第311章 鈦合金並非全能

“由你們投資和北航材料所合作，用來研發DD3單晶的工業化生產技術？”

一臉驚訝的劉大項感覺到這整個世界都變了樣，以前本來還顯得不怎麽起眼的0011基地，幾年之內突然崛起，狂攬訂單、大賺特賺，現在有錢到了由西南科工投資本來該國家投資的航空發動機基礎材料研發。

怎麽想，都覺得怎麽不可思議，但事實就擺在眼前，這西南科工還真的就這麽有錢，由不得劉大項不相信。

“好吧，聽你們說這話，感覺也不像是有假，既然你們投資了DD3單晶的工業化生產，那新核心機工程的高溫渦輪，就完全要靠你們來支撐，現在我們624所要集中精力拿下高壓壓氣機。”

劉總工倒是會想辦法，本來該624做的核心機先進項目預研，現在推給西南科工。當然，西南科工對這種事也不會推脫，國外的航空發動機巨頭，哪個不是自己牢牢控制住高溫渦輪技術的研發、制造，現在的西南科工不過是在向國外先進經驗學習而已。

把高壓壓氣機、高溫渦輪的問題定下來，三大核心部件中只剩下燃燒室的問題，要說到燃燒室，現在西南科工也還算不錯，搞定了環形燃燒室技術。

但相比起624所正在研發中的燃燒室，又要顯得落後許多，624所的核心機技術預研，選擇了F404為技術參照，盡管在高壓壓氣機上被美國人擺了一道，但也不是沒有收獲。

F404也不是全然沒有優點，這款發動機的燃燒室技術就相當不錯，源自GE9核心機技術，F404的燃燒室制作的相當有技術含量，直接到了短環形燃燒室階段，這又要遠遠的甩渦扇10所使用的環形燃燒室一條街。

短環形燃燒室，比起環形燃燒室在體長度上要短不少，帶來的發動機體積減小、重量減小，這些都是很大的進步。而且短環形燃燒室在性能上還沒有損失，甚至有所提高，這是必須要佩服的一點。

劉大項院士也深知這一點，預研的三部件中，一件出了設計上的問題，要重新推倒；另一件是624所技術不佳，由西南科工承擔，唯一剩下的燃燒室技術一定要找回面子。

“那我們就再說說燃燒室這方面，我們624所參照F404預研的先進短環形燃燒室技術，現在進度很不錯，由我們繼續研制下去，最多再有兩年時間，我們就可以出成果，保證萬無一失。”

關於624所在燃燒室方面的技術，楊輝也比較放心，上個位面下馬的先進中推項目，測試出燃燒室性能相當不錯，采用帶突擴式進口擴壓器幾氣動霧化噴嘴的短環形燃燒室，幾乎是當時世界上最先進、最主流的技術，即使放在2000年之後，依然不會落後。

雖然後世的先進中推核心機下馬，但是這項短環形燃燒室技術卻保留下來，被用到了太行發動機上面，這足以說明現在624所手中正在研發的燃燒室技術性能之優良。

“這樣也好，短環形燃燒室技術很不錯，的確比我們現在渦扇10發動機所使用的環形燃燒室要先進，由624繼續研發燃燒室完全沒有問題。不過，為了我們西南科工在燃燒室研發中不至於斷層，我們希望能派出我們的技術人員參與到燃燒室的研發，同時也可以加快進度。”

這條件合情合理，624所沒有理由拒絕，劉總工肯定的點頭。

“這沒問題，能有更多的人手加入到燃室的研制中，我們的進度會更快一些，到時候讓西南科工的同志跟我們一起到624所去就好，按出差、借調都可以。”

西南科工的環形燃燒室完全是按照理論從頭到尾研發出來的，沒有任何參照，這種經驗624所可沒有，能借機會補上這漏洞，624求之不得。

至於核心機中的其它部件，這都是為核心機三大最重要的部件服務，都是小事情，直接由624和西南科工商量之後分工合作。

唯一的問題是，624所對西南科工提出的高壓壓氣機機匣采用鋼制機匣還有些微詞，624所拿到的F404核心機機匣采用的可是鈦合金機匣，這東西不僅材料力學性能優良、它的重量還相當輕。

按照624所的原計劃，那也是要準備采用鈦合金機匣的，但楊輝經過多方考慮之後還是覺得不靠譜，F404發動機最開始了鈦合金機匣，自1978兩年首飛，從來沒有出現任何問題。

但楊輝知道F404在1987年就爆發出了問題，僅僅一年時間之內美國就因為F404發動機失火、就損失了4架F18飛機。

甚至采用同樣核心機F101也在1990十月也爆發同樣的問題，發動機失火兩次，導致美國空軍的B1-B轟炸機缺席海灣戰爭。

從1987年F404出現問題，一直到F101發動機同樣失火，通用公司就沒有理出來頭緒，到底發動機為什麽出事，為什麽失火？通用公司百思不得其解。