第522章 夜間襲擊（第2/3頁）

1939年，中美兩國海軍開始了新式魚雷艇的建造，把中美海軍作為假想敵的日本海軍自然會做出相應動作，於是日本人建造了一艘19米長，排水量18噸的魚雷艇，結果卻十分失敗。1940年，日本又進口了一艘意大利MAS451型魚雷艇，該艇可以跑到49節。1941年建造了6艘，命名為“T－1”型。同年12月，這六艇完工，成為日本海軍戰前僅有的量產型魚雷艇，同時，“魚雷艇”這一艦種也終於有了正式的名分，被劃歸特務艦屬。

“T-1”型魚雷艇為木制艇體，排水量20.1噸、全長18.3米、寬4.3米、吃水0.65米、最大航速38節、主機為二台900馬力的“九四”式水冷發動機、裝備450毫米魚雷二枚，7.7毫米機槍一挺，乘員7名。

太平洋戰爭爆發後，日本海軍一時春風得意，追亡逐北，盟軍大艦逃的逃，沉的沉，反倒是荷蘭海軍的魚雷艇頻頻出動，雖然沒能給日本人造成實際損失，但卻也帶來了不少麻煩，麥克阿瑟更是乘著魚雷艇從日本人眼皮底下逃跑了。在菲律賓戰役中，美國海軍的魚雷艇表現極為活躍，他們利用菲律賓島嶼眾多，航道情況復雜，自己體積小，通過性強的特點，不斷出擊，先後擊沉日本海軍“照月”、“卯月”號驅逐艦和“伊-16”號潛艇，之後又擊沉多艘運輸船並重創“阿武隈”號巡洋艦，反觀日本海軍，之前僅僅建造了少量魚雷艇，東南亞戰役時又繳獲了十余艘荷蘭魚雷艇，但卻把他們分散布置在各處，有任務首先想到的是大艦，快艇淪為貨運艇和交通艇。盡管1942年戰時艦船補充計劃的“昭和十八年度臨時擴軍預算”計劃建造18艘80噸級的“甲”型魚雷艇，但日本海軍還是沒能理解小型艦艇在狹小水域的巨大作用，而負責生產“七一”號6型發動機的三菱重工因特種鋼材料不足，加工精度不良而進度落後，以及造船所缺乏建造大型魚雷艇的經驗，以至遲遲不能完工。日本海軍真正的主力魚雷艇是“乙”型艇，從1943年開始，日軍動員本國及占領國各有條件的單位，大量生產以“T-1”型艇為原型的小型魚雷艇，以應付日益活躍的中國海軍，並企圖用魚雷快艇執行一些平時由驅逐艦執行的任務。這些艇使用的發動機非常龐雜，以航空發動機為主，其中又以庫存的舊型號發動機居多，這些艇普遍裝備一門20毫米機炮或13毫米機槍，兩枚450毫米魚雷，根據1943年5月4日發布的建造命令，“乙”型艇一共要建造多達300余艘！

而從戰爭爆發到現在，日本海軍的魚雷艇幾乎沒有任何值得稱道的戰績，究其原因，則是由於鋁合金材料優先供飛機使用，日本海軍的魚雷艇大多采用木殼鋼骨，為了增強適航性，又大多采用圓舭，結果造成重量過大，航速偏低，加上日本缺乏優秀的小型高速船用內燃機，以庫存的舊式航空發動機應急代用，因此發生許多問題，加上日本魚雷艇部隊編成過晚，缺乏充分的戰術研究與教育訓練，所以出現這樣“零戰績”的情況就不奇怪了。

但在今夜，日本魚雷艇部隊決心以實際行動，打破這一恥辱的紀錄。

雖然對比長崎港外的中國艦隊，這兩艘魚雷艇顯得太過弱小，但是軍艦弱小不等於精神弱小，應該說日本水兵是抱定拼死一戰的決心主動向強大的中國艦隊發起進攻的。

夜風習習，天空中飄起了陣陣的小雨，這樣的壞天氣正好掩護了日本魚雷艇的行蹤。日本魚雷艇駛入運河，河道變得狹窄起來，兩岸的村莊和城鎮的燈光已經全都熄滅了，只有隱隱的狗吠聲清晰可聞。按照事先擬定的作戰方案，兩艘魚雷艇將在天亮前通過運河進入戰位，然後對目標發起攻擊。

日本魚雷快艇全部克敵制勝的武器是兩到四枚450毫米直徑的高效觸發式魚雷。到目前為止，魚雷是海戰中威力最為強大的水下武器，即使大型艦只，一旦被擊中要害，一枚魚雷就能輕而易舉把一艘巡洋艦或者驅逐艦送下海底。而突襲成敗的關鍵在於怎樣才能隱蔽近敵而不過早暴露自己，海軍參謀部的軍官們為此絞盡腦汁，最後才擬定了這條不為人知的秘密航線。

而讓人意想不到的，是這一次的戰鬥，還有日本民眾的參與。

夜色降臨，船長野田一郎駕駛他那條落滿厚厚煤灰的肮臟的小火輪，沿著熟悉的河道突突地開過渡橋。船至河灘，兩岸到處都能看見坍塌的廢墟和房屋燃燒的火光，那是停泊在海上的中國軍艦喪心病狂的向人口稠密的長崎居民區開炮射擊的結果。野田一郎精瘦的臉上抽搐了一陣，就掏出剛才那位少佐送給他的雪茄煙大口地吸了起來。

野田一郎是個伊豆舞女的私生子，出生後即被遺棄在荒野裏，讓一戶好心人發現後，由於他是在田野裏被發現的，又是男孩，因此那戶人家為他起名“野田一郎”。