第6章 雷達站還要花錢買？

之前買“哈爾科夫號”這種已經明顯落後於時代的航母來做主題公園，為的就是路演一把，讓敵人放松警惕、麻痹大意，真心以為顧鯤是一個胸無大志只想撈旅遊業錢的家夥。

顧鯤將來真要跟北國合作，怎麽也得拿出“伊薩科夫號”這種新貨才略微夠格。

有了“哈爾科夫”實現盈利的鋪墊，年底之前顧鯤再大把撒錢，敵人的懷疑就小得多了。

在賬目上為“伊薩科夫號”留出了2000多萬美元的預算後，顧鯤看著剩下的3800萬，稍微畫餅瓜分了一下。

為此，他還把幾個最主要的手下，全部喊來，一起商量一番。

因為羅海莉本來就在放暑假，閑著，所以她辦手續很快，如今距離顧鯤通知她已經過去幾天了，她也已經趕到蘭方，所以今天一起參加了內部的商討會。

唐佳作為“蘭芳文化”暫時掛名的總經理，幫幕後大老板主持了會議，參會的還有高健雄、羅海莉、林鶯和陳麗。

龍五目前還在國外避風頭，就不參加了，以他的文化水平，對於旅遊業開發規劃也提不出什麽建議。

至於“蘭芳文化”的辦公地點，目前就是在薩武洋的外貿公司樓上租了一層寫字樓，暫時還沒蓋自己的房子，就算想蓋也沒那麽快嘛。

唐佳率先發言：“我們這幾天要拿出一個項目投資規劃，到大公那邊過目後，由即將成立的文體旅遊部審批、到建設部備案。

大家群策群力一下，說說你們覺得蘭方搞旅遊業、主打吸引華夏對公旅遊團、兼顧吸引日韓遊客，最缺的是什麽。為了廣開言路，老板希望你們先發言。”

顧鯤手下這些人，除了唐佳，基本上談不上什麽商業才華，只是來群策群力頭腦風暴一下。

估計也就羅海莉，雖然身為體育生，但畢竟是出自交大這種名門，相對而言稍微有兩把刷子。

此時此刻，為了取信於新老板，羅海莉率先打破了冷場：

“我覺得，要搞旅遊業，肯定是先解決交通問題吧。國內這兩年有句話很火，叫要想富先修路，蘭方這邊也可以整備一下城市道路設施，主要是需要一個機場。

我看現在國內來的旅遊團，都是15天的遊船遊團，太浪費時間了，能抽出15天渡假假期的人能有多少？那些只想玩三五天或者一周的客人，直接就因為沒有機場被堵在國外了。”

說完之後，羅海莉惴惴不安等了幾秒鐘，觀察大家的反應，見大家比較安靜，還以為自己說的有什麽不對，連忙補充：“當然我沒算過造新機場需要多少錢，如果不劃算的話，暫時利用古晉那邊的機場、然後提供船只接送應該也可以吧。”

“你說得很對，我們確實需要一個機場。”顧鯤怕打擊了大家的信心，當然要立刻開口予以肯定。

何況羅海莉的建議，本來就跟他的買買買計劃的一部分想到一塊兒了。

顧鯤還主動幫忙解釋：“機場的建設成本也沒你們想得那麽高，如果只是先弄一條跑道的話，我還問過國內的施工單位，大致是三四百一平米。

我們修2400米的道降波音737/空客A320這樣的中型飛機，只要1500萬人民幣就能搞定。至於3000米以上、降747的跑道，蘭方目前不需要，我們沒有跨洋旅遊客戶。”

機場跑道可比高速公路麻煩多了，為了確保剛度防止沉降，要先把松軟地層全部挖掉，搞夯基層鋪石層砂石層路面層一層層做。還要在路面和砂石層裏各自埋設各種電子監控的傳感器、地埋式引航燈光。

所以這玩意兒90年代中期的造價，比之十幾年後也就便宜了不到一半。因為國內能做這個的施工隊不多，勞動力成本在總成本裏的占比也不高。

不像造個高速公路，人力成本能占一大塊。以至於後世人工暴漲後，高速工程的造價要比90年代貴好多倍（當然也不排除錢去了莫名其妙的地方）

顧鯤看大家都聽得很認真，就繼續分析：“國內目前機場建設的總造價貴，主要一個是航站樓和登機設施的建設比跑道還舍得花錢，另一個就是地皮麻煩，一個機場動輒能輕松花掉幾平方公裏的土地。

而這些問題，我們蘭方都是可以回避的。首先我們地廣人稀，兩千多平方公裏國土才八萬多人口，我可以請求大公低成本清空一個能夠找出足夠面積平攤區域、人口稀少的離島。

至於配套設施，可以就只造一個相對低成本的指揮塔台、一個候機大廳，航站樓就不要了，讓遊客坐接送車、通過舷梯登機好了。這樣算，總現金支出應該不會超過2500萬人民幣。”

其他人都靜靜聽著，沒有質疑。

唐佳想了想：“只有一條跑道，是不是不太合規？一來是無法同時起飛和降落，吞吐量效率會低很多，二來是意外時沒有備份。而且我們接待的都是高端奢侈遊客，舷梯登機會不會讓人覺得簡陋？”