第六章 萬物互聯的時代（第2/2頁）

何潮可以理解周安湧的感慨，說實話，他心裏也很沒底，在互聯網時代，三五年時間就可以成長起來一家市值上千億的IT公司，放在以前，一家實業公司至少要經過幾十年的積累和沉澱才能在形成規模之後，廣為人知。而如今借助互聯網的傳播優勢，一個產品一篇文章，一夜之間就可以被無數人記住。

互聯網時代帶來的不僅僅是傳播方式的改變，還有生活方式、習慣的改變。現在的年輕人，在網上看網絡看新聞看視頻，在網上購物叫外賣以及在網上溝通，等等，網絡幾乎涉及到了人類的方方面面，將萬事萬物聯系在了一起。

這是一個萬物互聯的時代。

“還是你有眼光，何潮，電子行業瞬息萬變，有時落後一步就可能是生死的距離。但不管風雲如何變化，物流的市場卻不受影響，相反，會越來越好。”周安湧直到現在才完全理解了何潮幾年前對物流行業的看法，“物流行業是底層商業，服務於零售、制造、快銷產業。而任何一個產業想做產業鏈整合，物流都是最核心的生命鏈條。通過物流行業可以整合無數個產業，而在物流這個生命鏈條裏，數據又是最核心的生命線。”

“以前我覺得物流是原始而低級的行業，不就是運送物品和單子嗎？還是最初級的勞動密集型產業，不會有什麽市場，也做不出什麽錦繡文章。現在才知道，我只看到了表面沒有看到內涵。物流是所有產業的鏈條，是數據庫，是支點。從2004年10年來，中國成了世界上快遞行業增長速度最快的國家，也是網購發展最快和快遞速度增長最快的國家。從今年起，中國快遞業務量會上升到世界第一！”

周安湧越說越激動，越激動越想進一步增持利道的股份：“中國快遞業務量成為世界第一的時間比我們預期得都要早，原以為至少要等到2017年才能世界第一。”

何潮卻沒有多少激動，他置身其中，品嘗了太多的艱辛，一步步走到今天，對快遞行業從無到有從有到強，個中的滋味，恐怕無人比他感受更深刻：“到2017年，全國的快遞業務量有望突破400億件，

快遞市場的規模估計會超過5000億元大關，每秒鐘都會有1000多個快遞打包完畢。到2020年，深圳建市40周年之時，快遞市場的規模說不定可以突破1萬億，哈哈。”

“2020年到1萬億？不可能！這個就太樂觀了。”周安湧笑著搖了搖頭，“對了何潮，利道和一帆也較量好多年了，誰也沒能吞並誰，不如讓我從中撮合，讓兩家完成合並多好。說是合並，其實還是等於一帆被利道吃下了。一帆加入利道，可以彌補利道對四五線城市、鄉鎮網點布局的不足，以及在大包裹領域的短板。”

現在一帆的體量雖然不及利道，但卻已經超過了七合，讓周安湧頗感無奈的同時，又不得不感嘆在時代的洪流面前，後來者居上的事情確實屢見不鮮。一帆不管是從管理層還是經營理念來說，遠不如七合正規並且合理，但又能怎樣？一帆所屬的行業近年來水漲船高，就算一帆的管理層再笨再蠢，只要不犯大的方向性錯誤，就可以被時代的大潮推著前進。

盡管七合從事的是最前沿最緊跟時代的行業，但由於在小靈通上面的賭注以及第一款智能手機的失誤，導致現在七合集團從鼎盛時期迅速下滑到了生死存亡的邊緣！周安湧也清楚一點，整個電子制造業也是在滾滾向前，只不過電子行業存在著巨大的不確定性和波動，時刻處在危機之中。

如果說之前周安湧只想一心力挽狂瀾，想重新振興七合集團的話，現在他又多了一個想法，在振興七合的同時，加速對利道和一帆的合並。只有在利道和一帆的合並之時，場面混亂之際，他才能亂中取利，趁機得到自己要的東西。