艘排水量超過5000噸的驅逐艦，標準排水量達到了6000噸，是試驗意味極其濃重的一級艦。

以此為基礎建造的051C僅有兩艘（115、116），而且建造速度遠遠比不上052C（052C最早兩艘比它們更早服役），這是因為該型兩艦出現的目的是為了搭載引進現代級驅逐艦同時引進的兩套艦載版本的S-300F遠程防空導彈系統（又稱裏夫遠程防空系統），該防空導彈系統體積龐大，當初是為了搭載在萬噸級別的光榮級、基洛夫級巡洋艦上面的。

051C以七千多噸的排水量，最後是硬塞進去的，艦尾機庫被這套龐大的防空導彈系統侵占了，導致該級艦沒有機庫收納和維修直升機，只能在艦尾飛行甲板系留一架直升機，直接影響到戰艦的反潛能力。這也是該級艦從來沒有擔負亞丁灣巡航任務的原因之一，而該級艦搭載的遠程防空導彈系統具備了一定的反導能力，被賦予拱衛京津冀地區防空之責。

還有一個讓人詬病的地方是，該級艦使用的是蒸汽輪機作為動力系統，起航之前需要先把鍋爐燒開，啟動相當慢，和使用柴燃交替動力系統的052B、052C兩級驅逐艦的動力系統相比在技術上是有代差的。

據說在研的萬噸大驅將會使用更加先進的國產燃氣輪機，將會是人民海軍第一種使用國產全燃動力系統推進的戰艦（112艦使用的是美國的LM-2500燃氣動力系統，該燃氣動力系統是美國海軍戰艦的主要動力，伯克級驅逐艦全部使用該動力系統，性能十分先進，我國於中美蜜月期獲得了五套，以此建造了112艦和113艦）。

至少李戰知道，他的師姐朱晴瑩開著那架波音-747-400重型全貨機往返在川中和東歐之間，其運送的貨物裏就有一種從來沒有裝備過的燃氣輪機的技術圖紙和樣機。

自2004年兩艘052C級驅逐艦下水，人民海軍開始吸引了所有的注意力，而人民海軍預計持續三十年的下餃子工程正式拉開了序幕。

可以預見的是，在新戰艦服役之前，這兩艘051C戰艦基本不會出遠海搞訓練，在未來也會從主力戰艦的位置退下來，充當維持編制的戰艦。

168、169兩艦主要是為了搭載引進的俄制SA-N-12中程防空導彈，以及搭載國產的柴燃交替動力系統，同樣有試驗新技術新裝備的目的。

這些都屬於過渡型號，尤其是115、116兩艦，應急的意味是相當明顯的。

人民海軍的主力戰艦就是在十來年時間裏采取這種小步快跑的方式不斷累積經驗和技術，最終搞出了集大成者052C以及後續型號052D，形成了海軍水面作戰艦艇主力標準化。

按照我人民軍隊持家有方的性格，這些日漸老邁的戰艦是不會被放棄的，一定會進行深度現代化改裝，然後回到作戰序列繼續巡弋於大洋，捍衛祖國的海洋權益。

李戰在指定空域盤旋飛行，牛軍也暫時放下了相機拿起了控制面板操作綜合戰術吊艙。

兩枚導彈在到達最高點的時候，綜合戰術吊艙捕捉到了導彈發出的無線電信號，牛軍迅速報告：“截取信號了，建立指令傳輸渠道。”

李戰迅速確認“雞籠”號的方位數據，做好了傳輸準備。

導彈開始俯沖，速度在俯沖過程中迅速加速到了兩馬赫，在這個俯沖的過程中，導彈已經飛到了距離戰艦七十公裏的位置。接下來，導彈在距離海面大約二十米的高度繼續飛行，沖壓發動機繼續推動著導彈加速，一直達到二點七馬赫的極速。

但是李戰發現導彈再一次下降高度到距離海面七米的位置時，導彈的速度是維持在了二點五馬赫的水平上，看樣子導彈沒能跑出最高速度來。不過二點五馬赫的速度也已經是一個難以防禦的高速了。

“傳輸修正指令！”在導彈距離“雞籠”號散裝貨輪大約二十公裏的位置時，李戰大聲說道。

牛軍開始向兩枚導彈傳輸修正指令，同時報告：“一號彈傳輸完畢！二號彈傳輸完畢！都處理完了！”