第453章 天生的

過了元旦，全美汽車拉力賽紐約站的宣傳攻勢開始進入高潮。

時間已經是1875年，按照預定計劃，紐約站的比賽會在第一個星期的周末正式開始，拉力賽組委會為了宣傳不遺余力，巨大的廣告牌布滿了整個曼哈頓的大街小巷，至於中央公園和炮台公園，每一座路燈上也都掛上了廣告牌，廣告牌上只有短短的一句話：真正屬於男人的遊戲，一月份第一個周末等你觀看。

獎金什麽的不會出現在廣告牌上，那是車隊才會關注的事，普通人就算是羨慕，也沒有機會分潤。

因為擔心沒有足夠的車隊參與比賽，駿馬集團一口氣組織了五支車隊，“幻影車隊”和“寶馬車隊”是應有之義，“野馬車隊”和“大眾車隊”也加入進來，駿馬集團還組織了一支“駿馬車隊”，準備使用“幻影”汽車也來湊個熱鬧。

除了駿馬集團的五支車隊，還有另外五支車隊參與，其中除了範德比爾特是使用自家生產的汽車參加比賽之外，其他四支車隊無一例外都選擇了“幻影”汽車。

這四支車隊也是有贊助商的，他們分別是早早就和李牧打過招呼的“標準石油車隊”和“摩根財團車隊”，以及後來加入的“庫恩洛布車隊”和“梅隆車隊”。

庫恩洛布車隊是庫恩·洛布財團組織的車隊，這家財團是由猶太人亞伯拉罕·庫恩和所羅門·洛布於1867年創辦的，庫恩·洛布財團以庫恩·洛布公司為中心，由數家大企業共同組成，他們的主要業務是投資鐵路，和範德比爾特家族的業務有一定重合，同時庫恩·洛布財團還投資於銀行、鋼鐵、石油等部門，並經營外國債券等證券業務。

梅隆家族是華爾街的後起之秀，1869年，托馬斯·梅隆父子銀行成立，這甚至是梅隆家族的掌門人托馬斯·梅隆第一次正式做生意。

托馬斯·梅隆很有經商頭腦，在被人問及為什麽選擇銀行這個問題的餓時候，托馬斯·梅隆坦誠，搞銀行業很容易，並且“它並不需要多少知識，只要學上一兩個星期即可。”

看看什麽是天才，這就是，別人一輩子也搞不懂經濟運行規律，放在托馬斯·梅隆這裏，也就是一兩個星期的事兒。

事實證明，銀行的確是一門好生意，托馬斯·梅隆父子銀行成立不久，經濟危機爆發，在經濟動蕩的年代，銀行利率常年維持在百分之十幾的水平，放貸幾乎成了最簡單快捷的掙錢方法。

所以經濟危機雖然使一批銀行關門，但同時也催生了另外一批新生力量，不僅僅是美洲銀行，梅隆家族的上升速度也很快。

托馬斯·梅隆也是沙灘俱樂部會員，在知道李牧要組織汽車拉力賽之後，托馬斯·梅隆馬上決定參與進來。

雖然托馬斯·梅隆也不確定這個拉力賽能不能獲得成功，但托馬斯·梅隆很清楚，一個人能取得多大的成績，和他的朋友有很大關系，所以就算汽車拉力賽是瞎折騰，只要能通過這個拉力賽和李牧、洛克菲勒、J·P·摩根他們搞好關系，那就不會虧本。

駿馬集團將一月份的第一個周末定為狂歡周末，雖然距離狂歡周末還有一個星期，但拉力賽門票的預售工作已經開始，為了能讓紐約市民方便的購買到門票，駿馬集團在紐約設置了20個購票點，甚至其他城市的人也可以通過郵購這種方式購買門票，每張門票的售價是十美分，這個價格包括了一份含有“百威啤酒”和“春田炸雞”的午餐，雖然價格有點小貴，但還是很合算的。

既然有了啤酒，那麽又怎麽能少得了炸雞呢，啤酒和炸雞是絕配嘛，所以李牧在折騰出來“百威啤酒”之後，就開始折騰“春田炸雞”。

其實“炸雞”很好做，幾乎沒有什麽入門門檻，未來肯德基和麥當勞之所以拼命宣傳他們的炸雞擁有多少高科技，不過是在提高門檻而已，使用華人傳統工藝處理出來的炸雞並不比肯德基和麥當勞剛出現時差多少，甚至還有過之而無不及。

衣食住行嘛，駿馬汽車公司正在逐步用汽車取代美國人的雙腿，而格洛麗亞她們已經開始關注美國人的衣服，李牧折騰完啤酒開始折騰炸雞，同樣是想統治美國人的餐桌，只要把這幾用東西弄好，將來不管是誰想對付駿馬集團，都要先掂量掂量自己的分量。

餐飲行業是依靠規模取勝的，如果想把“百威啤酒”和“春田炸雞”弄得遍地開花，那麽就要開設無數家門店，這些門店都是需要雇員的，到時候這些雇員的生活就和駿馬集團緊密聯系到一起，不管誰想對付駿馬集團，都要考慮無數駿馬集團員工的反噬。

一般人肯定承受不了。

李牧並不擔心門票賣不動，就算是紐約市民不買單，李牧也準備讓駿馬集團包下這些門票，然後發放給駿馬集團的員工當福利，真是第一屆拉力賽，作為一個新生事物，李牧沒奢望現在就能擁有二十一世紀F1汽車拉力賽的影響力。