第七百二十五章 航運第一巨頭（第3/3頁）

發展東盟，文化融合，開拓次元空間，正是“金三角計劃”的核心。王錚手下八大集團也都是為此服務。

“那就多謝了！”

簡單的寒暄了幾句，王錚略作沉吟後，“幾位，九龍倉置業打算發行五億新股，不知道各位有沒有興趣？”

“五億新股！”

眾人臉色各有不同。

作為王錚手下不多的上市公司，九龍倉置業如今再香港股市的總市值高達1.13萬億港幣，相當於1447.2億美元。旗下擁有的商業地產總面積超過4812萬平方米，在建面積2470萬平方米；近千萬套住宅物業，以及700萬平米年住宅地產的銷售面積。開發的商業項目和住宅項目多達147處，而且物業遍及中國、東盟、澳洲、日本、韓國、印度等17個國家和地區。

盡管出售德豐置業的大部分房地產項目後，在住宅地產上，九龍倉置業已經跌出了前十。但在商業地產上，卻超過了萬達和西蒙坐上了世界第一的龍頭寶座。而這也是九龍倉置業能夠在香港股市超過中石化、中石油等一眾國企，市值沖上萬億港幣的重要原因。當然，中國經濟的平穩運行，商業地產利潤雖然不像之前那麽高，但依舊盈利穩定也是一個重要原因。不過，最重要的還是九龍倉置業在商業地產和房地產物業上表現出來的開拓性，能夠給投資者帶來豐厚的利潤。

不過因為王錚的一再注資，九龍倉控股對於九龍倉置業的持股率已經超過了95%！地產業盡管是九龍倉控股集團的核心，但王錚不需要這麽高的持股比例。他只要掌握集團控股權就行了。

“老弟，你怎麽突然想起要發行新股了？有資產價值超過5500億美元的華美銀行在，你還怕貸不到錢？”馬運笑道。