第1017章 沉箱（第2/2頁）

高立功說道：“王爺，這橋全廠七點三公裏，主橋長一千一百六十三米。橋墩是王爺傳授給匠人的沉箱技術，使用底面和基底相同的矩形沉箱為橋梁橋墩打地基。”

沉箱技術並不復雜，在原先的歷史上，1892年一窮二白的大清甚至都使用沉箱技術修建鐵路橋。李植將這個技術的關鍵傳授給橋梁匠人後，匠人在範家莊工廠的幫助下很快掌握了這種技術。

有了沉箱技術，在黃河河道中建橋墩就不是問題了。

鋼筋混凝土的橋墩建好了，鐵路橋的難度基本上就沒有了。

實際上在原先的歷史裏，早在清末黃河上就建起了鐵路橋。

高立功繼續介紹：“王爺，大橋的橋身是鋼鐵桁架組成的，桁架由型鋼和鋼板組成，用鉚接技術結合。”

高立功話還沒說完，火車已經開上了大橋。

李植看著大橋兩側的滔滔黃河水，爽朗地笑了起來。

“好！好得很！這新式機車和黃河大橋是我們範家莊技術寶座上的明珠，高立功你回去通知財政部，讓新版的鈔票上面全印上我們新式火車經過黃河大橋的景象，壯我國威！”