第101章 首場兩棲戰役

11月29日，經過一天的戰鬥，清軍中原兵團最東南角的第一道防線——宿遷-燕尾港的防線已被全線攻破，12個師被殲滅。

但是經過這一系列苦戰，明軍也遭受到了戰爭以來最大的損失。擔任主攻的人民衛隊第五裝甲師，陣亡、負傷、失蹤人數，共達4396人；徹底損毀坦克55輛，損傷（可修復）坦克67輛，損毀和損傷其他車輛224輛。

這還只是第五裝甲師一個師的數字。右路集團軍群編有90個師，其中有60個師參加了進攻。整個參加中原大戰的另外59個師，損失數字至少是第五裝甲師的十倍。

中原大戰，讓明軍第一次嘗到了“正常交換比”的滋味。雖然明清兩軍的交換比仍是比較大，單就人員傷亡來說，明軍仍是以一換幾。但至少已經在正常比例之內，沒有開戰初期那種一比幾十、一比幾百的誇張比例。

即便這樣，南京統帥部仍然不願意暫且停歇，仍然命令右路集團軍群馬不停蹄地繼續揮師北上，攻打海州。只是讓右路集團軍群趁著28日夜間、進攻停歇的短暫空档，迅速把受損最嚴重的師換下來休整，從後備的30個師中抽調精銳替補上去。

人民衛隊第五裝甲師撤到後方去休整了，把生力軍第三裝甲師開始從徐州方向往東調。這樣，對峙徐州、商丘方向的裝甲師，就只有第一、第二兩個了。

29日到30日的一整夜，蘇北的徐淮大地上，各條道路上都擠滿了坦克、裝甲車、汽車、火炮，長長的車燈如同巨龍，綿延無盡。對面清軍也想學明軍的那一手：在對方換防時候發動打擊。但是他們不敢脫離陣地工事、主動投向明軍的懷抱，便派出了很多偵察兵和炮火觀測員，大半夜的騎著馬、騎著自行車，滲透到明軍的防區，觀測那長長的車燈，然後把坐標報回去。

清軍的火炮陣地一整夜都吼叫個不停，炮彈沒頭沒腦地往南邊蓋過來。無奈距離太過遙遠，普遍超過了15000米，更多的都在20000米之外。而清軍炮火雖多，但摩托化不行，沒有明軍那麽多重型卡車。火炮主要靠軍馬拖拽。這也就意味著除了岸防火炮、列車炮之外，普通炮兵列裝的大口徑火炮數量有限，超過150毫米以上的就很少了。

因此，雖然清軍排出的觀測員都很大膽、很盡責，但是明軍因為炮擊而遭到的實際損失，卻非常非常有限，簡直可以忽略不計。

各支換防軍隊中，機動速度最快的，就是第三裝甲師和其他幾個摩托化步兵師。他們最先從後方移動到指定位置。在30日淩晨5點，這幾個師已經按照要求及時到位了。幾個受損最嚴重的師，也已經撤下去了。雖然更多的後備步兵師還沒有上來，但是現有的單位，已經夠組成下一輪攻擊波的了。

……

海州，就時候是被稱作“連雲港”的那個地方。它的區域，大致是由兩大一小三座山劃定的。最大的一座山，就是大名鼎鼎的花果山，完全在陸地上。由此往東北4-5公裏，就是另一座差不多大的山：雲台山。雲台山一半在陸地上，一半伸進海裏。由此再往東，經過一條約兩公裏寬的海峽，就是最小的一座山——連島。

後世所謂的“連雲港”，就是連島、雲台山以及港口區的合稱。傳統的港口區，也就是在雲台山伸進海裏的那一片。差不多就是雲台山和連島之間的海峽一段，港區綿延大約十來公裏。靠著陸地、也就是雲台山的這一端，是主要的港區。而海峽的另一端、也就是連島上，主要就只是些漁港了。

在後世，因為在海峽西北端修建了一條6.7公裏長的“西大堤”，把陸地和連島連了起來，也就是把海峽的一端封死，讓原先的海峽成了一塊風平浪靜的封閉海灣，連雲港也才因此成為了一處大港、良港。

但是在這個時空裏，還並沒有這一條西大堤，海州還只是個小港口。明軍選擇拿下這裏，實在是因為整個江蘇沿海都是平緩的沖積平原，連個小碼頭也沒有，而良港遍布的山東又沒拿下來。而海州沿海好歹有兩座山，水還算深，更重要的是，距離陸地軍隊又近。攻打海州，可以實現陸地和海上兩面夾擊。至於海州的港口小，也就是湊合用一下，等後面打到山東，有的是好港口。

……

攻擊海州，是明清戰爭中第一次兩棲戰役。

這場兩棲登陸戰役，是由統帥部的海軍總參謀部制定的。第一波登陸的士兵，也不是陸軍，而是海軍陸戰隊。明清戰爭打到現在，一直都沒海軍什麽事，功勞簿上也沒有海軍的一撇一劃。海軍那幫人正猴急得不行，現在陸軍總算在中原兵團東南角啃下了一大塊，總算威脅到了海州。

海軍總算抓住了這個機會，精心制定計劃，一心要打個漂亮仗。一旦成功拿下了海州，建立了海上運輸線，那麽今後的戰爭中，海軍的身影就很重要了。今後隨著戰爭在山東展開，那麽將會有一連串的港口爭奪戰。日照、瑯琊台、龍灣、古鎮口、靈山灣、躺島灣、青島港、膠州灣、南窯灣、鰲山灣、橫門灣、劉家港、桑溝灣、威海港、煙台港、蓬萊港……