第280章 這條街服役十幾年的老機（第3/3頁）

李戰打定主意了，“沒別的辦法了，我試一試。”

除非發動機故障，比如火災，否則輕易不能在空中關閉發動機。因為空中開車不是每一次都能成功的。戰機有APU，輔助動力系統，也稱輔助電力系統，主要作用就是用於依靠自身電力啟動發動機，尤其是在空中。戰機在地面，通常使用地面電源車來幫助發動機開車，因為這是最靠譜的，同時節約戰機自身的電源能源。

空中開車為什麽不能確保每一次都成功？

渦噴航空發動機也好渦扇航空發動機也罷，在工作的時候需要燃燒大量的空氣，看看戰鬥機那不比機體小多少的進氣道就知道了。這就要求戰機必須要在規定的高度、合適的迎風向的情況下才能進行空中開車，換言之戰機的姿態必須要符合要求。

雙拼色01號SU-27SK重型雙發雙垂尾制空戰鬥機現在的姿態顯然完全的不符合要求。

李戰之所以要向塔台申請，正是因為戰機姿態不符合空中開車要求，在這種情況下他是不能主動關車的。

動力是一切，失去動力的戰機就是一塊板磚。

主動關車後如果無法重新啟動，李戰要承認責任。

聶劍鋒如此激動地勸說他慎重的真正原因在於此。本來沒自己什麽事，只要操作動作符合規範，飛機摔了就摔了，反正沒多久活頭，可你人很重要啊，101旅的頂梁柱是一點事都不能有的。現在你要在不符合規定的情況下嘗試新的處置辦法，這不是自己作死呢嗎？

軍區空軍負責調查的那幫人可不管你幾個一等功，該誰的責任就誰的責任，分毫不差也無情面可講。

“老李！沒必要！”聶劍鋒違反了無線電通訊規定，明語呼叫了。

李戰的注意力在戰機的狀態上，他在體會著雙拼色01號SU-27SK重型雙發雙垂尾制空戰鬥機的姿態變化，三五個過載對他來說簡直就是餐前小食，所以他的意識非常清晰心跳非常的穩定，渾身的神經末梢似乎和雙拼色01號SU-27SK重型雙發雙垂尾制空戰鬥機連接起來融為了一體，愛著她的愛夢著她的夢悲傷著她的悲傷沒有風雨躲不過沒有坎坷不必走牽了手的手來生還要一起走……

試驗空中關開車是否有助於改出失速或者失速尾旋狀態，眼下是極其難遇的機會，李戰絕不會放過。如果不想冒險開什麽戰鬥機，去開民航大波空好了。

他抓住了規律，迅速關閉掉兩發，在戰機姿態即將進入極其短暫的合適姿態之前的某個瞬間，他迅速開啟了兩發。他精確計算了其中的延遲時間，精確計算了戰機姿態變化至合適狀態的時間。

兩台AL-31F航空發動機在關閉後不久重新啟動，李戰做了一個驚人之舉——開加力油門杆到底。

無頭蒼蠅一樣機頭朝下往下掉的雙拼色01號SU-27SK重型雙發雙垂尾制空戰鬥機突然的加速朝地面俯沖。

李戰再一次接通飛控系統，這一次他得到了綠色。

“他媽的，落地後差不出問題來我立馬燒了你這破蘇兩七！塔台！我正常了！”李戰氣得大罵，拉杆上高度。

雙拼色01號SU-27SK重型雙發雙垂尾制空戰鬥機像極了溫順的小綿羊乖乖的拉起來恢復了平飛，此時距離地面還是要三四百米呢。

塔台裏都松了一口氣。

李戰請示，“塔台，我反復檢查了，各系統沒問題，是否可以繼續訓練，還是先降落檢查？完畢。”

連聶劍鋒都無語了，都這樣了你還想繼續訓練。

“洞幺，我命令你即刻返場，完畢！”

“洞幺收到，即刻返場，完畢……”