第524章 隱藏的計劃

由於在珍珠港海戰中損失了數艘航空母艦，日本人火速重新安排了航空母艦的建造計劃。另外建造2艘“大鳳”級航空母艦的計劃改為建造5艘。英國人建造的“光輝”級航空母艦對“大鳳”級航空母艦的設計產生了一定的影響，它除了裝有裝甲飛行甲板外，其主要性能同“翔鶴”級相似。由於采用裝甲飛行甲板，這艘新型航空母艦減少了一個機庫。排水量限定為29300噸，因此，該艦只能搭載53架飛機和21架飛機的備件，航速33節。除了煙囪成26度角外伸外，艦首和煙囪都是封閉式的，與英國“光輝”級航空母艦很相似。德國豪華郵船“沙恩霍斯特”號從1939年9月就停在神戶，日本人按照“大鳳”級航空母艦的設計圖紙對它進行了改裝，命名為“神鷹”號，於1942年12月服役。日本人還對兩艘較小的郵船“阿根廷丸”和“巴西丸”進行改裝。“阿根廷丸”於1942年11月改裝竣工，命名為“海鷹”號，其姊妹艦作為飛機運輸艦在航渡中被中國海軍擊沉。從1942年末開始，日本人還成功地把“千代田”號和“千歲”號水上飛機母艦改裝成了航空母艦。

除了追加的幾艘“大鳳”級航空母艦外，日本人還采取了不少其它的措施增強航空母艦實力。不過日本人挖掘工業潛力建造航空母艦還是遲了一步，大量建造和改裝航空母艦使日本船廠格外緊張，但飛行員短缺的情況比起船廠來更為嚴重。在戰爭初期，無論是航空母艦上的飛行員還是岸基航空戰隊的飛行員，都是受過極好訓練的一流飛行員。他們學過飛行技術、飛行理論和飛機設計，有少數飛行員戰前就是飛行軍官。他們從14歲起開始受訓。經過嚴格選拔，選中者先接受8個月的廣泛訓練，飛行大約100個小時。飛行軍官的訓練更嚴格，訓練時間為10個月，訓練期內飛行150到175個小時。他們比一般海軍飛行員具有更高的飛行技能。

但這樣嚴格訓練的不足之處是，每年只能培養出大約100名飛行員。從開始訓練到上航空母艦服役，每一個飛行員的訓練時間長達5年之久。由於日本海軍飛行員在1942年損失很大，教學部門把訓練大綱的內容作了大刀闊斧的削減，海軍飛行員的技術水平從此受到削弱。同時，預備役軍官也應征受訓，還降低了海軍飛行員的體質標準，這意味著不少受訓人員的體格不符合要求。

同中美海軍的歷次海戰中損失的飛行員由教練航空隊的畢業學員補充上了。到1943年4月，為了補充遭到嚴重損失的第11航空艦隊（岸基航空部隊），大批艦載飛機和飛行員被抽調離艦。飛行員的損失在不斷增加，此時日本飛行員已經感到嚴重不足。日本人開始把飛行學員的中期訓練縮短10個小時，爾後又縮短了初期訓練時間和操作訓練時間。受完訓練的飛行員被直接派到作戰部隊，在那裏再進行戰前的短期過渡訓練和戰術訓練。這些毫無經驗的飛行員，大都是些短命鬼。此外日本還缺少合格的飛行教官來指導飛行學員，如何從標準的雙翼教練機過渡到駕駛快速的“零”式戰鬥機和大型的“烈風”式戰鬥機。許多飛行學員在訓練中失事喪命。1943年下半年戰鬥機訓練的事故損失率增加一倍多。一位對現行訓練方法感到擔擾的海軍參謀決定，改用舊的訓練方法進行訓練，結果事故損失率更高。

現在的結果是，在新的航空母艦上服役的都是一些沒有多少作戰經驗的飛行員。

而現在，日本海軍航空兵可以說是精銳盡出。

作為一名經驗豐富的“航空派”海軍將領，山口多聞只知道，日本期望在這一次同中國海軍的主力決戰中獲得一次決定性勝利，而這次勝利將徹底改變整個戰局。但他並沒有想過，在這次戰鬥中，會損失掉多少寶貴的優秀飛行員，而這些飛行員，才是決定戰爭勝敗的關鍵。

“發現敵人偵察機！”

聽到了望員的大喊，山口多聞擡頭向天空望去，果然看到一架中國偵察機正急急忙忙的躲進了雲層當中。

想到中國艦隊裏的那些大型航空母艦，山口多聞的心裏不由自主的一緊。

“他們在我們的正南方，已經發現有四艘大型航空母艦。”

此時在“伏羲”號戰列艦的司令塔裏，楚揚威仔細地審視著海圖。根據偵察機的報告，繪圖軍官很快便將日本艦隊的方位和數量在海圖上標示了出來。

“好極了。這樣我們向西南方向撤退的話，他們剛好可以順勢跟過來。”

盡管大敵當前，而且偵察機的報告已經表明，敵人艦隊的實力要超過自己，但楚揚威卻絲毫沒有緊張之意，言語之中反而更多的透著莫名的興奮。

“西南方向？”張恩銘有些吃驚的問道，“難道我們不回上海了？”