第20章 劉備的韭菜

1996年1月中旬。

在海上折騰了很久、從卡薩布蘭卡上岸後又輾轉了好幾次航班的顧鯤，終於回到了滬江。

花了幾天時間，遠程處理了蘭方這邊的一些生意，聽取了一些匯報，顧鯤又復習了一番功課，然後就迎來了他大三上學期的期末考試。

船舶與海洋工程的很多專業知識，對他而言還是非常有用的，他並不是為了鍍金而學，是真心需要這方面的學識——

就船舶設計類的那幾門課來說，好多知識都對他這次的采購談判起到了一定作用，至少是幫助他實現了對船舶改裝所需造價的評估，侃價的時候更加得心應手了。

這些能實打實隨學隨用的，當然要好好學了。

因為兩個多月沒上課，顧鯤的進度有點落後。幸虧96年的農歷春節比較晚，2月中旬才過年，所以大學裏也要2月第一周才期末考試、然後放寒假。

顧鯤回國時，距離期末考試還有半個月，緊急惡補之下，仗著他本身多年的實務經驗豐富、實務課程掌握起來比較快，倒也飛速趕上了進度。

只不過期末考試的成績，每門課比期中的時候平均低了十分，普遍也就七十幾，不過好歹是全部過關了。

考完之後，顧鯤馬不停蹄就飛回了蘭方。

跟著他一起來留學的林鶯、以及已經在他手下任職的唐佳、其他一些他贊助的黑克蘭妹子留學生，也都跟著回了蘭方。

有些是回去過年，有些則是忙生意學本事，還有一些是找個酒店提前實習起來。

誰讓顧鯤給自己贊助的留學生都開實習工資呢，那些黑克蘭妹子很樂意提前出來賺錢。

回到蘭方後的第一天，顧鯤就先關心了一下自己的船到哪裏了。船上的蘭方水手裏，是有黑水安保公司的人的，還另外裝了民用的衛星電話，所以可以在地球上任何位置隨時聯絡。

（航母上原來的軍用衛星通訊系統被拆了，尼古拉耶夫造船廠在簽訂合同後改裝的時候，臨時加裝的民用衛星電話。）

此時距離1月初顧鯤從卡薩布蘭卡上岸，又過去了一個多月，聯絡之後，顧鯤得知“伊薩科夫號”已經抵達了南非洲的納米比亞海域、在卡裏比布或者開普敦稍作休整準備，就能通過好望角。

作為老船長出身的顧鯤，當然知道好望角這地方的殺人浪是非常猛烈的，西風環流加其他暗湧交匯猛攪，操作不好的話幾萬噸的航母被蓋翻也不是沒可能。因此他完全贊同船組人員的審慎決定。

不過幸好，好望角每年風浪最猛烈的季節是當地的冬季、也就是北半球的夏季，大約六七月份。而如今是當地的夏天，所以浪要小一些。

在忐忑等待過年的一周裏，顧鯤幾乎每隔一天就會衛星電話關心一下，終於在除夕那天得到了一個好消息：

“伊薩科夫號”已經在一天之內，連續通過了好望角和厄加勒斯角，總算是繞過了非洲的最南端，進入了印度洋。

很顯然，船組在開普敦附近等了幾天，直到天氣預報風浪相對最小的日子，才開始繞這個危險地帶。

扛過了好望角的殺人浪之後，剩下的就都是小菜了。顧鯤意氣風發地圖上作業估摸了一下，再過兩個月，船就應該能回蘭方了，也就是五一之前。

……

此後幾個月，顧鯤一貫低調。

畢竟手頭有一條半成品航母在海上飄著呢，做事還是穩一點，盡量不要招惹新的敵人，也不要做什麽嘩眾取寵惹人注目的事情。

3月初過完寒假回校後，最初的三個月，顧鯤就是安分讀書、偶爾盤點一下自己的生意，或者請假回蘭方小住、親自帶船出海作業。

因為最近沒有什麽新的合作建設項目，所以一切倒也穩步推進。

無非是在這三個月裏，蘭方國際機場的塔台設施土建差不多完工了、蘭方港也又有兩個3點5萬噸散貨船碼頭泊位建成。

另外，顧鯤親自帶船隊出海的日子，加起來也占到了一個多月，加上寒假的一個月也在蘭方，所以他用這段時間把之前一直細水長流拖著的“南海南部海底地形勘測”項目做完了。

畢竟之前他太忙一直沒時間靜下來親自跑船，所以“夜鶯號”勘測船在之前大半年裏，都是交大設計院挖來的杜國偉在幫他管。

杜國偉畢竟沒有開掛，一個多月才能測完一塊50乘50海裏、承包價200萬人民幣的海域地形。哪像顧鯤這樣開了掛的，一個星期就能測完一塊價值200萬人民幣報酬的地塊。

以顧鯤如今生意進一步做大、即將成為南陽名列前茅的文旅大亨的身份，他當然不用刻意去賺這一星期200萬人民幣的辛苦錢了。

之所以還親自帶隊，無非是因為這幾個月需要低調，別的什麽都幹不了，所以閑著也是閑著，親自出海勘探還能起到韜光養晦的演戲作用。