第497章 一代神機初教六

初教六是所有飛行員的初戀，那是一代神機。

飛行員們接觸的第一種飛機是初教六，不管是民航飛行員還是空軍飛行員，他們飛行生涯中飛的第一種飛機也是初教六。可以說這款飛機是他們事業的開始，他們從她身上學會飛行，然後走上人生巔峰。

在中國的航空史上，初教六有著非常重要的地位——她是新中國第一款嘗試脫離仿制而制造出來的飛機，她是國產飛機中的解放卡車，是她讓更多的中國人搞清楚了飛機，甚至南昌飛機廠的誕生都是為了制造她和她的姐姐初教五。

直到今天依然有大量的初教六在各個地方服役，不僅僅限於教練，還廣泛運用於農牧作業，比如播種撒農藥什麽的，和運-5一樣，都是祖師爺級別。

最讓國人振奮的是，初教六竟成了出口飛機中的明星，因其優良的性能而被許多國外的航空愛好者所喜愛，美國很多航空愛好者對這款飛機贊賞有加。據不完全統計，單單在美國民間就有炒股三百架初教六。

據說從六十年代到開始已經生產了近三千架，這對一款初級教練機來說是非常引人矚目的成績——要知道當初研制這款飛機僅僅用了七十多天，卻不經意間成了久經不衰的經典飛機！

中國軍工是出了不少世界經典武器裝備的，比如陸地上有59坦和107火，海上海中有039潛艇和紅箭快艇，天上的除了大名鼎鼎的初教六就還有殲-7。

很多人對殲-7的實力不太了解，而且看法也比較片面，因為什麽呢，因為大家中喜歡拿殲-7去和強敵的三代機比較！因為那個時候我們只有殲-7！

在二代機裏殲-7站出來說老子第一，沒有幾款二代機敢站出來指著他說你放屁你就是坨屎——更別說終極改款殲-7GS了！

“S”的意思是超級，Super的意思，主要是對外銷售。

言歸正傳，對空軍的天之驕子們來說，他們真正觸摸到的第一個飛機是初教六，所有的基礎飛行課程全部通過初教六來完成，你沒飛過初教六說明你在此之前就被淘汰掉了，遑論殲教七等高級教練機。

可以說她是所有飛行員的“啟蒙老師”。

長大之後有人開雙發重型戰鬥機，有人開單發中型戰鬥機，有人開中型運輸機，有人開大型運輸機，也有人開轟炸機，甚至有一小部分人分配去給首長們開專機，灣流、龐巴迪什麽的。不管他們最後是與誰搭夥過日子，他們所有人最早的哪個她、他們的“初戀”都是同一款飛機——初教六。

一句講嗮，空軍現役飛行員裏就沒有不會開初教六的，而且通常非常的精通——一如每個人對初戀那樣印象深刻。實際上是因為能夠一路順風順水飛下來的飛行員無一例外都有非常紮實的基礎，這些基礎是通過駕駛初教六得來的。

當初張威就是過了初教六後在改裝殲教七這一關被刷下來，可以說有不少空勤轉地勤的準飛行員都會開這個飛機。

當得知高旗機場有初教六的時候，李戰立馬就想出了搞個夜間飛行表演秀的主意，以此來和同志們一塊歡度春節，用他們獨有的方式。初教六使用的是活塞式槳葉發動機，下單翼，有非常好的低空低速性能，飛起來非常的有觀賞性。這也是世界上不少飛行表演隊使用此類飛機作為表演機的原因之一。

李戰提出晚上等高旗機場的今日飛行計劃執行完畢後，在機場空域搞個夜間飛行表演，一來感謝地方的支持，也當做一次軍地春節聯歡來做，二來是大過年的讓堅持工作的同志們飽飽眼福。

李戰的一句話打動了唐國正和莫永安：許多同志說是在空軍服役其實看飛機飛的機會不見得比普通老百姓多。

一支部隊不可能都是戰鬥員，像坦克師的官兵，你要說我在坦克部隊當兵，你地方上的朋友會先入為主的認為哦你開坦克的啊，實際上你只是負責卸履帶這種粗重活的——開坦克好像也是體力活，尤其是老式坦克。

就好比你說你在特種部隊服役，人們會想當然的以為你是特種兵，殊不知你可能是負責喂豬的。

革命工作不分高低貴賤，每一個崗位都是必須和必要的，在不起眼的、不引人關注的崗位上意味著要更好的完成工作同時承受一些委屈。只要能打勝仗一切都是值得的不是嗎？

李戰的想法得到了前來保障的地勤人員們、幾方技術人員們的強烈支持，大家情緒高漲紛紛表示這是一個很大的遺憾，一些年底要退役的士官的感受則更加的深刻。在空軍當官了幾年兵回家了和朋友們喝酒吹牛的時候總不能連飛機在天上的動作是怎麽做的做出來什麽樣的都不知道。

唐國正和莫永安稍稍一商量就決定了，兩條理由都非常的充分，在條件允許的情況下是完全可以申請一下看看的。他們先與機場溝通，達成一致後馬上向上級請示匯報，最後報到了空司那裏，空司值班首長一句“保證安全的情況下讓同志們過個好年”就把晚上的飛行表演活動定下來了。