第586章 制空權

“僅僅只是用火箭來加強軍備是不夠的。”

語氣輕松的反駁之後，朱明忠又說道。

“其實，羅馬更應該加強空中力量。”

“加強空中力量？”

“對，就是空中力量，這麽說吧，既然羅馬帝國的人口相比法蘭西是弱勢，那麽在陸上作戰中，必定會有人力劣勢，即便是你們加強戰車的部署，所起到的效果也很有限，在我看來最有效的方式，應該是加強空中力量，通過對空中力量加強，奪取制空權，然後再利用轟炸削弱法國的陸上力量，這才是羅馬帝國應該做的事情。”

盡管對於羅馬帝國並不太了解，但是朱明忠卻知道羅馬帝國並沒有人力優勢，至少相比於法蘭西，羅馬的人口不過只有區區五千多萬，遠遠無法與法蘭帝國的七千萬人口相比。

當然，如果算上巴爾幹以及東南歐的“諸夏”，他們的人口相比法蘭西仍然占有很大的優勢，只不過，這種優勢並不明顯罷了。

“空中力量？”

挑了下眉頭，顧安升說道。

“你是說轟炸機是嗎？現在我們已經擁有超過兩千架各種轟炸機，我想就這一點上而言，我們的力量是遠遠超過法國的。”

“並不僅僅只是飛機，而是一種理念。”

在來到這個世界之後，朱明忠特意查找了一些航空資料，尤其是在有意進軍航空制造業之後，他發現這個世界的飛機制造水平大約相當於30年代至40年代晚期水平，準確的來說是軍用飛機停留在30年代後期水平，而民用客機卻相當於40年代晚期水平。比如來羅馬帝國時搭乘的“大鵬”式遠程客機，其技術水平基本上相當於另一個世界DC－6的水平——使用四台2500匹星型發動機，機內裝有空氣調節系統，可以搭載乘客58人。

但是相比於技術先進的民用客機，陸軍航空隊的遠程轟炸機性能卻只相當於B17，而沒有達到B29的水平，這不能不說是某種程度上的“落後”。當然這或許也和國家承平幾十年有一定的關系。畢竟，治安戰是不需要大型轟炸機的。

當然，最關鍵的區別是——思想，朱明忠有些詫異的發現，盡管這個世界的航空技術已經頗為先進，但是在飛機運用思想上卻停留在一個相對原始的階段，他們認為空中力量只是陸海軍的輔助力量。甚至於它們都是依附於陸海軍的存在，都只是陸海軍航空隊罷了。

“理念？”

顧安升不解道。

“對，就是理念，想要運用空中力量，首先必須在掌握制空權，這個制空權就是對空中控制權，掌握制空權就是勝利。沒有制空權，就注定要失敗，並接受戰勝者願意強加的任何條件。這一論斷的正確性是一條根本性公理。”

盡管並不知道對於這樣一條公理，這個世界的人們是否可以所接受。但是並不妨礙朱明忠對其進行了充分的論述。

“掌握制空權即使還不能確保戰爭的勝利，但卻是奪取戰爭勝利的必要條件。因為制空權的這種態勢為掌握它的一方提供優勢。首先，只有掌握制空權，才能利用空中觀察的好處，能清楚地看到目標；其次，掌握制空權能防護國土領海不受敵人空中進攻，因為敵人已經無力發動進攻，因此，它保護了國家物質和精神的抵抗力不受敵人直接可怕的攻擊，即完全保護了本國……”

在朱明忠解釋著“制空權”時，顧安升則在那裏靜靜的思索著，作用帝國的公爵他不僅僅生意人，同樣他還是羅馬帝國的將軍，一但戰爭的爆發的他，他就會穿上軍裝投入戰場，對於從少年時就接受了系統的軍事教育，在軍中服役長達十幾年，並且也有一定實戰經驗的他而言，可以以軍人的眼光去理解這些話語，理解“制空權”

“其三，掌握制空權使敵人領土暴露在我方空中進攻之下，這種進攻極易進行，因為敵人已不能在空中活動。掌握制空權能使進攻力量大於人們所想象的威力，它能對敵人的抵抗給以直接可怕的打擊，能對敵國內地進行毀滅性的轟炸，從而使敵人喪失贏得戰爭勝利的機會；其四，掌握制空權能完全保護本國陸、海軍基地和交通線，而對敵國陸、海軍基地和交通線造成威脅；其五，掌握制空權能阻止敵人從空中支援其陸、海軍，同時保證對我方的陸、海軍給予空中支援，保護本國的陸、海軍順利作戰；其六，掌握制空權能阻止敵人重建空中力量，因為它能破壞物質資源和制造場所。同時還可以根據願望增強自己的空中力量……”

盡管並不是軍人，但是在另一個世界的時候，朱明忠卻看過不少有關“制空權”的著作，而且來自二十一世紀的他，也深受“空權就是勝利”這一二十一世紀眾所周知的觀點的影響。於是便自然而然對“制空權”進行了解釋，並且還將其帶來的優勢進行了概括。