第1084章 巨頭的消息

“老板，福特那邊來了新的消息。”

張凡的酒店內，助理走了進來說道。

“什麽消息？”

張凡好奇的問道。

“福特希望與我們進行合作。並表示如果我們願意的話。他們願意把旗下的兩個品牌出售給我們……”

助理的話讓張凡笑了起來。

“阿斯頓馬丁和馬自達？”

張凡反問道，助理點點頭也笑了起來。

“終於還是忍不住了。本來還想著會費一番功夫，沒想到人家根本就在乎這些品牌。百年巨頭，對自己的品牌有自信啊。”

張凡忍不住感嘆，這次來美國，特斯拉的目的就是收購幾個品牌。

美國汽車巨頭的具體情況張凡他們早已經調查清楚了。要收購的這些品牌目前都處於虧損狀態。

對於三大巨頭來說，這些品牌是一個累贅。但是對於特斯來來說，這些品牌卻是很大的補充。

特斯拉雖然強悍，但是卻缺乏品牌底蘊。所以特斯拉才想通過收購一些有名氣的品牌才壯大自己的體系。

紅旗是硬塞給特斯拉的。但是現在紅旗在華夏的銷量說明了一切。在過去的一年，紅旗成為華夏所有品牌的銷量王。

這樣的身份完全配得上紅旗的身份，也往紅旗滿血復活，成為華夏的國民品牌。

現在紅旗又漂洋出海來到美國，開辟了紅旗品牌開拓市場的第一步。

紅旗在特斯拉手裏滿血復活，而瑪莎拉蒂亦是如此。用最快的速度完成產品換代。

雖然是換殼車，但是車子質量性能品控卻在哪裏擺著呢。瑪莎拉蒂目前已經擁有了全系產品。

產品的銷量更是猶如坐了火箭一般飛速上升。特別是在華夏市場，以前被保時捷吊打的瑪莎拉蒂，現在反過來吊打保時捷。

這種情況讓保時捷那叫一個郁悶，死的心都有了。但是卻又無能為力，在新能源上面，保時捷的進展也不快。

再說保時捷又是全進口，價格又不占優勢。燃油汽車養車成本又高，現在華夏內部的燃油價格可是一個很高的價格。

普通的92號汽油的價格都快超過九塊了。而保時捷又金貴，一般都是95號汽油或者更高的98號汽油。

性價比沒辦法和瑪莎拉蒂比，瑪莎拉蒂現在在特斯拉的生產線生產。直接國產導致價格直接降低很多，在華夏的性價比大幅度提升。

同時全系車型選擇又多，不僅又轎車，還有SUV，還有硬派越野車。一個又一個的優勢讓瑪莎拉蒂全線復活，不僅僅在華夏熱銷，在全球其他市場一樣熱銷。

對於運營虧損品牌，特斯拉經驗十足。而且擁有自己的絕招，雖然這個絕招看起來有些無恥，但是卻很實用啊。

換殼車的換殼成本太低了，但是效果卻非常好。現在特斯拉的宗旨很明確。

就是弄來更多的品牌，把這些品牌都換殼。然後讓更多的消費者知道特斯拉的牛逼。

比如在歐美，特斯拉名氣不行，瑪莎拉蒂總行了吧。紅旗不行，馬自達可以嗎？

特斯拉的越野車名氣不大，悍馬總可以。害怕超跑沒底蘊，那麽阿斯頓馬丁總可以吧。

反正對於特斯拉來說，這都是一款車而已。等你用了這些車之後，了解了電動車之後，你自然就會慢慢的認可特斯拉。

因為特斯拉是這些電動車型的媽媽，所有車子都是用特斯拉換殼的。技術也是特斯拉先用，其他品牌後用。

這樣不知不覺中，就提升了特斯拉的品牌效應。至於購買品牌會不會賠錢，特斯拉這邊也有自己的評估。

根據評估，賠錢的可能性幾乎為零。因為購買了品牌之後，新品牌蟾片換代的研發成本幾乎為零。

都是傳統的燃油品牌，現在直接換代成純電動汽車，完全不用技術，直接換殼就行了。

福特拋出的橄欖枝，特斯拉直接接下了。這個消息也讓福特很是興奮，對於福特而言，這兩個品牌就是一個累贅。

阿斯頓馬丁已經虧損了很多年，銷量慘淡。馬自達以前還有盈利，但是這兩年卻處於虧損狀態。

阿斯頓馬丁福特是全資持股，而在馬自達，福特是第一大股東。占據馬自達百分之三十三的股份。

“通知收購部門，全力收購馬自達的股票。同時也拜托通用和福特，讓他們幫助收購馬自達的股票。目標是全資控股，最少也得擁有百分之五十一的股票。”

張凡直接交代了下去。現在福特願意出售這兩個品牌，特斯拉自然願意接下來。

和通用的談判在繼續，和福特的談判也在秘密的進行。而美國另一個汽車巨頭克萊斯勒也沒有閑著。

相對於通用和福特，克萊斯勒的日子更加悲慘。在特斯拉沒有崛起之前，克萊斯勒就已經處於虧損狀態。