第303章 【交通規劃】

有句戲言，叫做“炒房興邦，實業誤國”。

如果把這句話放在90年代末、21世紀初，其實還有那麽幾分味道。

中國在亞洲金融風暴後采取的措施，有些效果良好，有些卻乏善可陳。

效果良好的有基礎設施建設，從1998年開始，中央每年發行1000億—1500億建設國債，專門提供給地方建設項目。這意味著什麽？地方政府上馬一個項目，根本不缺啟動資金，銀行搶著給貸款，這種“政府投資、銀行跟進”所形成的投資規模相當驚人，地方政府可以放開手腳跨越式發展，同時帶動相關產業的快速繁榮。

這種模式，放到二戰之後的歐美國家肯定不行，必然造成“擠出效應”，導致私人投資和支出下降，並且市場利率也會上升。但中國有特殊制度，特殊國情，特殊時期的經濟環境，連續這麽搞了好多年，“擠出效應”幾乎沒在中國出現，市場利率不升反降。

所以當時有那麽多西方經濟學家唱衰中國，因為這不符合他們的經濟規律，怎麽推算都感覺中國經濟要崩潰。

但在拉動內需和增加民間投資方面，中國政府的努力收效甚微。

連續降了好幾撥存貸款利率，老百姓還是不太願意消費，把大量資金都存在銀行裏面。這些錢根本貸不出去，因為出口受限、內需不足、競爭加劇，好多行業都發展困難，私營企業家的投資變得越來越謹慎。

這就造成一個現象——

90年代初期和中期，私營業主貸款比登天還難，得走關系，甚至是行賄，才能從銀行拿到貸款。而到了90年代末，銀行求著你來貸款，但凡有點名氣的企業，辦抵押的時候審查完全走過場，甚至有人空手套白狼貸出十幾億。

私企成了驚弓之鳥，投資謹慎不貸款怎麽辦？

那就發展房地產！

於是，炒房興邦的時代來臨了。房地產公司如同雨後春筍般出現，從銀行大量借貸修房子，國家進行政策扶持，徹底放開房市交易限制，老百姓爭相掏錢買房。嘿，這樣一來，銀行的沉澱資金被盤活了，內需也被拉動了，什麽問題都解決了，簡直……完美。

這種情況有利於特殊階段的經濟發展，在2004年以後就該政策控制，因為那時內需已經被拉起來了，民間投資也熱起來了，不需要再靠房地產行業來推動。

可刹不住車啊，猛獸一旦被放出來，就很難再關回籠子裏面。

……

市長辦公室。

黃運生在房門打開的瞬間，就笑盈盈站起來，走幾步過去跟宋述民握手：“宋老板，久仰久仰，今天終於見面了！”

“不敢，”宋述民笑道，“作為一個容平市的普通市民，感謝黃市長為容平經濟發展所付出的努力和貢獻。”

“不是我一個人的功勞，我不敢居功，”黃運生說，“快請坐！小田，把我珍藏的碧螺春拿出來。”

田秘書奉命泡茶去了，黃運生和宋述民聊得起勁，那熱絡的樣子，就像兩個多年未見的老友久別重逢。怎麽都看不出來，當年宋述民就是被黃運生抓進監獄的，這絲毫不影響他們之間的交流。

宋述民拿出一沓稿件說：“黃市長請過目，這是我跟犬子一起做的發展規劃。拙言淺見，貽笑大方，還請斧正。”

黃運生頗為好奇的打開這份材料，入眼便是“容平市未來五年交通發展建設規劃之建議”。這玩意兒應該市政府來做才對，居然被一個私營老板拿出來，怎麽都顯得有點滑稽。

不過宋述民在監獄裏面，就給黃運生遞過全市工業發展思路，現在只談交通發展也不算什麽。

“宋老板請稍等，我先拜讀一下。”黃運生非常重視。

這份材料，開篇就談容平市的交通區位劣勢。走水路可以進長江，但只適合噸位非常小的船舶；走鐵路可以內通省城、外接貴省，但速度太慢了，而且車次也不足。只有興建高速公路，才是打破容平市交通瓶頸的最優選擇。

如果只是這些，那就沒什麽稀奇的，誰都想修高速公路，問題是錢從哪裏來？

接下來就是論述中國經濟形勢，並討論亞洲金融風暴對中國的影響，得出中央必然進行大規模基礎建設的結論。

黃運生迅速瀏覽一遍，又重新翻回去細看，掏煙遞給宋述民說：“宋老板，來一根。”

“謝謝，戒了。”宋述民擺手道。

黃運生自己點上煙說：“中央大規模投資基礎建設，這完全只是猜測。從容平修高速公路到省城，至少也要幾十億，再加上山區的難度成本，很可能上百億。無論怎麽規劃線路，中途都要穿過兩個地級市，這得跟其他市的領導達成統一才行。我做不了主，省裏才能做主。”

宋述民笑道：“且不說誰做主的問題，中央大規模投資基礎建設，黃市長覺得有沒有這個可能？”