第479章 新飛機

兩架飛機一前一後的緩緩向著機場跑道靠近，在低空的時候，它們幾乎同時放下了自己的起落架。飛機的襟翼調整好了角度，很快兩架飛機的起落架就接觸到了地面。強大的沖擊力讓飛機略微起伏了幾下，不過他們還是順利的從飛行的狀態過渡成了地面滑行。比起一旁停靠的FW-190D戰鬥機，這兩架飛機的外形看上去有些特殊。

掀開座艙的艙蓋，一名德軍飛行員鉆出了自己的飛機駕駛艙。他得意的對圍攏上來的地勤人員炫耀，說自己這一次擊落了11架蘇聯戰鬥機。

另一架飛機的發動機還沒有熄火，三葉寬螺旋槳依舊還在轉動著。不過等到飛機剛剛停穩在跑道上之後，地勤人員就跑過去圍住了這架新型的戰鬥機。等著飛行員拉開了艙蓋，人群中發出了歡呼的聲音。

“這架飛機的速度非常快，在高空上非常容易駕馭。和使用說明書上介紹的性能非常接近。”剛剛爬出飛機，這名飛行員把皮質的頭盔還有風鏡交給了上前迎接他的地勤工作人員，對趕過來臉上還掛著急切表情的工程師介紹起了測試過程。

他的一只手放的非常高，然後示意工作人員這是他的飛行高度：“我們嘗試了13000米這個高度，引擎工作狀態依舊非常良好，運轉都很正常，動力輸出也很平穩。”

他一邊說著，又一邊想了想，然後補充道：“飛機的前端太長了，略微有些影響正下方的視野，當然我覺得這一付出是值得的，這種發動機的表現非常棒，雖然在橫滾的時候比FW-190D戰鬥機困難一些，不過其他性能都要高出很多。”

飛行員一邊講訴剛剛的作戰測試過程，他身邊的幾個工程師正在詳細的記錄著飛行員形容的各種飛行狀態下的飛機表現。他們記錄的很認真，畢竟這架飛機是他們數年來精心設計的心肝寶貝。

“這是沒有辦法的事情，這台發動機設計的時候強調了輸出功率，畢竟想讓一架戰鬥機飛到700公裏的時速是一件非常不容易的事情。”那工作人員不好意思的笑了笑，但是依舊自豪的看著自己設計的飛機，補充道：“視線問題沒辦法改善了，這也是我們的一個遺憾吧。”

“事實上影響並不大。以這架飛機的速度，沒有什麽物體可以在我的前方下部隱藏很久。”飛行員顯然對這架飛機非常看好，立刻開口說道：“這是一架難得的好飛機，如果我們能夠大規模裝備這種飛機，那麽就沒有人再是我們的對手了。”

這確實是他的肺腑之言，作為一名擁有25架戰績的王牌飛行員，他駕駛過FW-190D型戰鬥機，也試飛過意大利生產ME-109C型出口外貿戰鬥機，前些天還參與評價飛行過繳獲的英國颶風戰鬥機，所以他的話具有較高的參考價值。

英國的颶風戰鬥機總體上來說是一種比德國FW-190D型戰鬥機略差一些的飛機，所以這種飛機即便是可以給FW-190D型戰鬥機制造麻煩，也不可能比過剛剛服役的德國新式戰鬥機。間諜傳回來的情報是美國人前些天剛剛裝備了P-40型戰鬥機，性能和英國的颶風戰鬥機差不多，這讓德國空軍非常安心，至少在現在他們還不曾被人超越。當然，蘇聯的戰鬥機就更別提了，I-16改進型戰鬥機連英國的颶風都不如，更別提挑戰德國新型戰鬥機了。

可以負責任的說，這種接近巔峰的戰鬥機設計不是現階段那些二流活塞戰鬥機可以比擬的。因為阿卡多的暗中壓制，英國的噴火戰鬥機現在還不見蹤影，蘇聯的戰鬥機更是落後，所以德國空軍完全可以說是笑傲群雄，至少在現階段不會出現什麽真正的對手。

另一邊，另一個飛行員正在和其他的工作人員抱怨：“這架飛機的武器系統對新手來說顯然不夠友好。30毫米口徑軸炮配合20毫米口徑的機翼機炮殺傷力是值得肯定的，不過攜帶的彈藥就非常有限了，剛剛因為彈藥的問題，我們被迫放棄了兩架蘇聯戰鬥機，我想如果是新手的話，今天就沒有辦法擊落17架蘇聯飛機。”

“如果是對付現役的敵軍戰鬥機，兩挺13毫米口徑的機槍就足夠用了，當然如果是4挺的話就更好了。攜帶更多的子彈顯然更具優勢。”他指了指飛機說道：“這架飛機的油箱更大，因此航程也更遠，留空時間也就更長，如果因為彈藥的數量頻繁返航，就有些得不償失了。”

幾個工作人員不停的點頭，有的在筆記本上記錄這些問題，有的正在用鉛筆在白紙上畫著什麽。這種戰鬥機可是德國人的最新科技產品，算是FW-190D的終極改進型號。這架飛機在德國內部被命名為Ta-152，空軍的正式代號被稱為Ta-152D型戰鬥機。

早在德國空軍裝備FW-190D型戰鬥機，開始全面取代原本的ME-109A型戰鬥機的時候開始，福克·沃爾夫設計團隊就開始著手開發FW-190D戰鬥機的替代品了。