尼古拉·特斯拉：到底是神還是人？（第2/4頁）

愛迪生的公司

特斯拉單幹後，自己的實驗室

總而言之，1885年，特斯拉離開了愛迪生，之後又成立了自己的電器公司。

一代極客大神，開始在只有自己才懂的道路上奮力狂奔。

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特斯拉到底有哪些成就？

其實隨便上網一搜，就可以搜到太多太多，其中包括如下領域：交流電系統、無線電系統、無線電能傳輸、球狀閃電、渦輪機、放大發射機、粒子束武器、太陽能發動機、X光設備、電能儀表、導彈科學、遙感技術、飛行器、宇宙射線、雷達系統、機器人……

確實，如果一個人能在這些領域裏都做出卓越的貢獻（按網上的說法，特斯拉幾乎是所有這些領域的奠基人），那真的是可以被視為“神”，或者是從未來“穿越”回來的人了。

這些領域所取得的成就，特斯拉有的確實實至名歸——比如對交流電發電機的天才改進，這是一個經得起時代檢驗的偉大成就。而有的，其實和特斯拉關系不大。

我們來試著拿幾樣出來說一下。

比如，說特斯拉其實早就發明了雷達，但因遭受愛迪生打壓，沒有宣布。

公認的雷達發明者是英國物理學家瓦特（不是改進蒸汽機的那位），他在1936年架起了第一個雷達站。事實上，從1922年起，包括馬可尼在內的諸多英美科學家都提出過“雷達”的設想。特斯拉確實也提出過雷達的設想，但真正做出來的，是瓦特。不能說誰想到過，就是誰發明的，對不對？

比如——既然說到了馬可尼——特斯拉比馬可尼早很多就發明了無線電。

這是特斯拉對於未來“手機”的一段論述，其中說道：“只需攜帶一個造價便宜的，體積又不會超過手表般大小的裝備，你就可以在千裏之外，無論是在海上還是島上都能和對方對話了。”所以有些人就說是特斯拉最早預言了手機。但事實上，和特斯拉同時代甚至早於他的，提出“手機”概念的科學家有很多，“想到”和“做出來”畢竟是不一樣的

但事實上，馬可尼與特斯拉各自獨立發明了無線電技術，英國承認了前者的專利，美國承認了後者的專利。之後美國又撤銷了特斯拉的專利（一個原因據說是馬可尼在美國有財團支持，包括愛迪生），但在1943年又恢復了特斯拉的專利（可能是出於避免支付專利費的考慮）。

比如，說特斯拉設計建造了世界上第一台水利發電站。那座水利發電站就是著名的尼亞加拉水電站，確實是一項了不起的工程，但不是特斯拉設計建造的，而是當時承接工程的西屋電氣公司委派的一個叫喬治·福布斯的蘇格蘭工程師設計建造的。

不過，福布斯確實使用了特斯拉的交流電發電機和交流電傳輸的原理。而特斯拉在芝加哥世界博覽會用交流電發電同時點亮9萬只燈泡的“神跡”，是他效力的西屋電氣公司拿到尼亞加拉水電站訂單的重要原因。

比如，說特斯拉其實早於倫琴發現了X射線。特斯拉確實研究過X射線，但他的包括X射線在內的大部分研究資料，都毀於1895年發生在他實驗室的一場大火——這確實是科學界的一大損失。所以至於到底他研究X射線到了什麽地步，其實是沒法證實的。

比如，說他早就實現了無線電力傳輸。特斯拉確實是最早系統提出無線電力傳輸的人之一，也制造出了著名的“特斯拉線圈”（一種制造高壓的變壓器）。但目前沒有證據表明，他完成了可以應用於實踐的無線電力傳輸技術——當然，他提出的設想和為之進行的嘗試和努力都讓人敬佩，這也是現在埃隆·馬斯克把他們公司純電動汽車命名為“特斯拉”的原因。

順帶提一句的是，關於那個“特斯拉曾制造出1億伏特電壓”的事也沒有根據，有證據表明的是，特斯拉曾制造出接近2000萬伏特的電壓，但從沒超過這個數據。

最初建造沃登克裏弗塔的一大目的，其實是實現全世界的無線電廣播傳輸。但是在馬可尼率先發明了無線電之後，特斯拉背後的摩根財團撤銷了資助

至於那個“是特斯拉制造了通古斯大爆炸”，就更沒有任何依據了（通古斯大爆炸請參看本書收錄的“一場神秘的超級大爆炸”）。

傳說是特斯拉利用他建造的“沃登克裏弗塔”制造了那次著名的大爆炸，證據之一就是那座塔所在的位置和通古斯地區的緯度相同，但其實相差很遠。最關鍵的是，通古斯大爆炸發生在1908年，而1906年時，沃登克裏弗塔的員工已經基本全部撤離，塔處於停用狀態。