第2461章 造跑車（第2/2頁）

在電子領域大出風頭的時候，南灣汽車行業則沒有什麽動靜。

整個二零零九年下半年和二零一零年上半年沒有出什麽新車。

當電子部門開始沒動靜的時候，汽車部門則開始出手了。

從二零零年六月到九月，南灣微車一口氣發布了好幾款新車。

首先發布的是第三代長城。

作為公務車，長城的外觀雖然有改變但是改變不大，依然保持穩重大氣的形象。

改變的是它的舒適性和安全性。

這是這一代公務車最主要的變化。

同時，它的民用版也發布了。

與官方版外觀改變不大的是，民用版的外觀改變還是比較大的，流線和造型的變化讓它更充滿了活力型。

內飾也更加緊貼時代。

這兩個版本的長城發售都取得非常好的成績，達到了南灣微車的預期目的。

再就是賽龍跑車型的發售。

聽名字它自然就是款跑車了，而不是什麽拉力賽車。

這是南灣制造的第一款跑車。

這個東西本來萬峰的不準備生產的，但是奧運會那年微車那些年輕人老在他耳邊瞎嗆嗆，說什麽南灣能造好拉力賽賽車，自然也能造好跑車。

萬峰一向的對手下員工的熱情贊譽有加的，這些奶黃子想造跑車，那就造唄。

造不好還造不壞嗎！

於是，經過近三年的研發試驗，這款跑車在一零年的九月份面世了。

跑車的樣子有幾分布加迪威航的影子，但又和布加迪車族有顯著的不同。