第2067章 汽車行業大爆發

經過多番測試之後，這十多輛裝甲車輛裏，有三個型號獲得了軍方的後續研發訂單。

軍方和他們簽訂研發合同，支付一定的研發經費，采購少量試驗型號讓他們繼續研發，至於後續是否大規模采購裝備，以後看到了他們的研發成果再說。

但是還有一款裝甲車卻是獲得了直接的訂單！

獲得訂單的是北方武器公司和啟翔汽車公司合作研發的緊湊型裝甲車。

這一款緊湊型四輪裝甲車，經過軍方的嚴苛測試後，這車怎麽說呢，在軍方看來勉強堪用的。

好不到那裏去，問題也多，但卻已經是這十多輛試驗型號裏，勉強符合軍方要求的了，所以軍方嘗試著訂購了幾十輛。

主要是為了進行實驗性訓練，摸索裝甲車輛的使用以及戰術等等。

說白了軍方訂購這些，也是為了試驗研究用的。

而往大了說，實際上目前的陸海軍近衛軍的兩旅又一團的機械化部隊，在大唐帝國裏都是屬於實驗性質的部隊，三軍用來探索未來機械化作戰的可能性以及各種戰術理念的。

至於中原汽車公司那邊追求的讓整個軍方，尤其是陸軍方面直接推動整個陸軍的機械化建設，大規模采購各種類型的軍用車輛，尤其是卡車充當主力運輸力量，這是不現實的。

除非汽車的價格出現大幅度下降！

最近幾年，大唐帝國的汽車類產品已經是出現了大幅度的下降了，尤其是啟翔汽車公司這個攪局者，掀起了大規模生產模式之後，直接把汽車的價格拉低到了一千唐元的地步。

其他公司看到了啟翔汽車公司的成功之後，也是在逐步跟進。

杭州動力機械公司在經過長時間的研發後，繞過了一大堆啟翔汽車公司的專利，進而研發推出了中端汽車，雖然售價已經超過三千唐元，但是這是因為杭州動力機械公司，在轎車領域一向來都是走中高端路線。

哪怕是預定的中斷產品，價格也不可能太低的。

就連中原汽車方面，也是引入了大規模生產模式，並且研發更先進的技術繞過各種專利，成功的拉低了他們卡車產品的價格。

現在的卡車價格對比以前，幾乎已經是降低了百分之五十以上。

同時他們還依托自己的卡車優勢，再一次大規模進軍轎車領域，推出了全新的車型。

他們的中原轎車之前遭到了失敗，不過他們也沒有完全拋棄轎車領域，哪怕是半死不活也一直維持著，等的就是把技術搞利索了之後再殺入進去。

畢竟在民用市場上，轎車才是第一大市場，貨車其實只能算是第二大市場。

這一次中原汽車公司並沒有走豪華轎車，甚至也不效仿啟翔汽車公司搞什麽中產轎車，他們準備依托自己的卡車領域的優勢，推出全新的車型，其設計非常有特點，那就是前半部分采用的是轎車的布局但是後半部分卻是采用貨車的布局，他們自己稱之為轎卡車。

不僅僅可以作為私人轎車使用，而且必要的時候還能拉貨，同時具備良好的越野性能。

他們的預定的目標客戶並不是城市裏的體面士紳們，而是生活在鄉間廣泛存在的地主階層。

大唐帝國的社會格局以及群體分部是比較特殊的，直接導致了大量的有錢人實際上是住在鄉村的，而不是在城市裏。

哪怕是在城市裏，那也是住在郊外。

而考慮到郊外的交通設施並不怎麽好，那啥，至少是不可能大規模鋪設水泥路，大部分還是一些泥土路，頂多就是煤渣路。

這對車輛的通過性要求就比較高了。

同時考慮到鄉村裏實際上更多的還是中小地主家庭，他們不可避免需要運輸貨物，同時也希望和那些大富豪們一樣用上汽車。

此外還有一點，中原汽車還考慮到了東北，西北，中亞地區的市場，在這些地方裏交通設施更差，但是這些地方裏存在著大量的私人農場，很多農戶家庭都是擁有數百畝土地的。

這些人的消費能力並不差，但是目前市面上卻是沒有一款適合他們的汽車。

貨車？這玩意就是純粹的工具，用是好用，但是不夠體面。

轎車，這玩意純粹是享受用的，買這玩意的話，你還得再買個卡車……

中原汽車公司在推出轎車卡之前，可是做了大量的市場調研的，確定了這玩意有市場後，才是投入大量資源進行研發。

並在宣平四十五年春天正式推出了他們的轎車卡，這車售價也不高，基礎版本售價只需要一千三百唐元，這個價格基本上和啟翔汽車公司的飛翔牌轎車重合。

能夠把價格做到這麽低，中原汽車公司也是付出了巨大的努力的，為此他們投入巨資，興建了一座現代化的工廠，搭建了全面機械化的流水線，如此才能夠有效降低成本。