第3章 黃與淮

郁洲島，幾乎每一次來到郁洲島，朱明忠都能夠感受到這裏的變化，此時的郁洲島不僅僅只是海軍的大本營所在，同樣也是江北最為重要的港口。

在海州與郁洲島之間那寬不過數裏的海峽，正好形成了一座大型的避風塘，郁洲島的存在阻擋了海上的風浪，即使是外海刮著台風，這裏同樣也是風平浪靜的所在。

而海州的朐山與郁洲島的郁洲山，兩座山上的炮台又拱衛著這座海港。

“誰能想到，在江北居然會有這樣的天然良港！”

置身於郁洲山棱堡炮台上，凝視著黃色的海峽，朱明忠感嘆道，在幾百年後的蘇北一直苦於沒有良港，從而制約著蘇北的發展。

可是誰能想到，這個時代的蘇北，卻有著這樣一座天然良港。

而現在，海峽兩邊已經發展出了兩座港口，海州一側是民港，專門泊停各國商船，至於郁洲島上的港口則是軍港，為忠義軍艦隊的母港。

“大王，只怕早晚有一天，這港口非得遷走不可……”

相比於大王的感嘆，作為艦隊提督的王安民神情卻顯得有些沉悶。

“哦，這是為何？”

朱明忠有些不解的看著王安民，“大王，你看這海峽裏的海水？

是什麽顏色？”

手指著海峽說道。

“黃色的？”

黃海的海水本身不就是黃色嗎？

“大王，出郁洲往南不到兩百裏，就是黃河口，這黃河泥沙之多，世所罕見，黃河巨量泥沙於河處口傾入江北海岸帶，使江北海岸線向海淤漲，而更有許多泥沙被流浪搬運沖擊至海州，與海峽之間形成水下沙壩，久而久之，便會導致港口淤積，史書上曾記載，唐時海州水深逾十余丈，而今日最深處亦不過數丈深，久而久之，這海峽必定為流沙淤滿，到時候，這港口自然也就不堪使用了。”

聽著的講述，朱明忠的腦海中立即想到了黃河奪淮！

歷史上在長達數千年的時間中，江北的海岸線都是極為穩定，沿岸的沙堤發育正常，但是自12世紀黃河奪沙之後，蘇北海岸便不復當年的穩定，盡管巨量的泥沙沉積了大量的土地，但是卻給江北海岸帶來了近乎毀滅性的打擊，以至於在後世蘇北漫長海岸線上，無一良港，更幾乎沒有真正的海濱城市，甚至就是所謂沉積土地，如果不是因為修建了大量的防護壩，其海岸也會被海浪蝕退。

蝕退……

想到曾經看過的一篇文章，朱明忠的眼前突然一亮，朝著南方，黃河的方向看去，然後說道。

“黃河奪淮數百年，可謂是為害一方，且不說其他，單就是泥沙倒灌導致淮河床擡高，從而導致淮河流域從當年的魚米之鄉，變成今年的旱澇頻發之地，以至於每年江北皆苦於沿淮賑濟之苦，自高皇帝以來，我皇明兩百余年，雖苦心經營黃淮，卻一直無法從根本上解決問題，沒有出海口的淮河依然是為害一方，淮河兩岸千百萬百姓每每屢遭水旱之苦……”

身為江北的主政者，朱明忠自然知道江北的軟肋在什麽地方，就是淮河！

淮河是條害河，十年九澇，兩岸洪災不斷，兩百余年來百姓每每流離失所，皆是因為洪災，而之所以洪災不斷，正是因為淮河沒有出海口，甚至就連那江北的大湖——洪澤湖，也是一語道出了其形成的原因，因洪水而成，而這洪水正是流不出的淮河水。

從元朝末年不得不治淮，再到20世紀，前後七百年間，歷朝歷代皆想從根本上解決淮河的問題，而解決淮河的問題很簡單，一個是黃河北歸舊河道，二是淮河入海。

從鹹豐年間黃河北堤決口，北返舊河道入渤海，從此之後，淮河入海就成了解決淮河為害一方的選擇。

但是受限於時代，在人力時代“淮河入海”工程無疑於天方夜談，畢竟數百億立方的土方或者清淤，依靠人力幾乎是一項不可能完成的任務，甚至直到21世紀之後，其技術條件和政府財力才能夠支撐這一工程，即便是如此，也不過是將“淮河入海”變成了“引淮入海”和“引淮入江”兩個工程，從而降低了70％以上的工程量，可即便是如此，按照規劃，也需要長達十數年的跨度，分期完工。

尤此可以想象這個工程的難度。

淮河入海！

在人力時代，是個不可能完成的任務，但是，並不意味著做不到！

甚至想要完成這一工程很簡單，只不過需要非常漫長的時間。

“想要從根本上解決問題，就必須要讓黃河舊河道出海，所以此次北伐之後，無論如何，都必須把黃河引出舊河道出海，非如此，不能解決淮河問題！”

朱明忠的話聲不大，但是聽在耳中卻掀起了一陣波瀾，曾經遊歷過北方的他自然知道，在黃河奪淮數百年後，現在黃河中下遊地區人民的生活已發生了巨大變化，黃河故道已成為新的生活區，居住有大量的百姓，而現在大王卻要重新讓其回歸舊河道，這……