第315章 淮北紛紛（三）（第2/2頁）

這也是大梁在軍前一貫默許的權宜制度。所謂軍情火急之下，沒法像後方一般正常休整補兵，那就不管你就地征募，還是肆意抓丁，或者留用俘獲，只消你先把人馬先給湊齊，戰線給我鞏固起來再說。

……

只是，這也是在軍資配屬上，相對財大氣粗的南朝，才會幹的出來的應急手段，若是北朝或是那些藩鎮，估計各種亂入民家，隨便找群丁壯，發根削尖的木杆，就敢驅使上戰場拼命，驅使為炮灰。

這也是中原江淮之地的那些藩鎮，雖然征戰多年，但是大多數戰事烈度有限的緣故，在正面戰事中拼命的，主要是來源廣泛而補充方便的炮灰，真正善戰的核心部隊，損失相對有限。

因此那些大小軍頭不管打到什麽程度，只要有一批核心底子在，事後才有卷土重來的機會。

而隨著第一批軍械過來的，居然還有幾十輛制式戰車，沒錯，就是戰車，只是用畜力拉動而已。頓時讓孔吉吉為首的軍中材官、匠師們，各種如獲至寶的忙活起來。

因此我親自去查看的時候，卻發現他們已經將其中一輛徹底拆解開來，只剩下滿地大大小小滿是油光的零件和軸輪。

梁公練兵治軍，唯三強爾，火器、車營，強弩，平定海內征戰八方而無往不利。善用三者，匠人、行商、兵士，而通行寰宇。

這種冒不起眼的板廂大車，就是其中之一車營的標準配備，據說可以上溯到西晉護羌校尉，大破叛亂的鮮卑大首領禿發樹機的扁箱車戰法，而經過歷代演變和波折，最終在那位梁公手上推陳出新而大放異彩。

據說在梁公的麾下，可以用各種不同用途的長箱車，組成緩慢移動式的小型車城要塞，駐停時為大城壘，行進時為車陣。在攻略外族的萬裏征程中，不知道參與了多少回戰鬥，發揮了巨大的作用。

只是隨著大唐國勢漸衰和諸侯分藩的離心，天下崩解離析的戰亂棉連，各種盛世年景的成就和技藝，都隨著匠人群體和專屬文獻的喪亂不堪，而漸漸泯然於史。像如今這種軍用造車的技術，也就只有相對穩定的南朝有所遺存，北地早已散失不可考了。

比起尋常的平板大車或是運載馬車，這種長廂車的輪轂和底盤更高也更結實厚重，又有簡單的緩沖機構，關鍵構件都是格外強化過，而且采用了前二（轉向）後四（承載）的六輪設置，擁有可拆卸折疊的包鐵廂板，以及防止騎兵沖撞和外力拉扯的住腳，可以迅速組裝成便於行軍，或是利於聯營結陣的多種狀態。

同時擁有減震彈簧和鐵骨加固包膠皮的輪轂，還可以在輪轂上增加護套和外蓋板，因此就算在草原或是山地等，不算相對平整的道路上，也有一定的越野能力，如果更換上特定的寬面輪，也可以在雪地或是沙礫中減速行駛。

而車上還有固定接口和支撐架的位置，以便裝運各種物資，人員坐或躺的位置，或是多聯裝強弩、單具車弩，小型石炮等車載器械，甚至可以缺少制高點的時候，在上面設置可移動的瞭望台，或是在特殊需要下，臨時轉變成攻城的登梯載具。

廂板上有活動的通風兼射擊口，還可以安裝固定大排，作為臨時的城垛。因而，只要有足夠的畜力做支撐，實在是利用攻守兼備的良器。

特別是，我可以直接將改造後的小炮托架固定在上，這樣原本大本車上沒法行進間發射的問題，也能得到解決了。

只是這麽一輛車的造價，也是不菲，再加上相對擁有眾多廣闊平原的北方，車營聯陣在山川河流密布，地勢復雜，同時海路範圍占據極大版圖的南朝，真正發揮作用的機會和次數有限，日常只在少數幾個特殊軍制裏，保留一定的配備數量。

普通軍隊配備更多的，是另一種結構簡單，靈活輕便的小型板車。但是沒想到，這次會發到我這裏來，難道是聽說我這裏要面對大隊騎兵的緣故？

不過有了這批制式戰車做基礎，我可以嘗試一些火銃配合新戰法，比如後世哥薩克部落長途遷徙時的多邊型大蓬車陣戰術，這樣對上那些北朝騎兵，也有更多一些底氣和預備手段。