第454章 意外

時勢造英雄，當初查德把梅森作為安保人員弄進駿馬集團的時候，恐怕無論如何也想不到，今天的梅森可以作為駿馬車隊的主力車手參加全世界第一次汽車拉力賽。

想想當初長街之戰中殞命的同伴，梅森總認為自己應該活的更精彩一些，最好連那些短命的同伴們的那一份精彩也活過來，這才算是夠本。

所以梅森不管做什麽都很積極，都很用心，總是會拿出一百二十分的努力去做事。

長街之戰後，戰死的同伴，受到駿馬集團優厚的撫恤，作為受傷最重的家夥，梅森也得到良好的照顧，並且成功得到李牧的信任，成為李牧最重要的心腹之一。

作為李牧的司機，梅森的駕駛技術是李牧一手調教出來的，所以梅森擁有在這個年代近乎完美的車技，因此在駿馬集團組織車隊參加拉力賽的時候，梅森就成了最佳車手的第一人選。

梅森很珍惜這次機會，只要一有時間，梅森就會和車隊匯合，一起前往比賽場地熟悉場地，順便也增加彼此之間的默契。

其實這段時間來熟悉場地的車手和車隊很多，但是比賽場地就設在駿馬汽車工廠內嘛，對自己人的需求，肯定要優先滿足，所以在每次熟悉場地的時候，不管抵達場地的時間是幾點，不管前面有沒有人在排隊，梅森總是隨到隨練，不會有絲毫耽擱。

這種行為聽上去有點不講理，但考慮到這是駿馬集團組織的比賽，規則就是駿馬集團制定的，所以講理不講理的，都是駿馬集團說了算，其他人大抵是沒有質疑的權利的。

沒有質疑的權利，不代表不能腹誹，梅森實在是太想贏了，一有時間就會來適應場地，而且每次時間特別長，總是要一個人獨霸整個賽道，面對如此霸道的梅森，別說其他車隊的車手，就連駿馬集團車隊的其他車手都頗有微詞。

不過梅森不在意，依舊我行我素，自從李牧決定要把獎杯留在駿馬集團之後，梅森就知道屬於他的使命來了。

星期四，梅森照例前往賽道熟悉場地。

賽道在駿馬汽車工廠內靠近紐約灣一側，當初駿馬集團為了建設這條長度為2.5千米的賽道，一共動用了超過三千名工人，耗費了將近十萬美元資金，歷時將近一個月，這才全部完工。

如果是在21世紀，這個速度可以用拖沓形容，施工經理應該會被審查有沒有瀆職罪。不過這是在十九世紀，這個速度可以被稱為“紐約速度”。

賽道是一條不規則的橢圓形賽道，考慮到此時汽車的性能，賽道的難度並不算高，沒有小角度急轉彎，也沒有大角度的連續轉彎，賽道更是幾乎沒有起伏，一馬平川的比紐約市政府門前的道路還要平坦。

梅森在這條賽道上已經開過很多次，對於僅有的幾處難點爛熟於心，相信單就熟悉程度來說，就連當初的賽道設計師，現在也趕不上梅森。

差點忘記了，這條賽道的設計師，好像就是李牧來著。

可以容納2萬人的主看台高達15米之多，主看台內有賽車手們的休息室和更衣室，和往常一樣，梅森要先去更衣室換上自己的賽車服。

作為駿馬車隊的主場，駿馬車隊在賽車場內擁有單獨的休息室和更衣室，李牧按照美國的傳統習慣，把主隊更衣室建設得富麗堂皇，舒適無比，24小時熱水那只是基礎，按摩室，娛樂室一應俱全，甚至還有為車手單獨準備的休息室，如果車手們願意，還有專業的廚師為他們提供服務，單就設施完善程度而言，堪比酒店的五星級套房。

而相對而言，客隊休息室就簡陋得多，按摩娛樂什麽的就不要想了，浴室也只有簡陋的淋浴，而且還不一定有熱水，休息室裏更是只有簡陋的長凳，車手們如果想休息的話，連把長凳拼起來都做不到，因為為了防止有人故意破壞設施，客隊休息室的長凳都是釘死在地板上的。

不對，客隊休息室沒地板，只有水泥地坪，千萬別以為這個有點過分，即使是到了21世紀，紐約尼克斯隊的客隊休息室比這也強不到哪裏去。

單就服賽車手服裝的花哨程度來說，梅森的這一身衣服，比21世紀那些f1賽車手的賽車服也不遑多讓。

駿馬集團下屬的子公司比較多嘛，駿馬武器公司，駿馬汽車公司，駿馬電氣公司等等之類的一大堆，再加上來湊熱鬧的美洲銀行和聖地亞哥投資公司，以及李牧前不久剛整出來的百威啤酒，和春天炸雞，所以梅森這一身衣服也是花哨的很。

除了做廣告之外，賽車服更重要的是功能性，易穿脫是最基本的，還要有一定的防火和防撕裂功能，李牧到設計賽車服的時候才知道，防火和防撕裂並不算麻煩，牛仔布可以達到最基本的要求，最大的問題是這年頭沒有拉鏈，也沒有按扣，想做到基本的易穿脫還真不容易。