第564章 超低掠海高度最小速度飛行比了個剪刀手（第2/2頁）

以為出了意外的眾人暗暗松了口氣，基地指揮官強顏歡笑地對莫仁安說，“你們這個飛行員很不錯，技術很過硬。”

反而是莫仁安覺得有些不好意思了，略顯尷尬地說，“他的一些動作的確是太大了，充滿了危險性，要不還是把他叫回來吧。”

“不用不用，說了有三十分鐘的體驗時間，我們是說話算數的。”基地指揮官強忍著下達返航命令的沖動佯作大氣地說道。

就這麽著李戰得以繼續飛行下去。

在看見海岸線後他把掠海高度調整到了20米，基本上機身傾斜90度後翼尖就差不多碰到水面的程度。超低空超音速飛行了幾秒鐘後他迅速減速，保持飛行高度後慢慢的調整著油門杆。行程非常小的油門杆不太容易隨心所欲的操縱，李戰也是此時才開始有手感，所以他把超低空最小速度飛行放在現在來進行。

莫奈的介紹中提到陣風M艦載戰鬥機在著艦降落進近階段姿態可以非常的穩定，而且進近速度更小，這對艦載戰鬥機來說簡直太重要了。究竟是不是，李戰此時要驗證一番了。

此時已經是下午的一點了，許多法國人已經在等著結束一天的工作然後去喝下午茶。而包括法國人在內，大多數歐洲國家的人們都熱衷於旅遊，地中海北岸的沙灘上遊客如織就是個明證。

尤其是馬賽地區的沙灘，一年四季從不缺少旅客。此時六月，馬賽地區的天氣非常的舒服，最高氣溫不過二十五六度，最低溫度十六七度，非常的適合戶外活動，而且年中是歐洲人批量出動旅遊的季節，作為法國非常著名的城市，馬賽迎來了非常多的遊客。

馬賽距離土倫軍港不過幾十公裏，對戰機來說就是一眨眼的事情。土倫軍港航空兵訓練基地的戰機經常在馬賽上去進行訓練，大型軍機過來的時候甚至要在馬賽上空進行盤旋等候。

此時李戰的機頭就指向馬賽，他要在馬賽上空調整航向對準跑道然後才能降落。但是在此之前他還要做好幾個大過載機動，所以他把空域選在了馬賽海岸線到基地之間的空域，完成既定的大過載機動後正好有足夠的距離調整航向返回基地，恰好能夠消耗掉三十分鐘的時間。

李戰全然不知他前方的沙灘上有大量的遊客。

於是，當李戰駕駛著陣風M艦載戰鬥機以距離海平面20米的高度速度越來越慢地接近海岸線的時候，馬上吸引了沙灘上曬太陽、玩沙灘排球、沖浪、玩摩托艇、玩海上降落傘的遊客們的注意。

那些穿泳裝的歐美人瘋狂地沖越來越近的幾乎貼著海面飛行的戰機激動地尖叫，有的甚至把衣物拿在手裏當旗子瘋狂地招搖著。

唯獨那吊著降落傘被快艇拖著在空中飛翔的遊客看著戰機朝自己沖過來嚇得都要尿了褲子。

李戰發現前方空中有障礙物的時候距離已經很近了，他果斷的加大推力緊急轉彎，戰機在發動機咆哮的聲音中大側滑轉彎，堪堪的避開了降落傘，但是強大的尾流把降落傘吹得往後飛，居然讓上面的遊客感受到了別樣的刺激！

一身冷汗就出來了，李戰連忙扭頭去觀察，這才發現沙灘上密密麻麻都是遊客，他甚至能夠看到有好些遊客舉著單反相機對他進行拍攝。李戰扯下氧氣面罩推開飛行頭盔的護目鏡，沖著沙灘上的遊客笑著比了個剪刀手！

正在和家人獨家的一位法新社記者眼疾手快哢嚓的拍攝下了這麽一張後六十度角的照片：戰機尾噴口和相機大約呈現六十度角，因為高度的問題甚至能夠看到座艙顯示器，而飛行員回頭露出笑容比了個友好的剪刀手。

“咦，不是法國飛行員？”法新社記者驚訝極了，繼而意識到自己抓到了一個非常好的話題新聞！

李戰沒有逗留，沿著海岸線向土倫軍港方向飛行，他重拾心情慢慢的把速度降低，一直降到每小時195公裏，隨即發現戰機依然非常的穩定！這個指標太恐怖了！李戰幾乎可以斷定包線是100節，也就是大約187公裏每小時！

“莫奈，陣風戰機的最小速度限制是多少？一百節嗎？”李戰呼叫指揮塔台問道。

莫奈和基地指揮官對視一眼，前者無奈地說道，“是的，沒錯。”

也就是說陣風戰機的最小速度包線小於一百節……

李戰頓時覺得作為艦載戰鬥機這個飛機還真的不賴！