第304章 【湯公子上門】

事實上，早在兩年前，西康省就開通了一條高速公路，成功連接蓉城和山城。

這條高速公路恰好途徑甜城，就在容平的隔壁市，按理說只需要接上這一段，就能匯入蓉渝高速公路網絡當中。

為什麽宋述民和宋維揚又說需要五市聯動呢？

因為此時的蓉渝高速，雖然名義上已經貫通，但許多路段屬於一級公路，甚至還有些二級公路。開著開著，你就得從高速狀態變成山路狀態，主要是山區太多、成本太高。

這條路在規劃時只是二級公路，開工時變成一級公路，修建過程中又成了高速公路。

它究竟屬於什麽性質，誰都說不清楚——隨緣。

黃運生立即打電話把公路局的負責人叫來，詳細詢問情況，又翻閱了一些資料，思路終於給整清晰了。

這玩意兒值得幹，而且還可以大幹一場！

先說服宜城和瀘市的領導，再加上容平，修高速公路把這三個市接到甜城，跟蓉渝高速網貫通——距離較短，投資規模沒有想象中那麽大。而資州和甜城本來就在蓉渝高速線上，但各自有不少路段屬於一級路，必然聞風而動，把各自的交通缺陷給補上。

五個市一起發力，足以引起省領導的重視。

歷史上，由於容平市的經濟發展不起來，居然就眼睜睜看著高速公路從隔壁市通過，直至2014年才把高速路接通。而被容平市卡在中間，五糧液和瀘州老窖所在的城市，也只能這麽看著傻等，後來幹脆不管容平市，轉而修建直通山城的高速路。

現在有了喜豐和仙酒，容平市的經濟已經起來了。如果運作得好，還能攛掇省裏跟山城合作。山城那邊剛剛直轄，政策優勢超強，把蓉渝高速的一級路和二級路再次升級不成問題。

這樣一來，喜豐、仙酒、五糧液、瀘州老窖等公司的產品，走西北的高速直通省城，走東北的高速直通山城，還可以順長江而下直到盛海。

計劃龐大，實施很難，但可以試試看。

即便中央不擴大基礎建設投資規模，也是可以嘗試的，只要能說服省領導就有希望，前提是必須把隔壁幾個兄弟市也拉入夥。

黃運生躊躇滿志，叫來秘書說：“小田，你讓人聯系一下宜城的領導，我要親自帶隊去考察五糧液集團。”

只靠容平一個市很難成功，黃運生要開始奔波串聯了。

這項目跑起來快則半年，慢則兩三年，甚至是四五年，等高速公路通車，估計黃運生都調到其他地方當一把手去了。但他還是想努力嘗試一下，說不定一年之內能夠獲得通過呢，那將是他仕途生涯中濃墨重彩的一筆。

失敗了也無所謂，頂多浪費點時間精力而已。

而成功了，就能盤活省內整個東南地區的交通經濟，不知有多少地方領導要承他的情。

……

黃運生勞碌奔波的時候，宋維揚已經去了省城，他說好了要多陪林卓韻幾天。

喜豐公司那邊沒什麽好管的，由於國內消費市場轉冷，公司所有新產品項目全面停止，轉而專心致志的鞏固拓展渠道。至於跟農民合作的水果基地項目，最快也得明年或後年才能掛果采摘，屆時國內市場也應該好轉一些，可以順勢上馬果汁產品。

隨著喜豐在省內的渠道擴張，再加上百事可樂的現金返利制度，健力寶和可口可樂迅速潰敗。

今年夏天，整個西康省已經很難看到可口可樂的影子，可口可樂的蓉城灌裝廠都特麽快倒閉了。全省的可樂市場份額，非常可樂占53.1％，百事可樂占45.7％，可口可樂只剩下1.2％。

慘敗！

這是可口可樂進入中國以來，前所未有的慘敗，居然被非常可樂、百事可樂聯手趕出一省市場。

然而，可口可樂中國公司卻無力反擊，因為可口可樂的全球總裁剛剛病逝。遠東區總裁杜達富倒是想要有所作為，但扭轉西康省的市場局面，必須更改傳統經銷渠道和配送方式，這又得獲得總部批準才行。

總部那邊忙著爭權奪利，誰還管這事兒啊。

剛剛扶正的兒皇帝威望不足，他不同意還好，他要是同意了，其他高層肯定反對。變更可口可樂誕生以來100年的經銷、配送方式，這責任太大，兒皇帝擔不起，非得有強力者執行不可。

歷史上，只有等遠東區總裁杜達富上位，可口可樂在中國的業務才能實現飛躍式發展。

但現在半路殺出個非常可樂搶市場，等到杜達富掌權，中國市場這邊黃花菜都涼了。

當然，在北上廣深等大城市，還有東南沿海地區，可口可樂依舊屬於巨無霸，把其他競爭者穩穩壓住。

……

西康大學，教工宿舍樓。

宋維揚陪林卓韻、小豆豆遊泳回來，剛進屋，就被林老頭拿著一張報紙問：“小宋，這個合夥企業是什麽東西？你快來講講，我看半天沒看明白。”