第329章 外交推動（六）（第2/3頁）

李新是商務部出身，逢場作戲的笑兩聲對他來說毫無壓力。他仿佛完全沒有聽出蘇丹與大臣們的心思一樣跟著笑了笑。不過在內心深處，他是極為失望的。甚至不用與韋澤這樣的不世英雄相比，與其他遠沒有奧斯曼帝國顯赫的小國一比，蘇丹和大臣們都未必比得上。

李新的第一站就是暹羅。暹羅的國王拉瑪五世朱拉隆功今年才23歲，他15歲登基，登基之後先是出國考察，到過中國、印度、爪哇，見識了世界之後，眼界打開。這孩子正式親政之後，先是被法國奪走了柬埔寨，又被中國拿走了老撾。最後中國吞了肥羊法國，打通了進入暹羅灣的陸上領土。

朱拉隆功這青年最後就忍了，認了。他還不是那種被迫的認輸，而是努力跟上形勢。見識了現代國家之後，朱拉隆功在1874年一面在泰國國內有計劃的逐步廢除奴隸制，一面大量派遣留學生到中國留學，還到中國請了不少顧問到泰國幫助組建新型政府。

中國華僑在暹羅本來就多，加上朱拉隆功這柔軟的身段，以及在國內的作為。光復黨對暹羅頗為欣賞，朱拉隆功趁著這個時機，與中國完成了劃界。並且簽署了中暹友好條約，條約中確定兩國互相尊重主權完整，互不侵犯領土，互不幹涉內政，友好互利。

中國與暹羅本來就有著友好交往的歷史，韋澤也從來沒有吞並暹羅的計劃，中國移民不僅在暹羅沒遭受過迫害，還因為帶來了先進的耕作技術受到當地的歡迎。中國也真的想扶植暹羅一把。

暹羅借著大米貿易完增加了國庫收入，通過建立的新型稅收體系以及財政預算體系，讓國家的財政正常運轉起來。每年的財政盈余都投入到基礎建設之上。暹羅的局面就一天天好起來了。中國準備修建從西北到暹羅灣的鐵路，朱拉隆功表示暹羅願意與中國達成大米換鐵路的項目計劃。

暹羅這麽配合，中國還有什麽好講的。協議簽署之後，就等中國先把自己的鐵路修通，然後就開工暹羅段的工程。

與朱拉隆功這個異常成熟穩健的23歲青年相比，帶著仿佛看珍稀動物般笑著的45歲奧斯曼帝國蘇丹，倒像是一個完全沒有成長，滿身戾氣的頑劣兒童。

李新突然覺得這趟出來的太好了。世界這麽大，有著各種各樣的人。走遍世界，見見五花八門的人，真的會感覺自己加速成長起來。因為100噸黃金的問題，李新覺得自己受夠了委屈。可換個角度，如果李新在這位奧斯曼帝國蘇丹手下當差，那就不是委屈，只怕他能剩下的心情就是想去死吧。

對其他國家的人員有什麽評價，那是私人的感受。交工作就是外交工作，哪怕對面是一頭豬，合格的外交家也會用豬都能聽懂的言辭與豬交流。

此時一位大臣帶著笑意問道：“英國人只怕不會讓中國船只把修建鐵路的鐵軌運到我們這裏吧。沒有鐵軌怎麽修建鐵路呢？”

這話正好給了李新機會，他答道：“我們也有這樣的擔心，不過即便不經過蘇伊士運河，我們也能把鐵路修到這裏。我們走波斯灣，把物資卸到巴士拉，從巴士拉修建一條通往巴格達的鐵路。從巴格達向東修建一條鐵路，經過大馬士革到貝魯特。這樣地中海就能用波斯灣連接起來。同時從巴格達向北修建一條鐵路，經過摩蘇爾，向西修到博斯破魯斯海峽。從黑海到波斯灣也被聯通起來。奧斯曼帝國的軍隊就能像德國軍隊那樣通過國內的鐵路網進行機動……”

李新並不知道自己的話裏面到底哪裏觸動了蘇丹，他的眼睛已經開始眯縫起來，那種肆意的笑容不見了，一種殘酷暴虐的東西在蘇丹臉上若隱若現。蘇曼仿佛自言自語地說道：“通過鐵路運兵麽？”

對於蘇丹問題，李新坦然答道：“是的，通過鐵路運兵。內線作戰的時候有機動優勢，奧斯曼帝國的軍隊可以乘坐火車快速行進。哪裏需要部隊，就可以調動其他地區的部隊向需要投入兵力的位置集結。德國在普法戰爭開始後迅即集結起兵力，依靠的就是德國國內發達的鐵路網。”

“如果在鎮壓逆賊的時候，逆賊毀掉鐵路怎麽辦？”蘇丹認真的問道。

李新這下明白了蘇丹那暴虐神色的真正意思，想到鎮壓國內的其他造反民族，奧斯曼帝國蘇丹心中升起了強烈的殺意。李新是外交人員，又肩負著盡量去提升奧斯曼帝國對中國的好感，所以他詳細解釋道：“鐵路並非是簡單的在上面跑火車。鐵路本身需要大量的車站，維護。這些據點在沒有鐵路的情況下補給困難，駐紮的人多，沒效率，駐紮的人少，遭到敵人優勢兵力圍攻的時候又很危險。有了鐵路聯通，定時有往來的巡視車輛，這些問題都能解決。鐵路不僅僅是鐵路，沿線還有電報線，通訊非常方便……”