第396章 轉生中國變航母（第2/3頁）

英國的“轟炸機崇拜狂”的主張自然是誇大其詞的。他們的實際目的是，盡量從有限的資金中擠出更多的錢來制造轟炸機。英國海軍航空兵則毫無優先權可言。由於設計和購買海軍飛機的大權掌握在空軍手裏，英國海軍部即使熱心航空事業，也無法左右自己的飛機性能。結果是，在1926年尚可與岸基飛機媲美的英國艦載機性能逐漸落後，以致趕不上美國、中國和日本的海軍飛機了。

在英國空軍部的管轄下，英國海軍航空兵每況愈下。最嚴重的是缺少飛機。英國空軍控制了飛機的設計和訂購，他們盲目地把高空水平轟炸奉為至寶，不準訂購俯沖轟炸機，也不支持海軍研制與岸基飛機性能相近的艦載機。在英國空軍監督下制訂的技術規格，使英國的飛機設計師們沒有任何壓力去設計高性能的飛機。德國人甚至很難想象，技術領先世界的英國航空工業沒有能力制造性能同樣優良的艦載機。雖然英國海軍中那些認為空中力量應該滿足艦隊作戰需要的海軍高級軍官也意識到了問題的嚴重性，但他們卻無力改變這一現狀。

“中國人把我們最強大的戰艦改成了航空母艦，又從我們這裏買走了機器設備，還雇傭我們的人為他們服務。”魯普雷希特一世看著曾經停泊過上百艘戰艦的港口，說話的聲音變得有些嘶啞，“他們可真會做生意。”

“我們現在正在獲得回報，陛下。”雷德爾明白德皇心裏的想法，適時的回答道，“這樣的代價，我認為是值得的。”

第一次世界大戰結束後，德意志帝國作為戰敗國，龐大的海陸軍遺產成了戰勝國競爭相搶奪的目標。相比起英美列強專注於名聲在外的“巴伐利亞”級戰列艦和“符騰堡”級戰列艦，中國將目標選在了“馬肯森”級戰列巡洋艦和“約克”級戰列巡洋艦上。雖然這些戰艦雖然紙面上的數據要比“巴伐利亞”級戰列艦和“符騰堡”級戰列艦強大不少，但在英法等國看來，不如實實在在的新式戰列艦拿到手裏有價值。加上很明顯中國的目標不是為了貌似海上霸主的戰列艦，因而最終這些戰艦都落到了中國手中。這些“戰利艦”在送到中國之後，進入了新建成的幾座大船廠的船塢，開始了大規模改造，並最終成為了未來中國海軍航空母艦的試水之作——“刑天”級航空母艦。

“刑天”級航空母艦的標準排水量為35300噸，全長298米，水線長261米，寬30米，吃水10米，飛行甲板全寬41米，可以搭載92架飛機。該級艦一共7艘，全部為德艦改裝。象首艦“刑天”號就是由“約克”號戰列巡洋艦改裝而來，二號艦“共工”號由“格奈森瑙”號改裝而來，“飛廉”號由“斯佩伯爵”號改裝而來，“精衛”號由“腓特烈親王”號改裝而來，“誇父”號由“沙恩霍斯特”號改裝而來，還有兩艘同級艦中國人甚至於連艦名都懶得換，就直接叫原來德艦的艦名“俾斯麥侯爵”號和“德意志”號。

而中國和德國海軍最大規模的合作，也是在這些由德國戰艦改裝而成的航空母艦上進行的。

1935年3月德國宣布廢棄“凡爾賽宣言”後，6月德國即和英國達成了德國海軍保有量為英國海軍的35%的“英德海軍協定”。由於德國沒有建造航空母艦的經驗，一開始是尋找英國的支援，想參考英國航空母艦“暴怒號”，但沒有取得理想的效果，後來轉向日本，請求日本轉讓“盤城”號航空母艦的技術，也同樣遭到了拒絕。德國隨後轉向了中國，而中國海軍對德國的要求的反應則非常積極，在經過協商後，中國方面決定將“刑天”級航空母艦從設計建造到艦載機的技術資料以及飛行員的戰術訓練方法為止的所有機密全部向德國海軍公開，以換取德國方面的潛艇技術。

“說說我們都得到了什麽。”魯普雷希特一世說道。

“中國人關於航空母艦的一切，都沒有向我們隱瞞。1933年的時候，北洋航空公司生產了一種雙翼魚雷偵察機，代號‘白鳥’，是這家公司按照中國海軍部制定的技術規格設計的。它的最大時速158海裏，攜帶一條魚雷，防禦火力有一挺7.62毫米口徑的機槍，由觀察員兼任炮手，向前射出的子彈要穿過螺旋槳。不久波音中國公司生產了一種樣機，這是一種雙座單翼戰鬥機，可以進行俯沖轟炸。但它的傘形翼在俯沖轟炸時強度不夠，樣機在試驗時墜毀了。但它的設計還是非常出色的。1934年，它被改成了雙翼機，最大時速達到了260海裏，可以進行偵察和轟炸。據我們所知，它的性能已經超過了美國和日本的同類飛機，而這些飛機的制造技術和使用方法，已經被我們的人完全掌握了。”