第一部分：1985年10月7日（第6/15頁）

“聯合特種作戰特遣部隊啟動了分配給我們的這項使命，也算是勉為其難了，因為這次艱巨任務具有很大的挑戰性，加上沒有經驗的指揮，任務的變化，面對有相當防衛能力的目標於白天采取這種復雜行動的危險性，幾乎沒有情報或沒有精確的情報，以及也沒有適當的常規部隊指揮官的支持。”

海軍海豹突擊隊所執行的一次任務就是一個典型例子，很能說明斯科爾特斯少將所說的那些問題。海豹突擊隊計劃於拂曉時分空投一支配備小船的偵察分隊——被稱之為夜間船降——觀察並報告薩利納斯機場的活動，準備突擊占領並鞏固機場。可是，這支海豹突擊隊小分隊以前從來就沒有進行過夜間船降訓練，受命參加這次行動的兩架C130運輸機的機組成員也根本沒有進行過這種作業，這次降落也沒有在拂曉時分，而是在夜間一次沒有預報突然而至的暴風中進行的。海浪比預期的要大得多；一架飛機上的海豹突擊隊員被降落在離開其他人2英裏的地方；最後，4名海豹突擊隊員溺水身亡。他們的屍體一直也沒找到。

分配給海豹突擊隊的另外兩個目標是大約７英裏之外的總督府和電台。雖然這兩支海豹突擊小分隊都受過夜戰的訓練，能利用茫茫夜色，可是現在卻被用於白天作戰。那支負責保衛總督府的小分隊還遇到了一個麻煩，那就是要帶上國務院一個三人無線電小組。這個小組攜帶著一台手提式廣播無線電，以便讓總督對全國發表講話，說明他很安全而且仍然在控制局勢。

海豹突擊隊員著陸之後，本來應當保證電台的安全，結果卻和武裝警衛部隊發生猛烈交火。由於人數太少，武器也不足，他們的隊長和一名隊員受傷，小分隊被迫撤回到海灘，最後在夜色中被接走。

奪取總督府的小分隊表現較好，但他們的行動也還是有問題的。

他們的直升機接近總督府的時候，找不到地方降落。這也是情報準備不充分的結果。那裏地形陡峭，而且有很多大樹。這就意味著突擊部隊不得不從一條75英尺長的繩子上滑下去，以便到地面後清理出一片降落場地，好讓那架運送國務院無線電小組的直升機降落。

那架直升飛機在圍繞總督府上方盤旋時，遭到附近山頭高炮火力的猛烈襲擊。直升機數次被彈片擊中，駕駛員身負重傷，可是他表現非常出色，使得直升機免遭墜毀的厄運（後來他還把飛機飛回這次行動的旗艦“關島”號上，因為那艘艦艇上有醫院設施）。

與此同時，海豹突擊隊員控制了總督府，找到了總督和他的妻子，發現他們精神狀態良好。突然有3輛裝甲運兵車出現在官邸大門口，突擊隊員們立即請求一架AC-130武裝直升機前來支援，很快就控制了局勢。那幾輛裝甲運兵車剛調轉炮塔指向總統府，就被武裝直升機統統消滅了。

從突擊隊員們的裝備來看，他們幹得很出色。但是也有失敗之處。

“緊急狂暴行動”展開的過程中，卡爾?斯廷納在貝魯特。即便如此，他也能夠從他與參謀長聯席會議主席傑克?維西將軍之間的衛星無線電通話中了解到戰鬥的情況。斯廷納之所以能和參謀長聯席會議主席維西直接通話，是因為對方把自己的私人信道頻率給了他，不過這也使他能夠聽到來自“緊急狂暴行動”的所有報告。

在布拉格堡的時候，斯廷納與斯科爾特斯既是朋友也是鄰居。1983年8月被派往黎巴嫩之前，斯廷納一直是第82空降師主管作戰的副師長。收聽衛星通話中的報告使他很喪氣。“我真的能體會到狄克?斯科爾特斯的心情，”他說道。“所有這一切，都是由他所無法控制的因素造成的。”

“阿希爾勞羅”號遊輪事件

在此後的十個月中，狄克?斯科爾特斯日以繼夜地工作，為的是確保這類事情不再發生，同時他還研究了如何盡最大努力培育出最強的戰鬥力，以適應反恐和其他突發事件的特殊使命的要求。1984年8月，斯廷納擔任了聯合特種作戰特遣部隊司令，從狄克?斯科爾特斯手中接過一支訓練有素、戰鬥力很強的聯合指揮部以及世界上最優秀的特種部隊。

斯廷納的任務“是把它建設得更好，確保美國在遭受突然襲擊的時候能有一支充分準備的部隊來應付局面。動用聯合特種作戰特遣部隊的時候，就說明用於解決問題的其他選擇都已不充分或不適合。所以風險很大”。

但是，無論你的訓練和準備有多好，甚至所有的運作都沒有錯，你的行動也可能失敗。有時候恐怖分子的行動是在安全的庇護下進行的，比如在貝魯特，你就找不著他們。有時候來自上面的拖延和猶豫不決會妨礙你采取及時行動，以致坐失良機。