第2148章 汽車全民化時代

李軒的話讓皇太孫有些詫異，李宏弨認為飛機雖然看起來很先進，但是實用性恐怕有待商榷。

航程不過幾百公裏，而且載重量極小，速度也算不上多快，並且對場地要求還極高，這樣的飛機在他看來還不如軍方現在裝備的硬式飛艇呢。

雖然大唐帝國裏的飛艇商業應用並不算順利，早些年開了個頭就因為事故而遭到民眾質疑，至今也沒能開啟商業化投入市場，但是其軍事用途還是相當比較廣泛的。

皇太孫預計飛艇持續發展下去，有可能成為一種重要的軍事裝備。

但是飛機嘛，這玩意看上去就像是玩具，實在是讓人難以相信它的未來前景。

不過李軒並沒有和皇太孫多說什麽，飛機的巨大潛力不需要他去詳細解釋什麽，時間將會證明一切。

看完飛機回宮之後，聖天子又是恢復了平靜的生活。

而皇太孫則是恢復到了忙碌生活當中，從試飛場回來之後，皇太孫還有一場汽車工業的專題會議呢。

在會議上，皇太孫李宏弨再一次強調了汽車產業的重要性，尤其是貨運汽車在中短途運輸領域裏的巨大潛力以及作用。

在很多地方沒有河流，而且修築鐵路也是成本巨大，以往的時候人們出行只能依靠兩條腿，就算是乘坐馬車也是非常的緩慢，但是汽車的出現將會改變這一點。

而在城市發展的過程裏，汽車大面積取代馬車之後，也能夠進一步促進城市發展，能夠進一步緩解部分大型城市因為面積過於龐大而造成的種種問題。

大唐帝國的很多城市，面積都是非常巨大的！

上海就是最典型的例子，這年頭的上海，又是被稱之為松江府！

這是因為整個上海市區的面積是非常龐大的！

某種程度上來說，其實現在的整個松江府地區都算是城市了，就連早些年還是一片荒涼的黃浦江東岸地區現在也是一片繁華了。

自從黃浦江大橋建成之後，松江府就是重點發展這一地區，後續又興建了黃浦江第二大橋、黃浦江第三大橋，現在黃浦江東岸區域已經成為了松江府城區裏規劃最好，也是最範圍的商業區域，匯集大量的企業，大型商場等。

上海持續多年的發展裏，讓城區的面積越來越大，甚至讓整個松江府都變成了城區，這除了日益增長的人口因素外，和當代的建築技術以及人們的居住觀念還是土地成本有關。

這年頭的高層大樓的成本還是很高的，市中心的土地成本也高，這建起來後意味著售價高昂。

但是吧，大唐有錢人不喜歡住在市中心！

稍微有點錢的大唐人都喜歡住在那些環境好郊區，喜歡住帶院子的小樓，再不濟也要連排的小樓。

數十年的大唐發展過程裏，有一些觀念是逐漸深入人心的，那就是窮人住市中心，富人住郊區，大唐裏的高端住宅區，清一色都是屬於郊區社區，環境優美。

往往只有一些沒能力在郊區購置房產，同時也無法負擔往返郊區和市中心工作場所的中下收入階層，才會選擇在城區裏購置房產安家。

至於為啥會形成這觀念！

你看看上海一年到頭都是陰沉沉的天空，常年不散的煤渣味以及馬糞味就知道了。

無數工廠的蒸汽機、無數城市家庭裏的煤爐每一天都是散發出來無數的煤煙，數以萬計的馬匹在城市跑來跑去釋放無數的糞便，街頭上經常都可以看見死馬……

當代大唐的城市怎麽說呢，看似光鮮繁華，但是市中心絕對是不適合人類生存的。

除了環境問題以及居住觀念問題外，還和土地有關系，大唐帝國裏，除了上海市中心那一片地方比較特殊，幾乎清一色都是屬於官方土地外，其他絕大部分城市，包括現在的上海大片中外圍地區，其土地都是屬於私有擁有。

私人地主在任何時候都是很難對付的，官府想要搞建設征收土地所需甚多，最關鍵的是，這土地不屬於官方之後，官方也就沒有啥動力去搞什麽資源集中化，在城市發展過程裏，會更傾向於向外圍擴展，沒那麽多麻煩事。

諸多綜合因素集合起來，就是造成了當代大唐城市一個非常特殊的現狀，那就是面積普遍巨大！

別說上海這種超大型城市了，就算是一些人口只有十幾二十萬人的中小城市，其城區面積往往也是非常的巨大。

城區變得越來越大之後，也就出現了新的問題，那就是交通問題難以跟上！

在動不動就是十幾二十公裏甚至幾十公裏寬的城區裏，是很難依靠徒步或者乘坐馬車出行的！

這也是當年松江府率先搞城際鐵路的緣故，就是因為城區面積太大，馬車已經無法滿足人們的日常出行需求了。