第八十五章 電動機

在起點等待火車歸來的人們立刻就沸騰起來，不過因為朱瞻基在，他們還能保持鎮定。

在朱瞻基騎上一匹駿馬，向車禍現場飛奔而去的時候，他們就按捺不住自己的好奇，奔跑著跟了上來。

下馬橋農莊，如今已經是除了長安坊，太平坊之外，在應天府外城最著名的街坊。

大明最早的地下道，大明最早的水泥路，還有最早的綠化景區，嚴格統一設計的居住區和研究院區，形成了一大片花園小區。

因為研究院的存在，下馬橋農莊是不對外開放的，外人即使能夠從農莊的北面大路上見到這片景致優美的土地，也不能進來。

在農莊的南部，有一條秦淮河的支流，剛好將農莊與南方的天地壇隔開。

在當初建設農莊的時候，朱瞻基就嚴格要求距離河道一百米範圍內嚴禁興建房屋，留下了河道南北兩百米的範圍修建了一個公園。

公園最內側以垂柳為主，中間是大片的各種花卉，鑲嵌了各種盆景一樣的風景樹，最外側是山上移植下來的四季常青的松柏。

這個公園雖然不寬，但是很長，從皇城的正陽門，一直向東，連綿的大約三公裏，形成了應天府東南最大的風景區。

這裏建成以後，就成了應天府百姓最喜歡的踏青場所。包括哪些青樓，畫舫，在河道不禁的時候，也喜歡到這裏來做生意。

只是，因為羽林衛的封鎖，他們不能踏上北岸，否則的話，最少要被關押一個月，然後查清楚不是間諜，才會進行處罰。要是間諜，眾人就再也不會聽到他的消息。

新修的鐵路就環繞居民區，在南線在公園與居民區之間。作為一條試驗性的鐵路，雖然只有三公裏，但是已經足夠用了。

車禍現場距離出發的地點並不遠，位於北線東側，向南轉彎的地方。

如今除了車頭沒有翻，後面的四節車廂，翻到了兩節，還有兩節也已經脫軌。

但是值得慶幸的是，因為車子沒有頂，所以翻車的時候，雖然一部分人都被摔的不輕，甚至有幾個倒黴蛋重傷，但是大部分人都沒有多大的事。

朱瞻基到的時候，他們已經開始自救，將受傷的人都搬到了一邊等待救治。

看熱鬧的就有不少是醫院的太醫們，他們立即現場救治，然後讓人去拉來馬車，將重傷員拉去救治。

等受傷的人都運走了，朱瞻基才跟一幫工程師們開始現場勘測，想要知道為什麽會翻車。

車禍即使在明朝，也不是少見的。

自從牲畜被作為動力，成為運輸的主要工具，從古至今，各種各樣的車禍就層出不窮。

因為牲畜發瘋引發的車禍，因為錯車引發的車禍，每一年在應天府都會發生數十起，甚至數百起。

但是沒有一次的車禍，有這次這麽嚴重。

車禍的原因很快就查清了，火車在轉彎的時候，因為鐵軌是木制的，承受不了這麽大的重力，就固定不住車輛，讓車輪脫落。

“殿下，木制的軌道因為糾正率不夠，在車輛重心偏移的時候，不能有效固定。但是……如果將鐵軌全部換成鐵的，成本就太高了。”

朱瞻基看了看鐵軌那被撕裂的木茬，搖了搖頭說道：“不，就用木軌。”

他可是很清楚鐵路的發展歷史，軌道在最開始就是木制的。

現在大明已經直接過渡到了木軌的最後階段，將木材烘幹，然後加入瀝青進行防腐防蟲處理，在這一塊上，問題應該不大。

現在翻車，一方面是車輛的承重結構缺少彈簧減震，另一方面是車輪的設計不合理。

如今的車輪直徑只有二十厘米左右，與後世的火車車輪相比，小的可憐。

朱瞻基當初看到了之後，並沒有在意，因為後世的礦車，車輪也是很小的。

但是他忽略了，那種車輪小，是因為軌道是鐵制的，所以雙方嵌合的比較穩定。

現在軌道是木制的，卻用小車輪，現在自然固定不住。

他又看了看傾倒的車廂下面，露出的車輪，說道：“將車輪加大，除了內側的固定支撐，在外側也車出弧度，將鐵軌包裹起來。”

馬致才有些為難地說道：“殿下，這樣的話，車輪就太大，太重了，難以淬火。”

大明的材料工藝還不過關，如今雖然能獲得精鋼，但是基本都拿出造槍，造炮去了。

火車座位民用商品，是需要講究成本控制的。完全的精鋼來制作車輪，成本太高。

所以現在的車輪都是鐵做的，然後在車輪加工好了以後，進行淬火，增加強度。

直徑超過五十的鐵制車輪，厚度最寬還有將近十厘米厚，這個車輪的重量就是幾百斤。

這個時候進行淬火工藝，相應的技術全部需要改進。

朱瞻基又問：“傳動部分問題容易解決嗎？”