第八十四章 火車（第3/4頁）

“臣願立軍令狀……”

“那倒不至於……如今西征，兵部事關重大，中心都轉移到了西征上面。但是，這也是兵部進行改組的好時機，孤欲將兵部這些年積累下來的痼疾全部疏通，讓兵部，五軍都督府，海軍三方形成一個平衡的三角關系。這一切，都要拜托尚書了。”

黃福大驚，說道：“殿下，西征不容有失，一切都應等大局已定的時候再說。”

朱瞻基笑道：“放心好了，孤不會自傷己身。你要做的是把一切都安排好，只等皇祖父那邊大勝，才是改組兵部的時候。”

黃福這才放下心來，拱手道：“臣任憑殿下驅使，還請殿下給下改組方略。”

朱瞻基對兵部的改組想法由來已久，想要恢復以往的政治架構。

遠的不提，在唐代，文臣就根本沒有資格插手軍事。到了宋代也有專門的機構樞密院負責軍事，文臣幾乎沒有插手的機會。

但是宋代開了一個不好的先例，那就是文官們的權力太大了，大到了一個高級將領，見了他們都要卑躬屈膝。

樞密院的職能在後來就逐漸被文官勢力所驅使，失去了獨立性。

如今大明的兵部掌管武官選用及兵籍、兵械、軍令等，明代兵部尚書號為“本兵”，權最重。

雖然現在有個五軍都督府，也有朱瞻基專門設立的海軍，但是這些職銜大多是虛設，有銜無職。

除了不管領軍作戰，兵部幾乎什麽都管。

這一點是非常不好的，因為外行領導內行，往往最後都要出問題。

朱瞻基的印象已經模糊了，但是猶記得曾經看歷史書，說戚繼光為了練兵，還要喊文臣為爺爺。

這個不知道是真是假，但是到了明代後期，武將們已經完全成為了文臣的附庸，這一點是事實。

為了保持軍隊的獨立性，朱瞻基也必須要進行改組。後勤，兵械，軍令，這些方面當然仍然要由兵部來掌管，制約武將。

但是兵籍，培訓這些，應該由五軍都督府和海軍自己掌管，不能讓文官們一直卡著武將的脖子。

當然，這件事他不會心急，慢慢梳理，用幾年的時間來完成這項工作就好了。

留黃福共進午膳，朱瞻基讓他明日參加早朝，隨後讓他出宮回家，而他也出發到了機械研究院。

相對於將蒸汽機裝在船上，將蒸汽機裝在車上，耗費的時間和精力都不能相比。

在船上安裝蒸汽機，只需要將甲板加固，連接上滾輪就可以了。

但是安裝在車上，僅僅是造出一輛能承受蒸汽機的車，都不是一件容易的事情。

這裏面，最關鍵的問題還是車輪。

蒸汽機的重量有幾百斤，再加上連動齒輪和氣壓設備，重量超過千斤。

再加上車子本身的重量，想要用這樣的車子裝貨，或者是裝人，都不現實。

一個普通馬車都還經常壞輪子，這麽大的重量，再加上更快的速度，只會讓車輪散架。

所以，朱瞻基要求工匠們率先考慮火車。

不因為別的，只是因為火車的車輪可以鑄造出鐵的。

不考慮後世的火車復雜構造的話，就像礦山裏面運送礦石的礦車，結構其實非常簡單。

因為這些礦車就是四個輪子支撐一個車鬥，不需要太復雜的構造。

而且，最早的火車也不是鐵軌，鋼軌，而是木制軌道，然後在木制軌道上面增加一層鐵皮。

朱瞻基親眼見過這樣的“歷史遺跡”，所以有他的指導，工部的工匠們很快就將朱瞻基的意圖實現了出來。

軌道是非常容易建造的，只需要木匠按照圖紙，用水力鋸鋸出標準的方木，然後在方木上面鑲嵌上一層防磨的鐵皮。

而火車自身的建設，也沒有遇到太大的困難，因為現在可以直接鑄造出車輪，然後有了車床，能制造出標準一致的車輪。

有軸承，有車輪，經過幾個月的摸索，機械研究院終於造出了第一輛樣品車。

朱瞻基抵達下馬橋的時候，不僅機械研究院的人已經聚集在了下馬橋農莊的試驗場處，就連其他研究院的人，也有不少來看熱鬧。

在蒸汽車造出來之前，機械研究院的人最開始做的工作就是鋪設軌道。

這件事是瞞不了人的，因為從最開始制造木軌，然後將木軌烘幹，用瀝青進行防腐處理。再加上後面鋪設軌道，都需要大量的人手。

木軌鋪設在下馬橋農莊的南部，從研究院以南，居民區以北為起點，環繞整個居民區一圈。這一圈的長度大約是三公裏，作為實驗性軌道來說，已經足夠了。

如今的火車當然還不是後世的形狀，看起來非常寒酸。

車頭就是一節平板車，上面的前半部分裝了一個蒸汽機，後面半節全部裝的煤。

在蒸汽機的前面，留出了大約一米寬的位置，這裏是駕駛員的位置。他可以通過調節档位的齒輪，進行減速，加速，但是刹車依舊是個大問題。