第1078章 美國工廠投產

張凡下飛機後沒有休息，而是在眾人的陪同下直接前往特斯拉的美國工廠。

高大的圍墻把整個工廠都圍了起來，在大門口處漂亮的特斯拉標志讓張凡臉上全是驕傲。

曾幾何時，美國的汽車巨頭是華夏汽車企業瞻仰的巨頭。而現在身份倒轉，華夏的汽車品牌也成功打入美國，讓美國人瞻仰。

進入工廠內，工廠內非常幹凈。很多員穿著工作服在哪裏等待著。等待著張凡這個大老板正式剪彩，宣布這家工廠正式投產。

三萬名員工是經過精心挑選的。在底特律，最不缺少的就是汽車工人。作為美國的汽車城，曾經底特律是輝煌的。

但是現在日子卻非常蕭條，被稱之為混亂之城。不過自從特斯拉工廠建設以後，這裏的日子就好過了不少。

要知道底特律現在只有不到六十萬的人口。六十萬人口裏面，三萬個工作崗位是多麽重要。

再說了特斯拉給的工資也是非常不錯的。對於這些人來說，這份工作比任何的政府救濟都好。

有了工作，他們就有了收入。有了收入，一切問題就解決了。底特律政府也非常的期待，期待特斯拉的入駐能讓這座城市重新復活。

統一的制服，幹凈整潔的生產線，高標準的要求在這裏都得到了貫徹實施。

生產線也是和總部的生產線是一樣的。完全相同的平台，車子也是一樣的，質量自然也是一樣的。

大批的工人，其中黑人占據了百分之八十以上。現在的底特律幾乎成為了黑人城市，在這裏能見到的白人是非常少的。

“謝謝大家，很高興今天能在這裏見到大家。今天，我們特斯拉底特律工廠就要正式投入生產。我相信在我們大家一起努力下，一切都會變得越來越好。”

張凡發表了剪短的講話，然後直接就進行了剪彩。隨後整個工廠正式投入使用，第一輛車在幾分鐘後就成功下線。

特斯拉在美國可是地地道道的豪華品牌。在之前，特斯拉一直競爭的都是保時捷和瑪莎拉蒂。

而特斯拉在宣傳的時候也一直是這樣宣傳的。經過這幾年的宣傳，大家對特斯拉的品牌也有了一定的認知。

知道這個品牌是華夏的豪華品牌。並且價格比較貴，一般人是買不起的。

同時特斯拉在美國的宣傳是走名人效應的。那些好萊塢巨星，一些大富豪等等，特斯拉都免費給他們提供車輛。

就和兩一個時空特斯拉玩的策略是一樣的。在另一個時空，特斯拉在華夏就是頂級的豪華品牌，一輛車就能賣數百萬。

現在在這裏也反了過來，就算是國產了，特斯拉在美國的售價也比華夏的價格還要貴一點。

不過就算這樣，現在特斯拉在美國的訂單還是不錯的。特別是那些有錢人，那些人根本不在乎花點錢玩一下。

電動車的性能和舒適性是燃油車沒辦法比的。特別的適合家用，開習慣了電動車以後根本不想碰燃油車。

這半年來，特斯拉美國分公司在美國也在不斷的布置充電樁。雖然數量遠遠無法和華夏相比，但是也能夠方便大家使用了。

再說了美國地廣人稀，車庫是必不可少的。汽車一家也不止一輛，在家裏就可以安裝個普通充電樁。

對於一般人來說，普通充電樁就足以使用了。畢竟現在特斯拉的續航裏程是比較高的，除了特斯拉精靈之外，其他車型就算最便宜的車子，續航裏程也高達五百公裏以上。

現在特斯拉在美國的訂單量已經超過十萬台。而在這些訂單當中，竟然大部分都是R版本。

而訂單最高的竟然是特斯拉KSR，這讓特斯拉都很是意外。KS是特斯拉的全尺寸硬派越野車。

上個月剛在華夏上市，KSR是這款車的高性能車型。KS的數據就已經很牛逼了，但是到了R版本就更牛逼了。

現在特斯拉的R部門已經獨立了出來。如果說以前的R部門算是激進的話，現在的那些研究人員簡直就是瘋子。

這些人以極限為目標，打破極限是他們經常做的事情。

而KSR就是他們的最新傑作，也是目前他們的巔峰之作。

KSR的車身不是采用的鋼結構，也不是鋁合金，也不是碳纖維。而是昂貴的新型鈦合金材料。

這種鈦合金材料是非常昂貴的，一般都用在航空產業。比如制作航空發動機，導彈，火箭等上面。

這玩意價格可是非常昂貴的，但是這群敗家子卻用這種材料來制作這款車的車身。

鈦合金不僅重量器，而且性能非常好。經過精密的計算，整個車體主要以鈦合金為材料，再輔助其他材料，把車身安全性做到了極致。

全車的電池采用的是全固態電池，整個電池地盤坐落在非承載式的大梁上面。