第112章 賬單直接寄給報銷的

根據國際法中的《海洋法公約》相關條款，外國船只在一國領海內的“無害通過”，要求是很嚴格的。

如果是民商用船只，那當然沒問題，有很寬泛的航行自由，直接遵守交通規則就行。

但是，對於執行特殊任務的船舶，要麽要申請，要麽要審批，具體法條很復雜，諸位看官不是學國際法的專家，我也不用說太細。（其實也不是很專業，連司法考試裏都有航行自由/無害通過的考點，考過的都懂）

如今跟顧鯤、米切爾哈徹這種情況相關的，主要就是用到一條，即“潛艇的無害通過”。

海洋法對潛艇的要求，是非常嚴格的，在別國領海內，你必須是上浮通過，才算無害，如果是執行特殊的科學考察任務，非得潛航的，一定要找領海國審批。

這也是為什麽後世漁民撈到任何無人潛航器，都可以直接充公的國際法法理依據：這是個潛水的玩意兒，領海國公民撈到後直接幹走，法理上是天經地義的。

潛水的玩意兒，就是那麽不受待見，就是誰逮著就能幹。

之所以現實社會中那麽多國家的潛艇到別國海域溜達還能活著回來，並不是國際法在保護這些潛艇，而是科技。

是因為這些潛艇的靜音效果足夠好，行動足夠悄咪咪，敵人壓根兒就發現不了。

瓶頸是偵測技術，而不是國際法。

……

米切爾哈徹還絲毫沒注意到大禍臨頭。

他依然開著自己那條運載量數十噸、總排水量兩百來噸的電動潛艇，在充電船附近幾海裏的範圍內，拖著電纜仔細作業。

他這次之所以如此倚重潛航器，主要就是因為需要給顧鯤散播煙霧彈，以至於他不敢提前太久把主力科考船開到真實作業點位附近，怕那樣太招眼提前把顧鯤引來。

而潛航器的話，就能無聲無息把很多前期整理工作，在水下完成。

尤其是這種帶有一定運輸能力、有作業機械臂的專業潛航器，效率非常高，可以在水下神不知鬼不覺地靠著探照燈和聲波儀執行整理沉船殘骸、搜集歸攏貨物的作業。

如此一來，他可以把大部分工作都完成後，等最後要風緊扯呼的前夕，再加急弄到大船上裝好運走。

他正在專心致志地指揮作業時，手下的聲呐兵終於發現了異常：“老板，我們西北偏北方向，似乎有不明聲源接近！之前他們與母船的方向角比較接近，我們的聲呐被母船的螺旋槳幹擾了，沒有盡早發現！”

民用科考小艇上的聲呐，質量當然不如軍用的。而軍用的船的噪音等級，也遠比民用的藥低。

一條兩千多噸的基洛級，可能噪聲特征也就幾百噸的民用艇級別的。

尤其是只要別買到80年代初那種“87年東芝事件”前建造的早期型，噪聲等級會進一步下降。

眾所周知，冷戰末期日本人的東芝集團旗下的東芝機械，把一批五軸聯動加工機床賣給了露西亞人，而大洋國是因為發現其聲呐難以發現露西亞最新型潛艇了，才知道是露西亞人用了最新的五軸聯動加工了潛艇螺旋槳葉面、導致噪音降低，然後才破獲的東芝事件。

顧鯤買的這條質量應該也行，防住98年的民間科考版聲呐偵測、到了近距離才被發現，也很合理。

“有沒有可能是巧合通過？”哈徹還抱著幻想，讓聲呐員立刻判斷。

畢竟他的情報裏，並不知道顧鯤有基洛級潛艇，也無法想象顧鯤為什麽能這麽快升級裝備。

可惜，就在猶豫之間，情況進一步惡化了，聲呐員還未做出新的判斷，機電員先匯報說：“我們與母船之間的充電電纜被割斷了！現在只能指望電池航行了！請求緊急上浮！”

事實上，他們的電纜並不是被人“割斷”的，只是被“海鷗號”的螺旋槳意外事故絞斷的，無非潛航器裏的人不知道外面的情況罷了。

“緊急上浮！”米切爾哈徹徹底慌了，連忙下令。

幾十秒鐘後，潛航器頭頂發出回音空響的“咣咣”兩聲，艇身也狠狠震動了兩下。

到了這一刻，米切爾哈徹心中已經沒有任何懷疑：“肯定是顧鯤！可是他瘋了吧，他要是真有那麽大的潛艇，用魚雷擊沉我們不就行了？他居然敢撞我們？就不怕自己也進水麽？”

不敢發射魚雷，是怕引起國際爭端吧？

真是個瘋子！有那麽大仇那麽大恨嗎？

饒是米切爾哈徹見過大風大浪，心中也不禁慌亂了。

這種一言不發直接開搞的架勢，特麽沒見過啊！這是殺父之仇還是奪妻之恨了？這一行的同行有這麽狠的嗎？

“老板，我們沒法上浮了，對方壓住了我們，把我們繼續往下壓，我們無法機動！儲備浮力遠遠不足！”駕駛員終於匯報出了最後一條絕望的消息。