第829章 捉襟見肘

就這麽一份地圖還是德國間諜辛辛苦苦勾勒出來的近似於實際情況的作品，如果使用蘇聯人手裏的地圖，德國人一天能在荒野上走20公裏，估計都算是快的了。

德軍推進的速度確實不慢，在朱可夫指揮的蘇聯部隊的配合下，德軍部隊在短短15天之內向前推進了幾百公裏，甚至合圍了斯大林聲稱不想丟掉的斯摩棱斯克。可是這一路走來，德軍的運輸狀況就陷入到了一片“災難”之中。

首先就是蘇聯鐵路標準與歐洲鐵路標準不一樣這麽一個老問題，雖然德國在早期的時候借幫助蘇聯改善了一部分鐵路的建設標準，可是卻沒有解決全部問題。至少在鐵路比較密集的莫斯科地區，蘇聯人還是因為成本問題使用了自己的標準，這讓德軍在斯摩棱斯克附近遇到了鐵路無法使用的窘境。

然後就是蘇聯的公路同樣不是德國人心目中的那種柏油馬路，大多數的蘇聯公路都是泥土鋪就的，按照德軍標準完全是臨時的道路而已。這些道路加上降雪，讓德國人的公路運輸效率下降了差不多一半。

德國軍隊裏本來就因為產能問題湊合使用著萬國牌的汽車：來自繳獲英國法國比利時聯軍的汽車，來自本國的民用汽車征用，情況稍好一點兒的就是德國軍用越野汽車，這些不同來源的汽車在應對泥濘時候的表現也不盡相同，嚴重影響了德軍的推進速度。

馬匹還有騾子成了德軍向前線運輸補給物資的主要交通工具，這種效率讓中部前線機械化程度最高的A集團軍苦不堪言。虎王坦克還有虎式坦克以及大量的豹式坦克還有裝甲車變成了真正的油老虎，讓倫德施泰特每前進一步都困難無比。

現在的情況不是蘇聯的抵抗有多麽激烈，而是看著似乎沒有盡頭的公路，讓德軍失去了再向前一步的勇氣。因為每往前邁一步，他們就要失去更多的罐頭，更多的油料，更多的彈藥補給，這聽起來就讓人絕望。

“而且我們需要時間肅清我們身後的遊擊隊、抵抗者、親蘇平民。”倫德施泰特無可奈何的對阿卡多繼續說道：“這些人會想盡辦法破壞我們的運輸系統，襲擊我們的運輸隊，炸掉橋梁，毀掉鐵路，我們必須挪出部隊去驅逐和鎮壓這些敵人。”

“各種各樣的事情，牽扯了我們的經歷，事實上黨衛軍武裝部隊的到來，緩解了一部分我們的壓力，至少在我的部隊裏，是這樣的情況。”倫德施泰特這個時候沒忘記給阿卡多支持：“但是這些部隊需要更良好的訓練，這是降低他們傷亡的最佳方法。”

“這一點我同意，陸軍可以訓練這些黨衛軍武裝部隊，讓他們更善於完成自己的作戰任務。”阿卡多點了點頭，給足了這位支持自己的元帥面子。

倫德施泰特看見阿卡多同意了自己的看法，也算是給足了自己面子，趕緊繼續訴苦。畢竟真正的戰爭不可能是主帥在地圖上一劃，部隊想打到哪裏就打到哪裏的：“我的元首，另一個問題就是南方集群和中部集群的側翼安全問題。”

他一邊說一邊指了指地圖上一個廣袤的地區，對阿卡多說道：“隨著戰爭的不斷推進，我軍的南部集群推進速度過快，導致了在從伏爾加河西岸附近一直延伸到斯摩棱斯克外圍，這麽漫長的一條戰線上，我軍的兵力嚴重不足。”

“沿著如此長的防線上，在南方集群和中央集群中間的，依次是烏克蘭的第1集團軍，這個集團軍在攻占哈爾科夫之戰中損失不小。”倫德施泰特指了指曼斯泰因的M集團軍北部地區，對阿卡多說道：“挨著這個集團軍的是莫德爾將軍的D集團軍。”

然後他一指F集團軍的側翼，又接著開口介紹道：“克盧格將軍的F集團軍側翼，同樣兵力不足，那裏是羅馬尼亞的一個集團軍，再往南是意大利遠征軍。”

現在德軍的兵力分部是這樣的，最北面是芬蘭的一個集團軍，然後是李斯特的E集團軍。這兩個集團軍組成了德軍的北部集群，主攻方向是蘇聯的北部重鎮列寧格勒。

中間是倫德施泰特元帥的A集團軍，再往南是克盧格將軍的F集團軍，加上羅馬尼亞的第1集團軍，以及意大利的遠征軍，這些部隊剛剛編成了進攻斯摩棱斯克以及莫斯科方向的中央集群。

接著再往南，是莫德爾的D集團軍、烏克蘭的第1集團軍、曼斯泰因的M集團軍加上古德裏安的G集團軍，如此雄厚的兵力組成了南方集群，目的就是為了萬無一失的攻略蘇聯的高加索產油基地。

原本的想法很簡單，把最善於防守的莫德爾布置在幾個不太靠得住的軸心國盟友中間，依靠D集團軍來加固整個防線上不太穩定的一塊短板。但是隨著戰爭的進行，德軍進攻不斷向前，導致了整條戰線被拉長延伸，讓D集團軍無法有效的掩護各個集群的側翼。