第二十四章 戰車為什麽消失了

春秋戰國時代的主要內容，是諸侯爭霸。諸侯爭霸的主要方式，是漫長的戰爭。作為中國歷史上一個著名的大變革時代，春秋戰國時代的變革，不僅僅表現在中國政治、經濟、文化等方面的變遷。更直觀的，是中國軍隊作戰方式的變革。變革的一個重要表現，就是傳統戰車作戰的日益消失。

在周朝乃至春秋的大部分時間裏，戰車作戰，一直是列國諸侯爭霸戰的主要方式。一個諸侯國有多少輛戰車，不僅僅是軍事實力的象征，更重要的是其大國地位的象征。比如春秋時代的傳統大國晉國、齊國，就被稱為車千乘之國，成語“駟馬難追”，也是以戰車作為形容載體的。曾幾何時，戰車，是奴隸制時代中國戰場決勝的最主要手段。戰車實力的高低，對於列國諸侯的意義，不亞於今天高科技武器對現代國家的意義。

然而，當歷史從春秋進入戰國時代後，翻閱浩如煙海的戰爭史料，我們卻不得不驚訝地發現這樣一個事實：中國的戰車日益消失了。雖然有關戰車參戰的記錄，依然見諸於各類戰爭中，但是它卻越發不再以主流的身份出現，更不是戰場決勝的關鍵武器。列國諸侯的爭霸戰爭，不再以嚴密的隊形，集團式的戰車沖鋒為主要方式，相反演變成“奇正結合”的多樣化作戰，兵者詭道的思想，也正是在這一時期形成。

春秋時代盛極一時的戰車，究竟哪裏去了？

一

說到傳統的中國戰車，現代人既熟悉也陌生。熟悉的原因，是在有關春秋戰國時代的影視劇和圖畫裏經常看到，陌生的原因，在於長期以來，對中國傳統古戰車的系統解讀，可謂少之又少。

戰車作戰，興盛於商周時期，到春秋早期，戰車作戰達到了極盛，無論從軍事思想還是作戰方式，都到達一個非常成熟的階段。這是當時最有殺傷力的高科技武器，春秋時代的戰車，由4匹馬來拉動，每輛戰車上配屬3個戰士，一個負責駕車，一個負責射箭，一個負責持長戈和盾牌，能站在戰車上的甲士，不是一般的士兵，而是貴族成員。每一輛戰車都有嚴密的裝甲保護，在廣漠的中原大地沖蕩起來，可謂銳不可當。與戰車配合作戰的是步兵，步兵的配合作戰人數，從西周到春秋也日益增多，西周時期，配屬一輛戰車作戰的士兵，大約有10名左右，到了春秋時期，配屬一輛戰車作戰的士兵，卻已經有了100多人。

對比同時期歐洲的戰車，中國戰車無論是在裝備的精良程度，還是設計的精巧程度上，都遠遠強於這時期的歐洲人。在當時的科技水平下，一輛裝甲包裹的戰車，具有高速的沖擊力和強大的戰鬥力，是整個戰場上的最強武器。

與戰車作戰方式相對應的，就是中國人在戰車作戰中各類軍事思想的日益成熟。春秋時代的戰車作戰，已經形成了完備的攻防思想，包括戰車的進攻防禦隊形，戰車的紮營排列，都有非常嚴格的講究。在早期的春秋爭霸中，各國的軍事家都在開動腦筋，考慮怎樣增加戰車的沖擊力，比如晉國和楚國城濮之戰的時候，晉國就故意用蒙上老虎皮的戰車，向楚國軍隊發起沖擊，一舉沖垮了楚國的軍陣，締造了一場以少勝多的經典戰例。從春秋中期開始，列國諸侯戰車上的武器也日益更新換代，如楚國的戰車，根據有關出土的文物和相關的歷史記載，已經安裝上了防護能力更好的甲胄。晉國人的戰車上，在後來甚至裝上了當時剛剛出現的遠程弩。春秋時期許多著名的戰役，都是大規模的戰車決戰，隨著各國諸侯勢力的強大，戰車的數量也日益增多。晉文公在城濮之戰中大戰楚國時，晉國動用了全部兵力，卻也只有700多輛。但到了春秋晚期吳國與楚國在郢都外圍交鋒時，雙方動用的戰車數量，竟然高達2000多輛。曾幾何時，戰車，是列國諸侯爭霸戰場上最得寵的利器，攻城拔寨，無堅不摧。

然而當歷史進入戰國時代後，我們卻驚訝地發現，那些重大的戰役中，戰車的使用量越來越少，作用也越來越低，甚至在許多重大的戰役中，完全不見戰車的影子，這又是什麽原因呢？

論原因，首先當然要從戰車本身找。戰車確實是一種制勝的利器，但這種利器的使用條件太苛刻，必須要在一望無際的平原上，哪怕地理優勢稍微不利，出現陡坡或者丘陵，作用都會大打折扣。即使在最能發揮戰車優勢的平原地區，在騎兵興起之後，戰車在野戰中的劣勢也凸顯了出來。對比靈活機動的騎兵，戰車的作戰方式顯得日益笨重了。尤其是在春秋早期，與竄犯中原的周邊蠻族作戰時，中原諸侯的戰車部隊，時常在遊牧民族的騎兵面前顯得無可奈何，追追不上人家，逃也逃不過人家，很多時候，都被人家當做騎射的靶子。