第498章 六頭老鳥上青天（第2/3頁）

不管是活塞式飛機還是噴氣式飛機，發動機是否正常運轉都需要地勤機務加以確認，因為儀表數據如果出現顯示錯誤飛機一旦起飛就會造成嚴重事故。多個發動機的飛機在發動機開車的時候甚至有嚴格的流程要求，並不是飛行員摁下開關了事。

HS-6式發動機能夠提供260匹馬力，馬力甚至比不上一些轎車用的汽車發動機，但是初教六只有一噸出頭的重量，這台發動機完全可以驅動飛機以每小時最高280公裏的速度飛行，並且能夠在300米之內讓飛機起飛。

對一款初級教練機來說完全足夠了的，而且實踐表明該發動機非常的耐操，維護保養非常的便宜。一定程度上養這麽一架飛機可能不會比養一台同等價格的汽車多花多少錢，當然前提是拋開管理費這些來算的。

民航飛行學院有自己的教練機隊，但是隨著學校擴招，早就不夠用了，而且對學校來說養著大量的飛機並不劃算，所以就通過租賃培訓的方式向航司購買服務。某航司這批初教六就是為了接這樣的生意的，偶爾也會和一些通用航空俱樂部合作搞搞民間飛行培訓。

說白了就是駕校。

其余五架初教六紛紛報告說準備好可以滑出，李戰馬上和地面管制席小姐姐聯系，得到了批準後，他一馬當先跟著引導車滑行出去。

下午三點到四點之間是高旗機場相對不那麽繁忙的一個小時，總計只有十五個航班起降，所以機場給了李戰他們挖出了二十分鐘的起飛窗口時間。

其實在李戰看來這是因為民航機場管制做事非常謹慎認真，不然的話完全可以插在正常起飛隊列裏起飛的，每架飛機有一分鐘的時間就夠了，甚至可以直接從滑行道上起飛。不過機場管制顯然是擔心出現萬一的情況，畢竟民航航班不出事則以一出都是大事，關系到成百上千旅客的生命安全，再謹慎都不為過。

為了把對機場正常運行的影響降到最低，李戰提出了分段起飛方式，即六架飛機以相隔五百米的距離在跑道上縱隊排開然後同時起飛，這是他在北庫工作時為了提高出動率創造出來的高密度起飛方式。

經過縝密的研究後機場和空管都認為這是非常好的辦法，而且操刀的六名飛行員裏有兩名空軍王牌有四名來自四大航司的資深機長，可以確保萬無一失。機場比較振奮的是如果采取這種方式，他們前前後後只需要五分鐘的起飛時間，也就是說他們起飛後五分鐘下一架飛機就可以進行起降了。

基本不會對機場正常的起降計劃造成影響，這很吸引人。

進入了飛行區後，其余五人非常默契的一個接著一個跟著在等候的引導車前往各個跑道入口進行排隊等待。從管制塔台往下看，六架初教六動作整齊劃一前方沒有障礙，讓人感到賞心悅目。

塔台這般管制員們受夠了飛行學員，以至於他們看到初教六想到的就是笨手笨腳的飛行學員，現在是六名老鳥在駕駛，這飛機還沒起飛呢就已經有了表演的感覺，兩相對比感受更加的深刻了。

塔台指揮席是位三十多歲的大姐姐，她把單反相機掛在了脖子上。管制席小姐姐笑著問，“楊首席要給他們拍照啊？”

“嗯，四大天王一起飛的機會不多，而且還是開的初教六，得拍下來做個紀念。”楊首席大姐姐笑著說。

管制席小姐姐笑得露出兩顆小虎牙，說，“他們就沒一起飛過好吧，都各個航司的大牛，一般的學員他們都不帶的，這一次全部出動了。是了楊姐，晚上的聯歡你去嗎？”

“去……去吧。”楊首席猶豫著。

管制席小姐姐眨著大眼睛說，“聽說有很多兵哥哥哦，聽說都好帥的。您就不想再找一個了？不過不許和我搶飛行員啊，就兩個，我們管制預定了。”

“你還預定。”楊首席氣笑了，“別貧嘴了專心工作。”

“遵命！”管制小姐姐調皮一笑打了個敬禮。

她給老鳥編隊下達了起飛指令，然後把指揮權交給了區管中心。

李戰聽著活塞發動機獨有的噠噠噠聲，仿佛回到了多年前那個炎熱的夏天，從那個夏天開始他愛上了飛行，在藍天上找到了生命的真諦，繼而通過航炮感應到了時代的脈搏，而航火則讓他懂得中國空軍飛行員的精神。

用血肉鑄成鋼鐵長城代表著的是精神，用鋼鐵鑄成祖國領空的長城則是我輩的奮鬥目標。

敞開著座艙蓋，以每小時一百二十公裏的速度慢慢爬升到三百米後迅速脫離五邊空域，感受著和煦的春風，找回了青春飛揚的年代感。就好比開慣了超大馬力越野車、先進性能轎車後開回212吉普車，那粗糙的做工硬邦邦的座椅還有那你開制冷給你制熱的空調，都在無情地敘說著歲月的流逝。