第2462章 4G標準之戰

這款同樣叫賽龍的場地跑車，五百五十馬力，七速手自一體雙離合式變速箱，改裝的旋式場地懸掛。

車內的裝飾首次使用了十二寸的大屏，各種南灣集團開發出的自己的車輛輔助系統。

除了變速箱不是專業的賽車變速箱其余的一切都是按照賽車的標準打造。

百公裏加速三點八秒，最高時速二百八十公裏。

這個加速值在賽車裏不算是頂尖，但在二零一零年也拿得出手了。

這倆車試車階段萬峰開過一次。

不行，他這種水平根本就不敢開，最多開道一百多油門就不敢踩了。

再說他開霸虎習慣了，再開著玩意兒就感覺像坐在烏龜殼裏一樣。

欒鳳倒是喜歡，嗚一聲就跑沒影了，害得他電話就打了十幾個。

待這娘們回來，為了她和別人的生命安全，萬峰明令禁止她碰這款車。

欒鳳還據理力爭，說她越野車都開成了全國冠軍，場地車有啥了不起的，不都一樣嗎？

哪裏一樣了？

場地賽車和越野賽車有本質的不同，越野車是看扭矩，場地車是看速度。

萬峰懶得和欒鳳解釋，解釋也解釋不通，反正就是不讓她碰這款賽車，噘嘴斜眼睛也沒用。

欒鳳打從拿到了越野場地賽的全國總冠軍後，對場地賽車就失去了興趣，開始把注意力轉移到拉力賽上，每年都要參加個三站五站的拉力賽。

一年在家的次數累積起來不超過四個月。

這不短暫的相聚之後，欒鳳又風塵仆仆地趕赴南方，去參加在雲貴地區舉行的一場拉力賽。

這個時候，4G的標準之戰也開始打響。

3G時期雖然有WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA三種無線主流接口標準，但最後卻成了CDMA的天下。

WCDMA歐洲標準和TD-SCDMA華國標準都被邊緣化。

由高筒為主導提出，摩托拉、Lucent和三牲都有參與的CDMA2000在3G時期賺的是腦滿腸肥。

但是因為吃相太難看而引發了眾怒。

因此4G標準制定的時候，華國的華威中星和大唐聯合愛麗鑫、挪雞鴨、阿郎發誓要把高筒陣營的企業給排擠出去。

這樣4G標準制定的時候就出現了四個陣營：華威中星和大唐為第一陣營；愛麗鑫、挪雞鴨阿郎為第二陣營；Intel、IBM、北電、摩托拉為代表的第三陣營；高筒自己為第四陣營。

雖然看著是四個陣營，其實第三和第四可以看做是一個陣營。

高筒在CDMA時期吃的滿嘴流油，自然不願意放棄CDMA技術。

而Intel、IBM等巨頭因高筒對CDMA技術的壟斷，顯然不願意從CDMA技術演進新的標準。

由此就能看出高筒在3G時的吃相的多麽的難看，和它一個陣營的人都不支持它的CDMA技術了。

北美陣營分裂，而華國和歐洲卻達成了一致。

這一回歐洲不像在研發衛星導航那樣耍心眼了而是和華國通力合作，最終擊敗了北美陣營，在4G標準制定上實現了逆轉。

華國和歐洲聯合推進的標準叫LTE，翻譯過來叫3G技術長期演進而不是叫4G，這其實是糊弄運營商的而想出的花招，本身就是4G。

LTE又分成了TDD和FDD兩個分支，華國主推的是TDD。

LTE相當大一部分的標準專利掌握在華國通信廠商手中，這樣華國就從3G時候通訊的跟隨者變成了4G時期的參與者，最後演變成了5G標準的主導者。

路就是這麽一步一步走出來的，這裏面華威和中星居功至偉。

而加拿大、日本、韓國、台灣參加的是WIMAX標準，結果更成熟的LTE把技術上不成熟的WIMAX給坑死了，北電也因此而破產倒閉。

這個聯盟裏轉彎最快的是日本，一看景色不對，掉頭就跑進了LTE陣營。

損失最慘重的就是台灣了，可以用虧了老婆搭上孩子來形容。

在3G時代，高額授權費、高筒稅和反專利授權引起了通訊廠商的眾怒，華國和歐洲通訊廠商決定，以後再也不和高筒一起玩了。

不但不和你玩，在制定標準的時候凡是高筒提出的專利都被千方百計的排擠出去。

不但華國和歐洲廠商不和高筒玩，就是北美的廠商也不和高筒玩，自己鼓搗出了一個失敗的WIMAX標準。

高筒一看自己從3G時期的統治者變成了4G時期看熱鬧的了，這怎麽能行，腦袋一轉就參與到華國和歐洲聯合開發的LTE裏來了。

你去參與人家的項目，自然就別指望能在裏面說的算。

要不說做人留一線，日後好相見這樣的至理名言白皮是無法理解的，它們進化的時間太短，哪裏會理解中庸之道的偉大之處。

3G時代對高筒恨之入骨的恨這個時候全面爆發出來，LTE的指導思想就是去高通化，千方百計的將高通提交的專利技術排擠出去。

比如排除了高筒的軟切換專利網，否定了高筒提交的Flash-OFDM技術而采用華國提交的sOFDM方案實現載波聚合。