第64章 騰籠換鳥

經過初次打撈的小試牛刀之後，顧鯤也意識到了光靠自己開掛找沉船，是一件很困難的事情。

因為蘭方群島古代並直接在東西方貿易的航路上。

而是離當時的主航道，要偏離那麽幾十上百海裏。

所以，能在蘭方周邊淺海沉沒的船，就不太可能是大型商船，而更多是移民的民船，船上的財富也要少很多。可能一次的凈利潤，也就幾十萬美元。

只能說是考古與歷史文化意義比較大，將來撈了也能開個海事紀念館歷史博物館什麽的，也算是一件功德——蘭方因為國家太小，至今為止一個博物館都沒有呢，無論是國立的還是私立的。

將來真正要靠沉船打撈賺大錢，主要還是得靠顧鯤上輩子看解密資料和行業消息，所記住的那些著名沉船的坐標。

只不過，那些沉船大多不在蘭方周邊五十海裏以內，將來要靠他自己絕對控制的船，才好偷偷動手，用從華夏國設計院正規租來的考察船，難免有些不方便。

他是一個有原則的人，在國內是不敢亂來的，所以就算將來撈船，也只會盡量偷偷獨占撈取印尼人和越南人經濟專屬區裏的沉船，或者是暹羅灣灣口的船。

至於九段線以內的船，他肯定是不會偷撈的。要麽發現後跟中方合作打撈、照章納稅給分成上供。

要麽是在那些著名的布列塔尼亞偷撈者盯上之後，配合有關部門進行保護性、防禦性的打撈。

總之大原則就是不在華夏領海境內亂來。

……

又過了一周之後，考察船勘測完了蘭方港周邊航道、數千平方海裏的海域地形，回到了蘭方港。

這天是7月5號。

靠港之前，顧鯤在海上已經通過衛星電話通知了有關方面，表達了示好的態度。

所以國內方面也提前派來了幾個專員，在蘭方港等候接收。

他們帶走了幾箱不那麽值錢，但是有歷史研究價值的文物，然後從古晉坐飛機回國。

帶隊的領導還表示，請顧鯤九月份去華夏念書的時候，再給他補幾個捐贈儀式，到時候會有相關各省文化主管部門的廳級領導，出面講話、跟他握手合影。同時，中方也給出了處理此事的一些定性文件，把顧鯤列為了國際友好文化交流的示範。

對於這種刷臉的好處，顧鯤當然不會拒絕了。這也是為他增加在國內的曝光率麽，說不定就因為這個，等97以後國內的東南亞旅遊熱起來之後，就會有不少人因此而選他這裏消費呢。

就當是放長線釣大魚了。

料理完捐東西的事情之後，顧鯤就開始琢磨怎麽把考察船上的中方人員打發走了。

他在蘭方港最好的酒店，擺了幾桌宴席，請杜國偉和張柏檜在內的全部國內技術人員好好吃了一頓。

酒過三巡，顧鯤就提出：“杜工，你看，這蘭方港周邊進出航道的海底地形，咱也算測完了，我看了，這些日子總覆蓋面積有將近五千平方海裏了。

許院長那邊，做港口規劃所需的數據，應該是夠了。我也急著想早點看到最終設計稿，不希望許院長那邊等我的數據而耽誤……

所以，要不我明天就訂古晉的機票，送你們回國吧？至於這條船，我付了100萬租金的，還有50多天租期，我想我應該有權自由支配。你放心，到時候絕對會把船好好開回來的。”

顧鯤用這個借口，支開華夏方面的船員，理由還是很充分的。

靠著顧鯤掛逼的能力，僅僅用了15天，就搞定了原先預期要兩個多月才能測完的面積，相當於效率提升了五倍。

因為顧鯤付了租金，而租期還剩將近兩個月整呢，他自然有權繼續使用這條船。

杜國偉想了想，象征性地抵抗了一下：“我啟航之前，許院長的交代是，9月1號之前必須回國……他們那邊的項目分解、設計進度，都是卡著這個節奏的。所以現在還早呢。”

顧鯤臉一板：“越快越好！我是甲方！我給了設計費的，想早點兒看到設計方案有錯嗎？我一個甲方老板，親自陪著你們加速搜集數據，你們乙方設計師還好意思搪塞我？”

這下杜國偉徹底沒話了。

就好比，一個開鎖匠，為了讓住戶覺得自己掏的50塊錢開鎖費物有所值，往往會把一個明明十幾秒鐘就開得了的簡單鎖，給折騰上兩三分鐘才打開。

這樣掏錢的人心裏才愉快嘛。

而在設計領域，很多設計院設計師，就是拿著過去的圖紙套用一下，可能就些微改了一點點地方。但要是設計得太快了，甲方爸爸就覺得你這個不值錢了，說不定還多折騰你兩趟。

顧鯤那句話一說，就表明他是懂這裏面貓膩的，他甲方親自取材，要你加速，你實在不好意思再拒絕。