第522章 夜間襲擊

唐海升進到司令塔裏，來到海圖桌前，仔細地看著敵我雙方艦位在海圖上的位置，突然象是明白了什麽，他看了看腕上的手表，又轉頭望向了窗外。

現在的時間已經是下午4時22分。

“通知攻擊機群！全速返回！”

“驅逐艦加強警戒！提防敵人戰列艦和潛艇突襲！”

“收回機群後，馬上向主力艦隊靠攏！”

“通知總旗艦！敵人可能發動夜襲！”

在接到唐海升發來的無線電報之後，楚揚威有些不以為然的搖了搖頭。

“日本人的主力艦隊現在實力強於我們，要想和我們決戰，完全不必要這麽偷偷摸摸的。”楚揚威說道，“不過，他們想把我們分開一口口吃掉倒是有可能的。”

“那也未必，日本人進攻夏威夷的時候，也是采用的突襲戰術，雖然他們的實力遠遠超過美國太平洋艦隊。”張恩銘說道，“日本人慣於耍弄陰謀詭計，我們不可不防。他們出動航空母艦上的飛機轟炸北京那次，不就愣是在咱們的眼皮子底下弄成了？”

“說的也是……”楚揚威若有所思的點了點頭。

張恩銘聽出了楚揚威話裏的惱火之意，不由得微微一笑。

日本海軍上一次對北京實施的“越洋爆擊”雖然造成的實際損失不大，但卻在中國全國上下掀起了一場前所未有的風暴，民眾紛紛指責政府和軍隊防禦不利，而中國海軍和中國空軍則尤其成了輿論交相指責的對象。此次楚揚威率艦隊攻擊日本本土，冒著日本海軍和陸軍航空兵雙重夾擊的風險，堅持要把長崎夷為平地，一方面是為了對日本人轟炸北京進行報復，另一方面也是為了挽回中國海軍的聲譽。

“日本人在長崎的油庫和船廠已經全被摧毀，咱們是時候該收兵了吧？”張恩銘將一疊觀測飛機拍攝的戰果照片遞給楚揚威，再次建議道。

“日本陸軍航空兵的基地還有沒被摧毀的。”楚揚威看了看海面上漂浮著的日本陸軍航空兵的轟炸機殘骸，搖了搖頭，冷笑了一聲，“斬草不除根，春風吹又生，我這一次非要連根拔了這個地方不可！”

“再打一晚上的話，可是要冒和敵人夜戰的風險啊！”張恩銘面有憂色的說道，“日本人慣擅夜戰，若巨艦有什麽閃失，咱們哪怕是勝了，回去也臉上無光。”

“夜戰的可能性不大。”楚揚威揚了揚手中的照片，將裏面被擊沉的那些日本輕型艦艇的照片交給了張恩銘，“長崎港內的日軍艦艇大部分都被咱們的飛機炸沉了，翻不起大浪來。日本主力艦隊離咱們還遠著呢，再說他們也比較金貴自己的大艦，不會用它們來打夜戰的。我們只要小心提防日本人的飛機和潛艇就可以了。”

“那好吧！”張恩銘想了想，說道，“不過，我建議讓巡洋艦和驅逐艦戰鬥群封鎖所有的航道，務必用艦炮擊沉長崎港內的全部敵艦。”

“不錯！就這麽幹！”

這天晚上海面上起了風浪，強大的中國艦隊排列在長崎港外枕戈待旦虎視眈眈，而那些躲在長崎港口內的日本艦艇已經大部分被擊沉。但日本人並沒有打算停止抵抗。

暮色蒼茫，兩艘偽裝成拖輪的日本魚雷艇悄悄駛離港口，魚雷艇尾部翻起一陣嘩嘩的白浪就很快消失在視線模糊的海面上。

這兩艘魚雷艇，是日本海軍“101”號和“102”號，此時兩艇奉命隱蔽出擊，襲擊停泊在海面上的中國軍艦。

日本可以說是世界上對小型攻擊艦艇應用經驗最豐富的國家之一，從威海衛到旅順，魚雷快艇在日本海軍的成長過程中扮演了重要角色，一度被當成決勝兵器加以使用，並取得了巨大戰果，而現在在號稱“艨艟八百，海鳩三千”的日本帝國海軍中，卻幾乎沒有這些精靈的位置。

日本海軍現代意義上的魚雷艇，可以追溯到1917年，當時橫須賀船廠受命建造8艘“適於搭載在軍艦的魚雷監視用大型高速內火艇”，預定搭載於建造中的“扶桑”級戰列艦上，要求航速達到33節。但“扶桑”在釜山海戰中覆亡，這些艇因而沒能上艦，而是留廠作為魚雷試驗輔助艇，其中一些為官方船廠自行設計，汽油動力，另有一些為民間公司設計制造，航速30節，略快於官方。日本海軍那時還沒有魚雷艇之名，而是稱為“高速內火艇”（內燃機艇）或“沿岸內火艇”。後來日本海軍引進英國公司和德國公司的魚雷艇，開始試驗國產，並在橫須賀工廠進行比較實驗。測試結果表明兩種進口快艇的性能都要超過國產艇，但同樣不能滿足需要，於是這些艇被用做試驗，日本海軍對魚雷艇的發展就此停滯，一停就到了1934年。在這期間，日本陸軍又進口了英國公司的一種魚雷艇，進行過少量生產，用作登陸作戰指揮。1934年日本海軍委托橫濱船廠制造的13公尺型艇，編號906，全部三艘於1935年至1936年完成，主機使用二具300馬力柴油引擎，設計時速29節。1937又委托陸軍（？！）建造一艘16公尺型艇，編號100號，搭載航空汽油發動機，公試中曾創下43.05節的速度紀錄，但適航性仍然不足（小型艦艇的通病），所以後來雖由橫濱船廠建造數艘同型艇，但都作為魚雷試驗輔助艇使用，為雷擊艦隊的訓練出力不少。直到這時，日本海軍對小型攻擊艦艇的重視程度依然不夠，日本海軍認為，小型艦艇續航力小，居住性差，相比作戰飛機，速度偏慢，唯一的優點是行動時間長過飛機，但這個優點在當時奉行進攻思想的日本海軍中實在不值一提。